Aluminiumkühler für Ford Bronco (1978-1979)
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Passgenauer Aluminiumkühler für Ford Bronco 1978–1979
Ersetzt verschleißanfällige werksseitige Messing-Kupfer-Kühleinheiten durch eine hochleistungsfähige 4-reihige Aluminiumbaugruppe zur Stabilisierung der Betriebstemperaturen unter hoher Motorlast.
Die thermischen Grenzen des serienmäßigen Bronco
Die werksseitig in Broncos von 1978–1979 verbauten Kühler basieren auf einer Kupfer-Messing-Konstruktion, die mit Blei-Zinn-Lot verbunden ist und über Jahrzehnte hinweg durch Vibrationen, elektrolytische Korrosion und thermische Wechselbelastung degradiert. Bei langsamen Offroad-Fahrten, im Leerlauf auf dem Trail oder beim Abschleppen auf der Autobahn erzeugen die großvolumigen V8-Motoren erhebliche thermische Energie, welche die geringe Rippendichte der verschlissenen Original-Netze überfordert, was zu kochendem Kühlmittel, Dampfblasenbildung und katastrophaler thermischer Sättigung führt.
Die technische Lösung
Diese Ersatz-Kühleinheit besteht aus leichtem, hochleitfähigem Flugzeugaluminium. Mit einem 4-reihigen ofengelöteten Netz und robusten WIG-geschweißten Wasserkästen eliminiert sie vollständig strukturelle Epoxidharzverbindungen, die bei Chassis-Verwindungen reißen. Die Geometrie der breiten Rohre maximiert die interne Kühlmittelgeschwindigkeit sowie den Wärmeübergang von der Flüssigkeit zum Metall und übertrifft die mehrteiligen Seriendesigns bei der gesamten Wärmeabfuhr und Druckbeständigkeit bei weitem.
Technische Daten
| Passgenauigkeit | 1978-1979 Ford Bronco |
| Motor / Chassis | 335-Serie V8 (351M / 400) / 2. Gen (U-150) |
| Serienleistung | ca. 156-169 PS / 355-378 Nm (ca.) |
| Teilenummer | k. A. |
Kompatibilität
- 1978 Ford Bronco Custom (5,8L 351M V8, 6,6L 400 V8)
- 1978 Ford Bronco Ranger XLT (5,8L 351M V8, 6,6L 400 V8)
- 1979 Ford Bronco Custom (5,8L 351M V8, 6,6L 400 V8)
- 1979 Ford Bronco Ranger XLT (5,8L 351M V8, 6,6L 400 V8)
Der Heavy-Duty-Standard von Ford
Diese fest montierte Aluminiumeinheit wurde entwickelt, um starken Torsionskräften in unwegsamem Gelände standzuhalten, und bewältigt dauerhafte schwere Anhängelasten sowie extreme Umgebungstemperaturen, ohne das Risiko von Netzermüdung oder leckanfälligem strukturellem Versagen.
Passgenauigkeit
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