Anleitung zum Ausbau der Stoßstange und zum Einbau des Luftfilters für Porsche 991 GT3 & GT3 RS
Porsche 991 GT3 & RS Luftfilterwechsel & Demontage der Heckschürze
Um bei der 991-Karosserie an die Motorluftfilter zu gelangen, muss die hintere Stoßfängerabdeckung entfernt werden. Auch wenn das radikal klingt, handelt es sich um einen unkomplizierten Schraubvorgang, mit dem Sie erhebliche Arbeitskosten sparen können.
Die Kurzfassung (TL;DR)
Um die Luftfilter bei einem 991 GT3 oder RS zu wechseln, müssen Sie die Heckschürze abnehmen. Der Zeitaufwand beträgt insgesamt 45-75 Minuten. Benötigte Werkzeuge sind T20-, T25- und T30-Torx-Schlüssel. Entfernen Sie die Hinterräder für den Zugang, lösen Sie die Schrauben in den Radhäusern, unter der Schürze und unter der Motorhaube. Trennen Sie die Rückleuchten, um an eine verdeckte Schraube zu gelangen, ziehen Sie den Stecker der Kennzeichenbeleuchtung ab und nehmen Sie die Schürze ab. Ersetzen Sie die restriktiven Papierfilter (GT3) durch BMC-Hochleistungsfilter oder reinigen Sie die werksseitigen BMC-Filter (GT3 RS).
Übersicht über den DIY-Prozess
Diese Arbeit erfordert Präzision, aber kein spezielles Diagnosewerkzeug. Sie benötigen T20-, T25- und T30-Torx-Schlüssel. Es wird dringend empfohlen, die Hinterräder zu demontieren; obwohl es auch mit montierten Rädern möglich ist, macht der begrenzte Platz in den Radhäusern die Arbeit frustrierend und zeitaufwendig.
1. Radhaus & untere Befestigungen
Nachdem das Heck des Fahrzeugs aufgebockt und die Räder entfernt wurden, suchen Sie die fünf Torx-Schrauben in jedem Radhaus. Vier sind sichtbar; die fünfte ist hinter der Verkleidung verborgen. Entfernen Sie die oberen beiden mit einem T25-Schlüssel und die verbleibenden drei mit einem T30. Gehen Sie dann zur Unterseite der Schürze und entfernen Sie die sechs T30-Schrauben (zwei auf jeder Seite, zwei in der Nähe des Auspuffauslasses).
2. Obere Befestigungen & Bremsleuchten
Öffnen Sie den Motordeckel. Entfernen Sie die vier schwarzen T30-Schrauben, die über den oberen Teil der Schürzenabdeckung verlaufen. Suchen Sie die beiden silbernen T25-Schrauben oberhalb jeder Bremsleuchte. Es handelt sich hierbei um lange Schrauben. Nach dem Entfernen können Sie die Bremsleuchten vorsichtig herausschieben und die Kabelbäume trennen. Legen Sie diese sicher beiseite.
3. Die verdeckte Schraube & Demontage der Schürze
Nach dem Ausbau der Rückleuchten kommt auf jeder Seite eine verdeckte T30-Schraube zum Vorschein. Entfernen Sie diese. Ziehen Sie nun die Schürze leicht nach hinten, um den Stecker der Kennzeichenbeleuchtung auf der linken hinteren Seite freizulegen. Trennen Sie diesen Stecker. Mit einem Helfer (bevorzugt) oder durch vorsichtiges Positionieren der Hände ziehen Sie die Schürze gerade nach hinten, um sie vom Chassis zu lösen.
4. Zugang zum Luftfilterkasten
Das Luftfiltergehäuse ist nun freigelegt. Entfernen Sie die T20-Schrauben, die die Gehäusehälften sichern (Hinweis: Das Werkstatthandbuch gibt möglicherweise T30 an, aber T20 ist hier Standard). Klappen Sie das Gehäuse nach hinten und ziehen Sie es nach oben ab. Sie können nun auf die Filterelemente zugreifen.
Warum Sie beim Ausbau ein Upgrade durchführen sollten
Wenn Sie einen Standard-GT3 besitzen, wurde Ihr Fahrzeug ab Werk mit Papierfiltern ausgestattet. Diese sind auf Kostenersparnis und maximale Filterleistung ausgelegt, gehen jedoch zu Lasten des Durchflusses. Der GT3 RS ist nicht ohne Grund ab Werk mit BMC-Hochleistungsfiltern ausgestattet: Der Motor muss atmen können. Da die Schürze bereits demontiert ist, ist dies die beste Gelegenheit für dieses Upgrade, ohne die Arbeit erneut durchführen zu müssen.
Darüber hinaus ist bei abgenommener Schürze das Abgassystem vollständig zugänglich. Dies ist das ideale Zeitfenster, um einen Mittelschalldämpfer-Ersatz oder Sportkatalysatoren zu installieren, um Gewicht zu sparen und das Wärmemanagement zu verbessern.
Empfehlung: BMC Hochleistungs-Luftfilter
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Häufig gestellte Fragen
Muss ich die Hinterräder wirklich entfernen?
Technisch gesehen nein. Der Zugang zu den Schrauben innerhalb der Radhausverkleidung erfordert jedoch, dass Sie Ihren Arm in einen engen Raum zwängen. Sie arbeiten blind und riskieren, die Torx-Köpfe zu beschädigen. Die Demontage der Räder reduziert den Frustfaktor erheblich.
Was ist der Unterschied zwischen GT3- und GT3 RS-Filtern?
Der GT3 RS ist ab Werk mit auswaschbaren Baumwoll-Gaze-Filtern von BMC ausgestattet. Wenn Sie einen RS besitzen, sollten Sie diese inspizieren und reinigen. Der Standard-GT3 verwendet Einweg-Papierfilter. Ein Upgrade des GT3 auf BMC-Filter verbessert das Ansprechverhalten und den Ansaugsound.
