Aluminiumkühler für Ford Maverick (1970–1973) 2,8 l 3,3 l 4,1 l

Hocheffizienter 4-reihiger Aluminiumkühler für Ford Maverick 1970-1973

Passgenaues Kühlungs-Upgrade: Bietet verbesserte Wärmeübertragung und ist ein direkter Ersatz für die alternden Original-Kühlsysteme bei Mavericks mit Reihensechszylindermotoren.

Der thermische Flaschenhals des serienmäßigen Maverick

Die originalen Kühlmodule des Maverick von 1970-1973 basierten auf restriktiven Kupfer-/Messingnetzen, die mit Blei-Zinn-Lot verbunden waren. Nach jahrzehntelangen thermischen Wechselbelastungen leiden diese OEM-Wärmetauscher unter starker innerer Rohrverkalkung, galvanischer Korrosion und Ermüdungsrissen an den gestanzten Behälternähten. Bei anhaltender Autobahnfahrt oder hohen Außentemperaturen erreichen die Serieneinheiten schnell ihre thermische Sättigung, was zu kochendem Kühlmittel und erhöhten Zylinderkopftemperaturen bei den klassischen Thriftpower-Eisenblöcken führt.

Die technische Lösung

Diese 4-reihige Kühlerbaugruppe verfügt über ein hochdichtes, im Ofen gelötetes Aluminiumnetz in Kombination mit robotergestützt WIG-geschweißten Wasserkästen in Luft- und Raumfahrtqualität, wodurch spröde Lötstellen und potenzielle Dichtungsschwachstellen eliminiert werden. Das Design mit mehreren inneren Kanälen beschleunigt die Wärmeabfuhr durch eine Vergrößerung der Kontaktfläche des Kühlmittels und optimierten Flüssigkeitsstrom. Er ist für die direkte Montage in die OEM-Halterungen ausgelegt und hält hohen Druckspitzen stand, während er die Betriebstemperaturen stabil hält.

Technische Daten

Kompatibilität

• 1970-1972 Ford Maverick (2,8 l 170 cu in Thriftpower R6)
• 1970-1973 Ford Maverick (3,3 l 200 cu in Thriftpower R6)
• 1971-1973 Ford Maverick (4,1 l 250 cu in Thriftpower R6)

Klassische Ford-Qualität

Dieses leistungsstarke Aluminiumnetz wurde entwickelt, um klassische amerikanische Motoren zu erhalten, und sorgt für absolut stabile Betriebstemperaturen, egal ob im Standgas bei lokalen Treffen oder auf langen Autobahnfahrten.