Aluminiumkühler für Mercury Marquis (1967-1968) 6,4 l 6,7 l 7,0 l

Passgenauer, hocheffizienter Aluminiumkühler für Mercury Marquis 1967–1968

Direktes Kühlungs-Upgrade: Senkt die Betriebstemperatur von Big-Block-Klassikern, indem die verschlissenen werksseitigen Messing-Kupfer-Einheiten durch einen durchflussoptimierten Vollaluminium-Wärmetauscher ersetzt werden.

Die thermische Begrenzung des serienmäßigen Marquis

Die werksseitigen Kühlsysteme des Marquis von 1967–1968 basierten auf verlöteten Kupfer-Messing-Netzen, die über Jahrzehnte durch thermische Zyklen anfällig für Verkalkung, galvanische Korrosion und die Ablösung der Lamellen waren. In Verbindung mit den großvolumigen Motoren der FE-Serie, die eine extreme thermische Belastung erzeugen, leiden die gealterten OEM-Einheiten bei längerem Leerlauf und Autobahnfahrten unter starker Hitzeentwicklung, was häufig zu kochendem Kühlmittel, Vorentzündung und der Beschädigung der Zylinderkopfdichtung führt.

Die technische Lösung

Dieser passgenaue Ersatz wurde mit einem hochkapazitiven 3-reihigen Netz entwickelt und verfügt über hartgelötete Aluminiumrohre sowie hochdichte Lamellen für eine maximale Wärmeabfuhr. WIG-geschweißte Wasserkästen aus flugzeugtauglichem Aluminium eliminieren die fehleranfälligen Lötstellen der Originalausstattung. Das verstärkte Netzdesign optimiert die Strömungsdynamik der Flüssigkeit und senkt die Kühlmitteltemperaturen zuverlässig, während die ursprüngliche Halterungsausrichtung und die Anschlüsse für die Getriebeölkühlung beibehalten werden.

Technische Daten

Kompatibilität

• 1967 Mercury Marquis 6,4L 390 cu in FE V8
• 1967 Mercury Marquis 6,7L 410 cu in Marauder V8
• 1967 Mercury Marquis 7,0L 428 cu in Super Marauder V8
• 1968 Mercury Marquis 6,4L 390 cu in FE V8
• 1968 Mercury Marquis 6,7L 410 cu in Marauder V8
• 1968 Mercury Marquis 7,0L 428 cu in Super Marauder V8

Das Kaliber des Mercury Big-Block

Entwickelt, um das enorme Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und den hohen Bedarf an Wärmeabfuhr von amerikanischen Full-Size-Muscle-Cruisern zu bewältigen und so absolut stabile Betriebstemperaturen bei anhaltender Beschleunigung und im dichten Verkehr zu gewährleisten.