Das serienmäßige Abgassystem des Toyota Tundra, insbesondere beim 4,7L 2UZ-FE V8, wurde in erster Linie für eine strenge Geräuschdämmung entwickelt. Die Werksanlage verwendet Rohre mit kleinem Durchmesser und Pressbiegungen, die interne Turbulenzen und erheblichen Abgasgegendruck erzeugen. Der serienmäßige Kammer-Schalldämpfer setzt auf restriktive Leitbleche, welche die Fähigkeit des Motors ersticken, Verbrennungsgase schnell abzuführen. Diese Einschränkung führt zu einem gedrosselten Leistungsband und einem Verlust an Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, genau dann, wenn Sie es beim schweren Ziehen von Lasten oder bei der Beschleunigung mit hohen Drehzahlen am meisten benötigen.
Der Austausch der restriktiven Werksanlage durch einen High-Flow Cat-Back-Auspuff verbessert sofort das Abgas-Scavenging. Unsere Tundra-Systeme werden aus 3-Zoll dorngebogenen Rohren aus T-409 Edelstahl gefertigt. Durch die Beseitigung der Engpässe, die bei herkömmlichen pressgebogenen Rohren auftreten, sorgt diese Konfiguration für eine laminare Strömung und reduziert den parasitären Widerstand Ihres Motors.
Diese Systeme wurden für die Anforderungen der Tundra-Plattform entwickelt und legen den Schwerpunkt auf Langlebigkeit und konstante Leistung. Egal, ob Sie einen schweren Anhänger ziehen oder auf Offroad-Pfaden unterwegs sind, die Edelstahlkonstruktion bietet das für langfristige Zuverlässigkeit in rauen Umgebungen erforderliche Thermomanagement und die nötige Korrosionsbeständigkeit. Um Ihren Verbrennungszyklus weiter zu optimieren, kombinieren Sie Ihren neuen Auspuff mit einem unserer Sportluftfilter und stimmen Sie die Schaltlogik sowie das Ansprechverhalten mit unseren Plug-and-Play Performance-Chips perfekt ab.
