• Air Intake Carbon Racing Filter for Ferrari 458 Italia 2010-2013
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Carbon-Racing-Luftfilter für Ferrari 458 Italia (2010–2014)

$2,535.00
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Maximierung des volumetrischen Wirkungsgrads bei Ihrem Ferrari 458 Italia F136 V8

Für wen geeignet: Speziell entwickelt für Besitzer eines Ferrari 458 Italia mit dem hochdrehenden F136 FB-Motor, die bei sportlicher Fahrweise im hohen Drehzahlbereich oder beim Einsatz auf der Rennstrecke eine maximale Ansaugleistung fordern.

Das Problem: Der F136 V8 ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst, benötigt jedoch ein immenses Luftvolumen, um seine Nenndrehzahl von 9.000 U/min zu erreichen. Papierfilter ab Werk sind auf eine lange Lebensdauer und Geräuschdämpfung ausgelegt, was häufig zu einer Einschränkung des Ansaugstroms führt. Zudem können sich Standard-Filterrahmen aus Kunststoff unter der extremen Hitze und dem Unterdruck im Mittelmotorraum des 458 leicht verformen.

Die Lösung: Wir verwenden den BMC Carbon Racing Filter (CRF), um diese Durchflussbeschränkungen zu beheben. Durch den Ersatz der sperrigen Werksfilter gegen eine Stützstruktur aus 100 % Carbon und ein Baumwoll-Filtermedium mit hohem Durchfluss stellen wir sicher, dass der F136 FB einen konstanten Druck in der Airbox beibehält. Dieses Kit wurde von der Rennsportabteilung von BMC entwickelt – den gleichen Köpfen hinter den F1- und MotoGP-Systemen –, um ein starres, hitzebeständiges Gehäuse zu bieten, das sich nicht verzieht und somit eine perfekte Abdichtung sowie maximale Sauerstoffdichte garantiert.

Warum dies das ultimative Upgrade ist

  • Optimierte Strömungsdynamik: Das CRF-Design nutzt eine spezielle Geometrie, um die Luftgeschwindigkeit in den Ansaugkrümmern zu erhöhen, wodurch der Motor im oberen Drehzahlbereich freier atmen kann.
  • Konstruktion komplett aus Carbon: Der Rahmen aus 100 % Carbon ist nicht nur optisch ansprechend; er bietet eine überlegene strukturelle Integrität gegenüber der Hitzeentwicklung im Motorraum im Vergleich zu herkömmlichen Filtern aus Polyurethan oder Kunststoff.
  • Rennsport-Filtertechnologie: Durch die Verwendung von mehrlagigem Baumwollgewebe, das mit einem niedrigviskosen Öl behandelt wurde, erfasst dieser Filter kleinere Verunreinigungen als OEM-Papierfilter, ohne den restriktiven Druckabfall.

Technische Daten

Passgenauigkeit 2010-2013 Ferrari 458 Italia
Motorenfamilie F136 FB V8
Werksangaben 570 PS / 540 Nm Drehmoment
Teilenummern bmcCRF706/01

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für folgende Fahrzeuge:

  • 2010 Ferrari 458 Italia (4,5L V8)
  • 2011 Ferrari 458 Italia (4,5L V8)
  • 2012 Ferrari 458 Italia (4,5L V8)
  • 2013 Ferrari 458 Italia (4,5L V8)

Austausch-Teilenummern:

bmcCRF706/01, CRF706/01

Das Leistungsversprechen

Kaufen Sie mit Vertrauen. Als Spezialisten für leistungsstarke italienische Triebwerke wissen wir, dass es auf jeden CFM Luftdurchsatz ankommt. Dieses BMC-Kit ist eine echte Rennsportkomponente, die für Ihren 458 angepasst wurde. Bitte beachten Sie, dass es sich zwar um ein Drop-in-Bauteil handelt, eine Anpassung des Motorsteuergeräts jedoch erforderlich sein kann, um das Potenzial des erhöhten Luftdurchsatzes des F136-Motors voll auszuschöpfen. Unterstützt von erfahrenen Kfz-Experten und schnellem Versand.

Passgenauigkeit

Erstellen

Ferrari

Hubraum

 -

Jahr
  • 2010
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 3/10 – Unkomplizierte Bolt-on-Installation, die Sorgfalt im Umgang mit Kohlefaser-Oberflächen und empfindlichen elektrischen Steckverbindungen erfordert.

Benötigtes Werkzeug

  • 10-mm-Steckschlüssel und Ratsche (für die Batterie-Schnelltrennung/Massepol)
  • T25 Torx-Schraubendreher (für die Befestigungsschrauben des LMM-Sensors und die Airbox-Abdeckung)
  • T30 Torx-Schraubendreher (für die Halterungen im hinteren Motorraum)
  • 7-mm- & 8-mm-Steckschlüssel oder Schlitzschraubendreher (für die Silikon-Schlauchschellen)
  • Kunststoff-Hebelwerkzeug (für empfindliche Kabelbaum-Clips)
  • Mikrofaser-Kotflügelschoner (zum Schutz der hinteren Seitenwände und des Motorraumlacks)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Ansaugstutzen aus Kohlefaser können bei zu hohem Drehmoment zerdrückt werden oder reißen. Verwenden Sie niemals einen elektrischen Schlagschrauber für Schlauchschellen oder Torx-Schrauben. Ziehen Sie die Schlauchschellen mit einem handbetriebenen 7-mm-Steckschlüssel fest, bis sie anliegen, plus eine Vierteldrehung. Zudem besitzen die beiden Bosch LMM-Stecker spröde Verriegelungslaschen – schieben Sie die gelbe Sicherheitsverriegelung vorsichtig mit einem Hebelwerkzeug zurück, bevor Sie die Entriegelungslasche drücken, um ein Abbrechen des Steckergehäuses zu vermeiden.

