Aluminiumkühler für RAM 5500 (2010-2012) 6,7L

Hochleistungs-3-Reihen-Aluminiumkühler für 2010-2012 RAM 5500

Funktionsweise: Ersetzt direkt die werksseitige Kühlerbaugruppe durch ein hochkapazitives, WIG-geschweißtes Aluminiumnetz, das entwickelt wurde, um eine thermische Leistungsdrosselung bei hoher gewerblicher Nutzlast und im Anhängerbetrieb zu verhindern.

Der Kühlungs-Flaschenhals des serienmäßigen 5500

Werkskühler im 6,7L Cummins verwenden gekrimpte Kunststoff-Wasserkästen, die über Gummidichtungen mit den Aluminiumnetzen verbunden sind. Hohe thermische Wechselbeanspruchungen und Kühlsystemdrücke, die bei kontinuierlichem Schwerlastbetrieb entstehen, führen dazu, dass der serienmäßige Verbundkunststoff spröde wird und ermüdet. Dies führt zu Dichtungsdurchbrüchen, Spannungsrissen entlang der Kastennähte und schnellem Kühlmittelverlust, was erhöhte Betriebstemperaturen des Motors und eine verringerte Wärmeabfuhrkapazität zur Folge hat.

Die technische Lösung

Dieser Ersatzkühler wird aus flugzeugtauglichem AA5052-Aluminium gefertigt und verfügt über 100% WIG-geschweißte Verbindungsnähte zwischen Wasserkasten und Kühlnetz, wodurch fehleranfällige Kunststoffverbindungen und Krimpungen entfallen. Mit einem hochbelastbaren 3-Reihen-Netz von 26,61" x 32,60" x 1,73" (ca. 67,6 cm x 82,8 cm x 4,4 cm) erhöht er das Flüssigkeitsvolumen und die Oberfläche der Kühlrohre. Die dichte Lamellen-Rohr-Geometrie optimiert die konvektive Wärmeübertragung über das Frontprofil und widersteht gleichzeitig einer Verformung des Kühlnetzes unter den starken Torsionskräften kommerzieller Fahrgestelle.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2010 RAM 5500 Cab & Chassis 6,7L Cummins Diesel
• 2011 RAM 5500 Cab & Chassis 6,7L Cummins Diesel
• 2012 RAM 5500 Cab & Chassis 6,7L Cummins Diesel

Der RAM Work-Ready Standard

Dieses Vollaluminium-Kühlnetz wurde für die anspruchsvollen thermischen Anforderungen bei Schwerlastbetrieb und gewerblichen Flotten entwickelt und gewährleistet stabile Betriebstemperaturen sowie auslaufsichere Zuverlässigkeit unter dauerhafter hoher Anhängelast.