Einbau eines Short-Throw-Shifters in einen 2010er Mitsubishi Evo X

Erfahren Sie, wie Sie einen Short-Throw-Shifter in einen 2010er Mitsubishi Evo X einbauen. Diese direkte DIY-Anleitung behandelt den Ausbau der Mittelkonsole, das Lösen der Kabelverbindungen und die Behebung des Hakens im 3. Gang.
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2010 Mitsubishi Lancer Evolution X Performance Upgrades and Tuning

Installation eines Short Throw Shifters bei einem 2010er Mitsubishi Evo X

Das Upgrade auf einen Short Throw Shifter verbessert die Fahrdynamik des Evo X drastisch, indem das werksseitige Spiel beseitigt und der Schaltweg verkürzt wird. Es ist ein einfaches Projekt für die eigene Einfahrt, das sich bei jedem Schaltvorgang auszahlt.

Die kurze Antwort (TL;DR)

Der Einbau eines Short Throw Shifters bei einem 2010er Mitsubishi Evo X dauert mit einfachem Handwerkzeug etwa eine Stunde. Sie müssen die Mittelkonsole entfernen, den AWC-Knopf abklemmen und den FAST-Key-Transponder lösen. Es wird dringend empfohlen, während die Konsole ausgebaut ist, die Lagerbuchsen der Schalthebelbasis gegen Aluminiumbuchsen auszutauschen, um das Spiel im Antriebsstrang zu beseitigen.

Überblick über den DIY-Prozess

Um mit der Installation zu beginnen, müssen Sie zunächst die werksseitige Mittelkonsole entfernen. Achten Sie bei Evo X-Modellen ab Baujahr 2010 besonders auf den AWC-Knopf, der sich dort befindet, wo ältere Modelle ein einfaches Ablagefach hatten. Sie müssen den AWC-Kabelbaum vorsichtig von unten abclipsen. Suchen Sie als Nächstes den FAST-Key-Transponder in der Nähe der Schalthebelbasis und drücken Sie die Laschen mit einer Spitzzange zusammen, um ihn zu lösen, ohne den Kunststoff zu beschädigen.

Sobald die Verkabelung frei ist, entfernen Sie die werkseitige Schalthebeleinheit. Der OEM-Schalthebel weist eine ungünstige Biegung nach hinten und einen tieferen Drehpunkt auf, was zu einem längeren Schaltweg und häufigen unvollständigen Schaltvorgängen in den dritten Gang führt. Wenn Sie den Short Shifter aus dem Zubehör einsetzen, tragen Sie ausreichend Fett auf die Kugelpfanne auf und bringen Sie den Halteclip wieder an. Die neue Einheit sitzt versetzt in Richtung Fahrer, wodurch die Werksgeometrie korrigiert und der Schaltweg deutlich verkürzt wird.

Warum Sie dieses Upgrade direkt mit erledigen sollten

Da Sie die Mittelkonsole bereits ausgebaut und die Schalthebeleinheit freigelegt haben, ist dies der perfekte Zeitpunkt, um die werksseitigen Gummibuchsen der Schalthebelbasis auszutauschen. Mitsubishi verwendet weiches Gummi, um Geräusche, Vibrationen und Härte (NVH) zu isolieren, aber dieses Nachgeben führt zu einem schwammigen, unpräzisen Gefühl bei aggressivem Schalten. Der Ersatz durch Buchsen aus massivem Aluminium fixiert die Schalthebelbasis fest am Chassis.

Empfohlenes Upgrade: Lagerbuchsen für die Schalthebelbasis und die Schaltgestänge-Buchsen aus massivem Aluminium

Häufig gestellte Fragen

Wie schwierig ist der Einbau dieses Short Shifters?

Dies ist eine Arbeit für Anfänger, die etwas mehr als eine Stunde in Anspruch nimmt. Sie benötigen nur grundlegendes Handwerkzeug wie Schraubendreher, eine Spitzzange und Steckschlüssel. Der mühsamste Teil besteht darin, die Kunststoff-Halteclips an der Schalthebelbasis zu lösen, ohne sie zu zerbrechen.

Behebt ein Short Shifter das Kratzen im 3. Gang bei meinem Evo X?

Obwohl ein Short Shifter keine abgenutzten Synchronringe im Getriebe überholt, korrigiert er die Schaltgeometrie und reduziert fahrerbedingte unvollständige Schaltvorgänge erheblich. Viele Evo X-Besitzer berichten, dass ein hochwertiger Short Shifter das berüchtigte Hakeln im 3. Gang beseitigt und verhindert, dass Gänge komplett verfehlt werden.

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