So entfernen und tauschen Sie das hintere Differential bei einem Mitsubishi Evo X
Aus- und Einbau des hinteren Differenzials bei einem Mitsubishi Evo X
Der Austausch des hinteren Differenzials bei einem Evo X ist eine anspruchsvolle Aufgabe für die heimische Werkstatt, spart Ihnen aber enorme Werkstattkosten. Wenn Ihr werksseitiges Differenzial klickt oder blockiert, behandelt diese Anleitung den Ausbau, das Ablassen der Flüssigkeiten und die Demontage des Hilfsrahmens.
Die Kurzantwort (TL;DR)
Dieser DIY-Wechsel des hinteren Differenzials beim Mitsubishi Evo X dauert für einen erfahrenen Hobbymechaniker etwa 4 bis 6 Stunden. Sie müssen das Auspuffmittelrohr absenken, die Radnaben lösen und die hinteren Antriebswellen herausziehen. Da Sie den Auspuff ohnehin demontieren und am Hilfsrahmen arbeiten, ist dies der perfekte Zeitpunkt, um Zubehör-Auspuffkomponenten oder Fahrwerks-Upgrades zu installieren.
Übersicht über den DIY-Prozess
Beginnen Sie damit, den Evo sicher auf allen vier Seiten auf Unterstellböcken aufzubocken. Sie benötigen eine 12-mm-Nuss, um die Streben der Antriebswellen und die Stützstrebe des hinteren Differenzials zu entfernen. Lösen Sie anschließend das Auspuffmittelrohr, um Platz für die hinteren Antriebswellen zu schaffen. Lassen Sie sowohl das Getriebeöl des hinteren Differenzials als auch das AYC-ATF-SP3-Öl ab, bevor Sie die 14-mm-Überwurfmuttern an den AYC-Leitungen lösen.
Um die Antriebswellen herauszuziehen, lösen Sie die Exzenterschrauben der Spurstangen und trennen Sie die untere Federbeinmutter. Lösen Sie das obere Kugelgelenk des hinteren Querlenkers, um die hintere Radnabe abzusenken. Sichern Sie die Nabe mit einem Spanngummi, um Ihre Bremsleitungen und ABS-Sensoren zu schützen. Verwenden Sie einen Schlitzschraubendreher und einen Hammer gegen den inneren Antriebswellenflansch, um die Wellen vorsichtig aus dem Differenzial zu hebeln.
Sobald die Wellen frei sind, schrauben Sie die hintere Stützstrebe des Differenzials vom Hilfsrahmen ab. Markieren Sie die Ausrichtung Ihrer Kardanwelle und schrauben Sie diese mit 14-mm-Schlüsseln ab, während Sie sie mit einem separaten Ständer abstützen. Entfernen Sie schließlich die seitlichen Befestigungsschrauben, während Sie das Differenzialgehäuse mit einem hydraulischen Rangierwagenheber abstützen. Senken Sie die Einheit ab, übernehmen Sie die "Mustache Bar" und die Lager auf das neue Teil und führen Sie den Einbau in umgekehrter Reihenfolge durch.
Warum Sie bei dieser Gelegenheit direkt upgraden sollten
Das Absenken des hinteren Differenzials erfordert, dass Sie das Auspuffmittelrohr lösen und direkt im hinteren Hilfsrahmen arbeiten. Da Ihr Auspuff bereits demontiert ist, ist dies der ideale Zeitpunkt, um eine leistungsstarke Cat-Back-Auspuffanlage zu installieren. Das Entfernen werksseitiger Drosseln reduziert den Abgasgegendruck, lässt den Turbo schneller hochdrehen und verbessert das gesamte Ansprechverhalten des Gaspedals.
Empfohlenes Upgrade: 3-Zoll-Edelstahl-Cat-Back-Auspuffanlage
Häufig gestellte Fragen
Muss ich meine Achsmuttern ersetzen, wenn ich die Antriebswellen ziehe?
Ja. Wenn Sie die Antriebswellen vollständig aus den Radnaben entfernen, sind der Splint, die Achsmutter und die Sicherungsscheibe zwingend als Einwegartikel zu betrachten. Ersetzen Sie diese immer durch neue OEM-Teile, um ein exaktes Drehmoment und die Sicherheit der Radlager zu gewährleisten.
Welche Flüssigkeiten benötige ich zum Befüllen des Evo X Differenzials?
Sie benötigen spezifische Mitsubishi Diaqueen-Flüssigkeiten. Besorgen Sie 1 Quart (ca. 0,95 l) Gear Oil Diaqueen (MZ320345) für die mechanische Getriebeseite und 1 Quart Diamond ATF SP3 (MZ320200) für die AYC-Pumpe. Sie müssen das AYC-System außerdem ordnungsgemäß entlüften, nachdem das neue Differenzial eingebaut wurde.
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