Aluminiumkühler für Ford Thunderbird (1961-1966) 6,4 l 6,6 l 6,7 l 7,0 l
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Hocheffizienter 3-reihiger Aluminiumkühler für 1961-1966 Ford Thunderbird
Funktion: Ersetzt restriktive, alternde werksseitige Kupfer-Messing-Kühler durch einen 3-reihigen Vollaluminiumkern, der entwickelt wurde, um Hitzestau zu vermeiden und die Kühlmitteltemperaturen unter hoher Last zu stabilisieren.
Kühldefizite des serienmäßigen Thunderbird
Werksseitige Kupfer-Messing-Kühler bei 1961-1966 Thunderbirds leiden nach jahrzehntelangem Gebrauch unter schwerer galvanischer Korrosion, Röhrenverkalkung und Lötstellen-Oxidation. Bei hubraumstarken V8-Motoren der FE-Serie beeinträchtigen degradierte Lamellen und eingeschränkte interne Durchflusswege die Wärmeabfuhr erheblich. Dies führt zu thermischer Sättigung, lokalem Sieden und Dampfblasenbildung bei längerem Leerlauf oder aggressiver Fahrweise in engen Motorräumen.
Die technische Lösung
Diese passgenaue Einheit besteht vollständig aus Flugzeugaluminium und verfügt über einen im Ofen hartgelöteten 3-reihigen Röhren-Lamellen-Kern, der die Oberfläche und die Wärmeübertragungseffizienz maximiert. Präzise WIG-geschweißte Wasserkästen eliminieren strukturelle Lecks, die bei OEM-gelöteten Verbindungen häufig auftreten. Die optimierte interne Röhrengeometrie erhöht die Strömungsgeschwindigkeit und Kühlkapazität und übertrifft die Wärmeabgaberaten der Serienkühler deutlich, ohne dass Änderungen an Halterungen oder Kühleraufnahmen erforderlich sind.
Technische Daten
| Passform | 1961-1966 Ford Thunderbird |
| Motor / Fahrgestell | Ford FE V8 / Bullet Bird & Flair Bird |
| Serienleistung | 300-345 PS / ca. 576-626 Nm |
| Teilenummer | N/A |
Kompatibilität
- 1961-1966 Ford Thunderbird 6,4L (390 ci) V8
- 1961-1966 Ford Thunderbird 6,6L (406 ci) V8
- 1961-1966 Ford Thunderbird 6,7L (410 ci) V8
- 1961-1966 Ford Thunderbird 7,0L (428 ci) V8
Der Ford Classic Muscle Standard
Entwickelt, um die massive thermische Belastung klassischer FE-Big-Blocks zu bewältigen und die für müheloses Cruisen auf der Autobahn sowie maximale Motorlebensdauer erforderliche thermische Stabilität bei hohem Durchfluss zu gewährleisten.
Passgenauigkeit
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