VW MK5 Brembo 18Z Bremsen-Upgrade: Vollständige DIY-Anleitung
VW MK5 Brembo 18Z Bremsen-Upgrade: Vollständige DIY-Anleitung
Die Nachrüstung von gebrauchten Brembo 18Z-Bremssätteln an einem VW MK5 ist ein äußerst effektives Bremsen-Upgrade, das Sie in Ihrer eigenen Werkstatt durchführen können. Diese Anleitung erläutert den Prozess, um Ihnen Zeit zu sparen und Installationsfehler zu vermeiden.
Die Kurzfassung (TL;DR)
Um 18Z Brembo-Bremssättel an einem Volkswagen MK5 zu installieren, benötigen Sie die gebrauchten Bremssättel, spezielle Montageadapter, verbesserte Leitungen und passend dimensionierte Bremsscheiben. Der Prozess nimmt etwa 4 bis 6 Stunden in Anspruch. Es wird dringend empfohlen, während der Installation auch die Bremsflüssigkeit und die Leitungen zu erneuern, um maximale Bremsleistung und ein optimales Pedalgefühl zu erzielen.
Übersicht des DIY-Prozesses
Diese Nachrüstung basiert auf der Beschaffung von Porsche- oder Audi 18Z 6-Kolben-Bremssätteln von einem Schrottplatz. Zuerst sollten die gebrauchten Bremssättel gereinigt und pulverbeschichtet werden, um Korrosion zu verhindern und ihre strukturelle Integrität wiederherzustellen. Sie benötigen spezielle Bremssattel-Adapter, die speziell für den MK5-Achsschenkel entwickelt wurden. Schrauben Sie die Adapter an den Achsschenkel und befestigen Sie die 18Z-Bremssättel mit hochfesten metrischen Schrauben.
Installieren Sie anschließend passend dimensionierte Bremsscheiben, die den Offset- und Durchmesseranforderungen der 18Z-Sättel entsprechen. Schließen Sie Ihre Bremsleitungen an und stellen Sie sicher, dass diese bei vollem Lenkeinschlag weder eingeklemmt noch gedehnt werden. Entlüften Sie abschließend das gesamte hydraulische System gründlich, um Luft zu entfernen; beginnen Sie dabei am am weitesten entfernten Bremssattel und arbeiten Sie sich bis zum Hauptbremszylinder vor.
Warum Sie beim Umbau gleich weitere Upgrades durchführen sollten
Da Sie ohnehin das hydraulische Bremssystem öffnen und die werksseitigen Bremssättel entfernen, ist dies der ideale Zeitpunkt, um unterstützende Komponenten aufzurüsten. Herkömmliche Gummibremsschläuche dehnen sich unter hoher Last aus, was zu einem schwammigen Pedalgefühl führt. Der Ersatz durch Stahlflexleitungen sorgt für eine steife, unmittelbare Pedalreaktion bei starkem Bremsen.
Empfohlenes Upgrade: Stahlflex-Bremsleitungen und Hochleistungs-Bremsflüssigkeit nach DOT 4 Standard
Häufig gestellte Fragen
Ist diese Installation schwierig?
Dies ist eine Aufgabe für Fortgeschrittene. Sie sollten sich mit hydraulischen Bremssystemen auskennen, kritische Fahrwerksteile korrekt mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen können und in der Lage sein, eine vollständige Entlüftung durchzuführen, ohne Luft in die ABS-Pumpe gelangen zu lassen.
Benötige ich für die 18Z-Bremssättel einen größeren Hauptbremszylinder?
Der originale MK5-Hauptbremszylinder funktioniert mit den 18Z-Bremssätteln, jedoch kann es aufgrund des größeren Kolbenvolumens des 6-Kolben-Systems zu einem etwas längeren Pedalweg kommen. Ein Upgrade auf einen Hauptbremszylinder eines schwereren Fahrzeugmodells kann den werksseitigen Pedalweg wiederherstellen.
