Kaltluftansaugsystem für Dodge Challenger (2011–2018) 6,4L-Motor

Maximieren Sie den volumetrischen Wirkungsgrad Ihres Dodge Challenger 392 HEMI

Für wen es ist: Speziell entwickelt für Dodge Challenger-Besitzer mit dem legendären 392 HEMI (Apache)-Motor, die mehr wollen als nur das ab Werk gedämpfte Erlebnis.

Das Problem: Der serienmäßige 392 HEMI ist ein gewaltiges Saugmotor-Kraftpaket, wird aber oft durch einen werksseitigen Luftfilterkasten erstickt, der eher auf Geräuschdämmung als auf Luftdurchsatz ausgelegt ist. Das originale Kunststoff-Ansaugrohr weist eine ziehharmonikaartige Rippung auf, die Luftverwirbelungen erzeugt und anfällig für Hitzestau ist, was bei sportlicher Fahrweise den Zündzeitpunkt nach hinten verschiebt und die Leistung drückt.

Die Lösung: Wir haben dieses Kit entwickelt, um die Atmung des 6,4-Liter-V8 zu optimieren. Durch den Einsatz von dorngebogenen Aluminiumrohren bieten wir einen glatten Pfad mit hoher Strömungsgeschwindigkeit für die Luftzufuhr zur Drosselklappe. Dies eliminiert die Einschränkungen des serienmäßigen Apache-Motoren-Setups und sorgt für ein schnelleres Ansprechverhalten des Gaspedals sowie einen deutlich aggressiveren Motorsound unter Last.

Warum dies das ultimative Upgrade ist

• Verbesserte Strömungsdynamik: Die leichten Aluminiumrohre reduzieren Luftverwirbelungen im Vergleich zum werksseitigen Kunststoff, wodurch der Motor effizienter Luft ansaugen kann, was zu einer Leistungssteigerung von bis zu 10 % führt.
• Überlegenes Thermomanagement: Aluminium leitet Wärme schneller ab als schwere Serienkomponenten, was dazu beiträgt, niedrigere Ansauglufttemperaturen (IATs) beizubehalten und Leistungsverluste durch Hitzestau zu verhindern.
• Millionen-Meilen-Filterung: Der enthaltene High-Flow-Kegelfilter ist vollständig waschbar und wiederverwendbar. Er wurde so konstruiert, dass er Partikel auffängt, ohne die CFM-Anforderungen (Kubikfuß pro Minute) eines großvolumigen V8 zu beeinträchtigen.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für die folgenden Fahrzeuge:

• 2011 Dodge Challenger 6.4L V8 SRT8
• 2012 Dodge Challenger 6.4L V8 SRT8
• 2013 Dodge Challenger 6.4L V8 SRT8
• 2014 Dodge Challenger 6.4L V8 SRT8
• 2015 Dodge Challenger 6.4L V8 Scat Pack / SRT 392
• 2016 Dodge Challenger 6.4L V8 Scat Pack / SRT 392
• 2017 Dodge Challenger 6.4L V8 Scat Pack / SRT 392
• 2018 Dodge Challenger 6.4L V8 Scat Pack / SRT 392

Austausch-Teilenummern:

2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 6.4L, V8, SRT8, SCAT PACK, 392 HEMI

Das Leistungsversprechen

Experten-Tipp: Nach der Installation empfehlen wir, den Batteriepol für 10-15 Minuten abzuklemmen. Dadurch kann das PCM (Power Control Module) seine langfristigen Kraftstofftrimmwerte zurücksetzen und das erhöhte Luftstromvolumen Ihres neuen Ansaugsystems „neu erlernen“, sodass Sie ab der ersten Fahrt das Beste aus dem Upgrade herausholen.

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Häufig gestellte Fragen

Passt das zu meinem 2016er Dodge Challenger Scat Pack mit dem 6,4-Liter-V8?
Ja. Dieser Kaltluftansaugsystem wurde speziell für Dodge Challenger-Modelle der Baujahre 2011-2018 entwickelt, die mit dem 6,4-Liter (392 HEMI) V8-Motor ausgestattet sind, einschließlich der SRT8-Modelle von 2011-2014 sowie der Scat Pack- und SRT 392-Ausstattungen von 2015-2018.

Für welchen Motor ist dieser Ansaugtrakt konzipiert?
Dieses Kit wurde speziell für den 6,4L 392 HEMI V8-Motor entwickelt.

Was ist im Kit enthalten?
Das Kit enthält dorngebogene Aluminium-Ansaugrohre, einen waschbaren und wiederverwendbaren High-Flow-Kegelluftfilter sowie Edelstahlklemmen.

Kann der Luftfilter gereinigt und wiederverwendet werden?
Ja, der enthaltene High-Flow-Kegelfilter ist vollständig waschbar und wiederverwendbar.

Muss ich nach der Installation des Ansaugsystems etwas zurücksetzen?
Es wird empfohlen, den Batteriepol nach der Installation für 10 bis 15 Minuten abzuklemmen, damit das PCM seine langfristigen Kraftstofftrimmwerte zurücksetzen und sich an den erhöhten Luftstrom anpassen kann.