BiTurbo Kaltluftansaugkit für Mercedes Benz CLS550 E550 S550 SL550 (2011-2020) mit AMG 4,7L V8 M278 Motor

Optimierung der BiTurbo-Effizienz: High-Flow-Ansaugsystem für den Mercedes M278 V8

Für wen ist es geeignet: Entwickelt für Mercedes-Benz-Besitzer mit dem M278 4,7L BiTurbo-Triebwerk, die das werkseitige Trägheitsgefühl leid sind und möchten, dass ihr V8-Biturbo frei atmen kann.

Das Symptom: Das werkseitige Ansaugsystem des M278-Motors ist ein erheblicher Flaschenhals, der eher auf absolute Laufruhe als auf Spitzenleistung ausgelegt ist. Ab Werk sitzen die Luftfilter tief im Gehäuse, wodurch fast 45 % der Filteroberfläche verdeckt werden und ein erheblicher Druckabfall entsteht, noch bevor die Luft die Turboladereinlässe erreicht. Bei einem schweren Fahrwerk wie dem des S550 oder GLS550 führt diese Drosselung zu einer spürbaren Verzögerung beim Ladedruckaufbau und dem Gefühl, dass der Motor beim Auffahren auf die Autobahn oder bei Überholvorgängen regelrecht abgeschnürt wird.

Die technische Lösung: Dieses UPD Cold Air Induction Kit (CAIK) verändert die Strömungsdynamik innerhalb des OEM-Luftfilterkastens grundlegend, indem es das restriktive Einlassdesign eliminiert. Durch den Einsatz von präzisionsgefertigten Aluminium-Distanzstücken und Halterungen heben wir die Filter aus der Einlassverkleidung heraus. Dies ermöglicht einen 100-prozentigen Luftstrom über die gesamte Filteroberfläche im Vergleich zu den mageren 55 % in der Serienkonfiguration. Diese Vergrößerung der effektiven Oberfläche, kombiniert mit wiederverwendbaren High-Flow-Filtern, steigert das gesamte Luftvolumen um über 30 % und verbessert die Strömungsgeschwindigkeit unter dem Filter um bis zu 50 %. Das Ergebnis ist ein direkteres Ansprechverhalten und ein wesentlich aggressiverer Ansaugklang unter Last.

Warum Mechaniker dieses Kit wählen

• Erhebliche Leistungssteigerung: Leistungsprüfstand-Tests haben einen Zuwachs von 23–25 PS am Hinterrad bei serienmäßigen M278-Motoren bestätigt, mit noch höheren Ergebnissen bei Fahrzeugen mit Aftermarket-ECU-Tuning.
• Überlegene Filteroberfläche: Durch die Anhebung der Filterhöhe nutzt dieses Kit das gesamte Filtermedium und übertrifft Standard-Austauschfilter von K&N um bis zu 18 PS.
• Hochwertige Komponenten: Jedes Kit enthält blutrot eloxierte Aluminiumhalterungen und Distanzstücke, gepaart mit speziellen, in Deutschland gefertigten Edelstahlbeschlägen für eine nahtlose „Factory-plus“-Installation.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für folgende Fahrzeuge:

• 2011–2017 Mercedes-Benz S-Klasse (S500 Europa / S550 US)
• 2011–2014 Mercedes-Benz CL-Klasse (CL500 Europa / CL550 US)
• 2015-2017 Mercedes-Benz S-Klasse Coupé/Cabriolet (S500 Europa / S550 US)
• 2011–2018 Mercedes-Benz CLS-Klasse (CLS500 Europa / CLS550 US)
• 2012–2020 Mercedes-Benz SL-Klasse (SL500 Europa / SL550 US)
• 2012–2014 Mercedes-Benz E-Klasse (E500 Europa / E550 US)
• 2012-2014 Mercedes-Benz M-Klasse/GLE-Klasse (ML500 Europa / ML550 US)
• 2013–2014 Mercedes-Benz GL-Klasse (GL450 Europa und US)
• 2013–2019 Mercedes-Benz GL-Klasse/GLS-Klasse (GL500/GLS500 Europa / GL550/GLS550 US)
• 2016–heute BAIC BJ90 (Fahrwerk basierend auf der GL-Klasse)

Austauschreferenz:

M278, 4.7L, V8, BITURBO, UPD-CAIK-M278, S550-INTAKE-KIT, E550-INTAKE-KIT, CLS550-INTAKE-KIT

Das Leistungsversprechen

Kaufen Sie mit Vertrauen. Dieses Kit wurde für Enthusiasten entwickelt, die messbare Leistung fordern, ohne den sauberen, anspruchsvollen Look des Mercedes-Motorraums zu opfern. Unterstützt durch reale Leistungsdaten vom Prüfstand und schnellen Versand durch Automotive-Experten.