Ein Upgrade Ihres Setups mit mit Honda kompatiblen Auspuffkomponenten beseitigt werksseitige Drosselungen, reduziert den Hitzestau und sorgt für einen satteren Klang. Nach Jahren des täglichen Gebrauchs neigen serienmäßige Abgaskrümmer dazu, an den Verbindungsstellen zu reißen, während werksseitige Schalldämpfer und Mittelrohre durch Korrosion beschädigt werden. Die Installation von dorngebogenen Edelstahl-Fächerkrümmern, Race-Mittelrohren oder kompletten Cat-Back-Anlagen stellt das verlorene Ansprechverhalten bei Modellen von 1988 bis 2021 mit 1,3L-, 1,5L-, 1,6L-, 1,7L-, 1,8L-, 2,0L- und H22-Motor-Setups wieder her. Die Kombination von High-Flow-Auspuffhardware mit einem Performance-Tuning für Honda optimiert das Luft-Kraftstoff-Verhältnis.
Ja, der Einbau eines neuen Katalysators behebt häufige Emissionsfehlercodes wie P0420, da die ordnungsgemäße Abgaskonvertierung und der werksseitige Abgasgegendruck wiederhergestellt werden.
Die meisten Fächerkrümmer, Mittelrohre und Cat-Back-Baugruppen lassen sich direkt an den werksseitigen Befestigungspunkten und Halterungen anbringen, ohne dass individuelle Metallarbeiten oder Schnitte erforderlich sind.
Ein Auspuffkrümmer ersetzt die restriktiven werksseitigen Abgaskrümmer direkt am Zylinderkopf, um den Gaswechsel zu verbessern, während eine Cat-Back-Anlage die nachgeschalteten Rohre und Schalldämpfer ersetzt, um den Abgasgegendruck zu minimieren.
