Aluminiumkühler mit Lüfterhaube für Oldsmobile Cutlass Supreme (1980-1987) 3,8L 4,3L

Hocheffizienter 4-reihiger Aluminiumkühler und Lüfterzargen-Set für 1980-1987 Oldsmobile Cutlass Supreme

Funktionsweise: Ersetzt den verschleißanfälligen werkseitigen Kupfer-Messing-Kühler oder den Kühler mit verpressten Kästen durch einen leistungsstarken, WIG-geschweißten 4-reihigen Aluminiumkern samt elektrischem Lüfter-Kit, um ein thermisches Durchgehen des Kühlmittels unter Last zu verhindern.

Der thermische Flaschenhals des serienmäßigen Cutlass Supreme

Die G-Body-Kühlsysteme der Baujahre 1980-1987 basierten auf restriktiven Kupfer-Messing-Kernen mit schmalen Rohren oder mechanisch verpressten Kunststoffkästen, die zu Versprödung, Nahtauftrennungen und internen Ablagerungen neigen. Jahrzehntelange Hitzezyklen führen zu Kernverstopfungen und verschlechterter Wärmeübertragung, während die originalen, vom Motor angetriebenen mechanischen Lüfterkupplungen parasitäre Lasten erzeugen und bei niedrigen Drehzahlen im Leerlauf oder bei längerem sommerlichen Stop-and-Go-Verkehr nicht genügend Luftdurchsatz (CFM) liefern, was zu einem erheblichen Wärmestau führt.

Die technische Lösung

Dieses Kühlungs-Upgrade zeichnet sich durch eine Vollaluminiumkonstruktion aus, die zu 100 % WIG-geschweißte Endkästen und vakuumgelötete, mehrfach geschlitzte Kühlrippen nutzt. Durch die Kombination eines leistungsstarken 4-reihigen Kerns mit einer speziell angepassten Aluminium-Lüfterzarge und einem dedizierten elektrischen Sauglüfter maximiert die Baugruppe die Wärmeableitungsfläche und optimiert die Luftgeschwindigkeit über die gesamte Kernoberfläche. Der Verzicht auf anfällige Kunststoffkästen mit Dichtungen schließt Leckstellen aus und sorgt für niedrigere Temperaturdifferenzen des Kühlmittels, selbst unter aggressiven Betriebsbedingungen.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 1980-1987 Oldsmobile Cutlass Supreme: 3,8L (231 cu in) V6
• 1980-1987 Oldsmobile Cutlass Supreme: 4,3L (262 cu in) V6

Der Oldsmobile Classic Muscle Standard

Sorgen Sie dafür, dass Ihr G-Body ohne Temperaturspitzen unterwegs ist. Diese für die Zuverlässigkeit klassischer amerikanischer Cruiser entwickelte Aluminium-Baugruppe zur direkten Montage stabilisiert die Betriebstemperaturen, um Ihren Motorblock zu schützen und die klassische Leistung Ihres Fahrzeugs zu erhalten.