Aluminiumkühler für Mercury Mountaineer (2006-2010) 4,0L 4,6L

Hochleistungs-Aluminiumkühler mit 3 Reihen für Mercury Mountaineer 2006–2010

Funktionsweise: Verbessert den werksseitigen Kühlkreislauf durch ein gelötetes 3-reihiges Vollaluminium-Netz, das darauf ausgelegt ist, die Wärmeabfuhr zu maximieren und anhaltenden thermischen Belastungen beim schweren Ziehen von Anhängern oder extremen Fahrbedingungen standzuhalten.

Die Kühlungsdefizite des serienmäßigen Mountaineer

Die serienmäßigen U251-Plattformen setzen auf OEM-Kühler mit gepressten Aluminiumnetzen, die mit Kunststoff-Wasserkästen verbördelt sind. Durch ständige Hitzezyklen beeinträchtigen unterschiedliche Ausdehnungsraten zwischen Aluminiumnetz und Kunststoffkästen die internen Elastomer-O-Ring-Dichtungen, was zu Nahtundichtigkeiten und Kühlmittelverlust führt. Darüber hinaus ist das Volumen des serienmäßigen Netzes beim Ziehen von Lasten oder bei Fahrten in heißen Klimazonen anfällig für Überhitzung, wodurch sowohl das 4,0L-Cologne- als auch das 4,6L-Modular-Triebwerk zu erhöhten Betriebstemperaturen neigen.

Die technische Lösung

Diese Einheit als direkter Ersatz verwendet eine zu 100 % WIG-geschweißte Aluminiumstruktur und ersetzt die anfälligen Kunststoffkästen durch langlebige Seitenkästen aus Aluminium. Die hochverdichtete, gelötete 3-reihige Rohr-Lamellen-Konfiguration vergrößert das Flüssigkeitsvolumen des Kühlers sowie die Wärmeabstrahlungsfläche erheblich. Entwickelt nach der OEM-Geometrie DPI 2952, bietet er werksseitig korrekte Befestigungspunkte, passende Anschlüsse für Ein- und Auslass sowie einen integrierten Getriebeölkühler, um eine einfache Montage ohne Änderungen an der Frontpartie zu gewährleisten.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2006 Mercury Mountaineer (4,0L V6 / 4,6L V8)
• 2007 Mercury Mountaineer (4,0L V6 / 4,6L V8)
• 2008 Mercury Mountaineer (4,0L V6 / 4,6L V8)
• 2009 Mercury Mountaineer (4,0L V6 / 4,6L V8)
• 2010 Mercury Mountaineer (4,0L V6 / 4,6L V8)

Der Mercury-Standard für Anhängerbetrieb & Haltbarkeit

Diese Ganzmetall-Einheit wurde für den harten Dauereinsatz entwickelt und bietet die nötigen thermischen Reserven, um Getriebe und Motorinnereien bei hoher Last, Anhängerbetrieb und anspruchsvoller Nutzung zu schützen.