Aluminiumkühler für Dodge Charger Challenger (1970–1974) 5,2 l 5,6 l 5,9 l 6,3 l

Passgenauer 3-reihiger Aluminiumkühler für Dodge Charger 1970–1974

Funktion: Ersetzt werkseitige Kupfer-Messing-Kühler durch einen 3-reihigen Vollaluminium-Wärmetauscher, um ein Überkochen des Kühlmittels zu verhindern und die thermische Effizienz zu maximieren.

Die thermischen Grenzen des serienmäßigen Chargers

Die werksseitigen Kühler aus den Jahren 1970–1974 verwenden Kupfer-Messing-Netze, die mit einer Blei-Zinn-Lötung verbunden sind. Im Laufe der Zeit führt ständige thermische Wechselbelastung zu Lötstellenkorrosion, Rohrverstopfungen und Ermüdungserscheinungen an den Nähten. Zudem schränken gealterte Kanäle im Kühlerkern die Kühlmittelgeschwindigkeit ein, was großvolumige Mopar-Motoren bei längerem Leerlauf oder hoher Last bei der Beschleunigung in die Überhitzung treibt, da die ursprüngliche Lamellendichte nicht genügend Wärme abführen kann.

Die technische Lösung

Dieser Austauschkühler nutzt ein Mehrkern-Design mit 3 Reihen ofengelöteter Aluminiumrohre, die mit hochdichten, lamellierten Kühlrippen verbunden sind. Die gefertigten Wasserkästen aus Aluminium in Flugzeugqualität sind zu 100 % WIG-geschweißt, um anfällige mechanische Bördelungen und Dichtungsnähte zu eliminieren. Der verbesserte Aluminiumkern bietet eine überlegene Wärmeübertragungsrate, hält erhöhtem Kühlsystemdruck stand und erhöht die Gesamtkühlmittelkapazität gegenüber den OEM-Spezifikationen deutlich.

Technische Daten

Kompatibilität

• 1970–1974 Dodge Charger (5,2L 318ci V8, 5,6L 340ci V8, 5,9L 360ci V8, 6,3L 383ci V8)
• 1970–1974 Dodge Challenger (5,2L 318ci V8, 5,6L 340ci V8, 5,9L 360ci V8, 6,3L 383ci V8)

Der Dodge Muscle-Standard

Entwickelt, um die hohe thermische Leistung klassischer Big-Block- und Small-Block-Plattformen von Chrysler zu bewältigen, sorgt er für eine konstante Zylinderkopfkühlung und zuverlässige Leistung unter anspruchsvollen Bedingungen auf der Straße oder der Rennstrecke.