Aluminiumkühler für Ford F-250 F-350 (1980-1982) 5,0L 5,8L 6,6L 7,5L

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Passgenauer 3-reihiger Aluminiumkühler für 1980-1982 Ford F-250 F-350

Drop-in Wärmemanagement: Ersetzt den alternden, zu Undichtigkeiten neigenden Werkskühler, um die kritische Wärmeableitung bei schweren Anhängerlasten und hoher Transportbelastung wiederherzustellen.

Materialermüdung und Hitzestau bei den serienmäßigen Kupfer-Messing-Kühlern des F-250 F-350

Die Werkskühler der 1980-1982er "Bullnose"-Trucks setzten auf Kupfer-Messing-Netze, die mit Bleilötstellen und gestanzten Stahlhalterungen abgedichtet waren. Jahrzehntelange thermische Wechselbelastungen schwächen die Lötstellen, was zu Netzablösungen, feinen Lecks und durch interne Ablagerungen verengten Kühlmittelkanälen führt. Beim Ziehen schwerer Lasten mit großvolumigen V8-Motoren wie dem 400er oder 460er leiden diese verschlissenen Kühlernetze schnell unter Hitzestau und können bei anhaltenden Steigungen oder langsamer Fahrt die Betriebstemperatur nicht mehr stabil halten.

Die technische Lösung

Diese hochbelastbare Einheit verwendet hochwertiges Flugzeug-Aluminium mit vollständig WIG-geschweißten Wasserkästen und einem präzisionsgelöteten 3-reihigen Netz aus Rohren und Lamellen. Der Verzicht auf strukturelle Epoxidharze und Lötpunkte verhindert thermische Spannungsrisse unter hohem Kühlsystemdruck. Die vergrößerte Oberfläche und die optimierte Lamellendichte maximieren die latente Wärmeübertragung durch einen gleichmäßigen Querstrom, senken die Zylinderkopftemperaturen deutlich und schützen die Ölqualität der Big-Block-Motoren, ohne dass Änderungen am Fahrgestell erforderlich sind.

Technische Daten

Passgenauigkeit	1980-1982 Ford F-250 F-350
Motor / Fahrgestell	Windsor & 385-Serie / 7. Generation (Bullnose)
Serienleistung	ca. 133-225 PS / 233-380 lb-ft
Teilenummer	k. A.

Kompatibilität

1980-1982 Ford F-250 (5.0L 302, 5.8L 351W/351M, 6.6L 400, 7.5L 460 V8)
1980-1982 Ford F-350 (5.0L 302, 5.8L 351W/351M, 6.6L 400, 7.5L 460 V8)

Der Ford Heavy-Duty Standard

Diese Aluminiumbaugruppe wurde für den harten Arbeitseinsatz und die Zuverlässigkeit von Nutzfahrzeugen entwickelt, um eine dauerhafte Temperaturregelung bei hohen zulässigen Gesamtzuggewichten (GCWR) sicherzustellen.