Anleitung zum Bau und Einbau eines DIY-Erdungskits für G37, G35 und 370Z
Die Aufrüstung Ihrer werkseitigen Masseverkabelung ist ein bewährtes Garagenprojekt, das die Verzögerung der Automatikschaltung behebt und das Ansprechverhalten des Gaspedals verbessert. Sie können dieses exakte Kit zu Hause mit grundlegendem Elektrozubehör und einer Stunde Zeitaufwand selbst bauen.
Die kurze Antwort (TL;DR)
Der Bau eines DIY-Masse-Kits für Ihren G35, G37 oder 370Z dauert etwa eine Stunde und kostet 35 $ an Material. Durch die Installation von sauerstofffreiem 8-Gauge-Kupferkabel zwischen Fahrgestell, Motorblock und dem negativen Batteriepol reduzieren Sie den elektrischen Widerstand. Dies strafft die Schaltvorgänge bei 5AT- und 7AT-Getrieben und beseitigt Störgeräusche im Audiosystem.
Überblick über den DIY-Prozess
Um das Kit zu bauen, benötigen Sie 3,6 Meter (12 Fuß) sauerstofffreies 8-Gauge-Kupferkabel, sechs 8-Gauge-Ringkabelschuhe, drei 4-Gauge-Ringkabelschuhe, einen Abisolierer und eine Hochleistungs-Crimpzange. Die Installation erfordert eine 10-mm-Nuss, eine 12-mm-Nuss und eine Ratsche, um die neuen Massepunkte zu sichern. Der fertige Kabelbaum besteht aus drei separaten Kabeln: dem Kabel für die Beifahrerseite, dem Kabel für die Fahrerseite und einem zentralen Verbindungskabel.
Klemmen Sie den negativen Batteriepol ab und entfernen Sie die Motorabdeckung, um zu beginnen. Sie werden insgesamt neun Anschlusspunkte im Motorraum herstellen. Zu den primären Massepunkten gehören der negative Batteriepol, die Radhausbolzen auf der Fahrer- und Beifahrerseite, der Motorblock in der Nähe des Ansaugtrakts, die Halterung des Ölmessstabs und der Federbeindom auf der Fahrerseite.
Messen Sie zweimal und schneiden Sie vorsichtig, wobei Sie etwas Spiel lassen sollten, damit die Kabel nicht direkt auf heißen Abgaskomponenten oder dem Motorblock aufliegen. Crimpen Sie die Ringkabelschuhe sicher und verwenden Sie Schrumpfschläuche über den Verbindungen, um Korrosion zu vermeiden. Sobald alles fest verschraubt ist, schließen Sie die Batterie wieder an und montieren Sie die Motorabdeckung.
Warum Sie bei dieser Gelegenheit gleich aufrüsten sollten
Da Sie bereits am Ansaugtrakt und den Drosselklappengehäusen arbeiten, ist dies der ideale Zeitpunkt, um nachträgliche Bolt-on-Teile zu installieren. Der Austausch Ihrer restriktiven werkseitigen Luftfilterkästen gegen ein Kaltluftansaugsystem maximiert das verbesserte Ansprechverhalten, das Sie durch das Masse-Kit erhalten. Wenn der Motorraum ohnehin zerlegt ist, gestaltet sich die Verlegung der Ansaugrohre deutlich einfacher.
Um das Beste aus schnelleren Schaltvorgängen und erhöhtem Luftstrom herauszuholen, ist ein individuelles Motortuning der nächste logische Schritt. Eine ordnungsgemäße Abstimmung optimiert Ihr Luft-Kraftstoff-Verhältnis und die Getriebedrücke für maximale Zuverlässigkeit und Leistung.
Empfohlenes Upgrade: Kaltluftansaugsystem und Motortuning
Häufig gestellte Fragen
Ist der Bau eines individuellen Masse-Kits schwierig?
Überhaupt nicht. Das Abisolieren und Crimpen des dicken 8-Gauge-Kabels ist der arbeitsintensivste Teil. Die eigentliche Installation umfasst lediglich das Entfernen von 10-mm- und 12-mm-Schrauben im Motorraum, das Aufschieben der neuen Ringkabelschuhe und das Festziehen gemäß den werkseitigen Drehmomentvorgaben.
Lässt ein Masse-Kit mein Automatikgetriebe tatsächlich schneller schalten?
Ja. Das werkseitige Massesystem verschlechtert sich mit der Zeit, wodurch Widerstand entsteht. Durch die Verlegung von sauerstofffreiem Kupferkabel mit geringem Widerstand direkt zu kritischen Sensoren und Massepunkten des Getriebes erhalten ECU und TCM sauberere Spannungssignale. Dies reduziert das Zögern und die Schaltverzögerung, die bei den Nissan 5AT- und 7AT-Getrieben häufig vorkommen.
Warum funktionieren meine elektrischen Fensterheber nach der Installation nicht mehr?
Wann immer Sie bei einem Nissan oder Infiniti die Batterie abklemmen, wird der Speicher für die automatische Fensterheberfunktion zurückgesetzt. Um dies zu beheben, schalten Sie die Zündung auf die Position ON, lassen das Fenster mehr als zur Hälfte herunter und ziehen dann den Schalter hoch, um es zu schließen. Halten Sie den Schalter nach dem vollständigen Schließen des Fensters drei Sekunden lang fest, um die Kalibrierung zurückzusetzen.