Phase 1: Ausbau des Originalteils beim Ferrari 458 (2010-2014)

  1. Batterie abklemmen: Suchen Sie den Hauptschalter oder den negativen Batteriepol im vorderen Beifahrerfußraum und trennen Sie diesen mit einem 10-mm-Schlüssel, um ECU-Fehler zu vermeiden und die Elektrik zu schützen.
  2. Arbeitsbereich schützen: Decken Sie die Heckscheibe und die Motorraumabdeckung mit einer sauberen Mikrofaserdecke oder einem Kotflügelschoner ab, um versehentliche Kratzer durch Werkzeug an den hinteren Karosserieteilen des Ferrari zu vermeiden.
  3. LMM-Sensoren trennen: Schieben Sie vorsichtig die gelben Verriegelungslaschen an beiden (links und rechts) Luftmassenmesser-Steckern (LMM) zurück, drücken Sie auf die Entriegelungsclips und ziehen Sie die Stecker von Hand ab.
  4. Ansaugschlauchschellen lösen: Lösen Sie mit einem 8-mm-Steckschlüssel oder Schlitzschraubendreher die Schlauchschellen, die die originalen Ansaugstutzen mit den beiden Drosselklappengehäusen und den unteren Luftzuführungskanälen verbinden.
  5. Original-Airbox und Filter ausbauen: Entfernen Sie mit einem T25 Torx-Schraubendreher die umlaufenden Schrauben des OEM-Airboxgehäuses. Heben Sie die obere Airbox-Einheit vorsichtig aus dem Motorraum und entnehmen Sie die originalen Papierfilterelemente. Achten Sie dabei darauf, dass kein Schmutz in die offenen Ansaugkanäle gelangt.

Phase 2: Installation des Carbon Racing-Luftfilters

  1. LMM-Sensoren umbauen: Entfernen Sie mit einem T25 Torx-Schraubendreher die beiden werksseitigen Bosch LMM-Sensoren aus den OEM-Gehäusen. Setzen Sie diese vorsichtig in die vorgesehenen Öffnungen Ihrer neuen Carbon-Ansaugeinheit ein und stellen Sie sicher, dass die O-Ring-Dichtungen bündig und ohne zu klemmen sitzen. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben handfest an.
  2. Carbon Racing-Filter einsetzen: Platzieren Sie die High-Flow-Filterelemente in die unteren Luftkanäle und stellen Sie sicher, dass die gummierten Dichtungsränder vollständig flach auf den originalen Luftführungen aufliegen.
  3. Carbon-Einheit montieren und ausrichten: Positionieren Sie das Carbon Racing-Ansauggehäuse im Motorraum des Ferrari 458 (2010-2014). Richten Sie die Ansaugstutzen auf die Silikon-Kupplungen der Drosselklappen aus. Befestigen Sie das Gehäuse mit einem T25 Torx-Schraubendreher und ziehen Sie die Schrauben über Kreuz an, um die Last gleichmäßig über das Carbon-Gewebe zu verteilen.
  4. Schlauchschellen festziehen: Schieben Sie die Silikon-Kupplungen über die Einlassstutzen der Carbon-Ansaugung. Ziehen Sie die Schneckengewindeschellen mit einem 7-mm-Steckschlüssel von Hand fest, bis sie fest auf dem Silikon sitzen. Nicht überdrehen, um das Verbundmaterial nicht zu belasten.
  5. Stecker und Batterie wieder anschließen: Verbinden Sie die beiden LMM-Stecker, bis diese hörbar einrasten, und schieben Sie die gelben Sicherheitsverriegelungen nach vorne. Schließen Sie den Batteriepol wieder mit Ihrem 10-mm-Schlüssel an.
  6. Start und ECU-Adaption: Drehen Sie den Zündschlüssel auf die Position "ON" und warten Sie 10 Sekunden. Starten Sie den Motor, aber berühren Sie für mindestens 20 Sekunden nicht das Gaspedal. Geben Sie den beiden Motronic-ECUs Zeit, die neuen Luftstromwerte einzulesen und das Leerlauf-Gemisch zu stabilisieren, bevor Sie losfahren.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den Ferrari 458 (2010-2014). Bitte ziehen Sie stets das offizielle Werkstatthandbuch für exakte Drehmomentangaben und Sicherheitsvorschriften zu Rate.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]
Carbon-Racing-Luftfilter für Ferrari 458 Italia (2010–2014)

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