Lufteinlass für Mercedes-Benz E200 E300 (2017-2018) 2.0L

High-Flow-Luftansaugsystem für Mercedes-Benz E-Klasse 2017–2018

Dieses Performance-Induktionskit wurde entwickelt, um den restriktiven Werks-Luftfilterkasten zu ersetzen. Es maximiert den Luftstrom und reduziert die Ansaugtemperaturen für den turboaufgeladenen 2,0-l-M274-Motor.

Die Einschränkungen des Luftstroms bei den Modellen W213 / W212 ab Werk

Der serienmäßige Luftfilterkasten der Mercedes-Benz E-Klasse ist streng auf NVH-Werte (Geräusch, Vibration und Härte) ausgelegt und priorisiert einen flüsterleisen Betrieb gegenüber der Motoreffizienz. Dieses OEM-Design setzt auf enge interne Leitbleche, tief gefaltete Papierfilter und verschlungene Kunststoffführungen, die zu erheblichen Luftstromturbulenzen führen. Wenn der 2,0-l-M274-Turbomotor Ladedruck aufbaut, verursacht dieser restriktive Pfad einen Druckabfall vor dem Verdichtereinlass, wodurch der Turbolader stärker arbeiten muss, um den angestrebten Ladedruck zu erreichen. Darüber hinaus ist das geschlossene Kunststoffgehäuse in engen Motorräumen sehr anfällig für Hitzestau, da es wärmere Umgebungsluft ansaugt, was die Luftdichte verringert und den gesamten Verbrennungswirkungsgrad einschränkt.

Die technische Lösung

Dieses Induktionskit eliminiert die werksseitigen Engpässe durch einen direkten, großvolumigen Pfad zum Turbolader-Einlass. Das System verfügt über ein Ansaugrohr mit großem Durchmesser und einer robusten schwarzen Oberfläche, das die internen Luftstromdynamiken glättet, um eine hohe Ladeluftgeschwindigkeit beizubehalten. Ein reinigbarer High-Flow-Performance-Filter vergrößert die Gesamtoberfläche und minimiert Druckverluste bei höheren Drehzahlen. Um erhöhten Temperaturen unter der Motorhaube entgegenzuwirken, isoliert ein integriertes Hitzeschild den Ansaugtrakt und stellt sicher, dass kühlere, dichtere Luft den Motor erreicht. Dieses Wärmemanagement in Kombination mit der verbesserten volumetrischen Effizienz führt zu einem prüfstandsbestätigten Leistungszuwachs von +9,5 PS und +13,7 Nm Drehmoment bei 4900 U/min. Erwarten Sie ein direkteres Ansprechverhalten, verkürzte Zeitspannen bis zum vollen Ladedruckaufbau und ein ausgeprägtes, aggressives Ansauggeräusch.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2017–2018 Mercedes-Benz E-Klasse W213 E200 2,0 l
• 2017–2018 Mercedes-Benz E-Klasse W213 E300 2,0 l
• 2016–2018 Mercedes-Benz E-Klasse W212 E300 2,0 l

Der Präzisionsstandard von Mercedes-Benz

Dieses Ansaugsystem wurde entwickelt, um den strengen europäischen Toleranzen zu entsprechen. Es lässt sich sauber in die Motorräume des W213 und W212 integrieren, ohne die Motorkontrollleuchte (CEL) auszulösen oder eine sofortige Anpassung des Motorsteuergeräts zu erfordern, und liefert zuverlässig unmittelbare Leistungssteigerungen.