BMC vs. K&N Luftfilter an einer CBR600RR
Eine Debatte über 600RR-Airboxen, die zu keinem eindeutigen Ergebnis führt, da beide Filter nah beieinander liegen und die Wartung wichtiger ist als das Logo auf der Verpackung.
Die kurze Antwort (TL;DR)
In diesem Thread auf 600rr.net bezeichnen Fahrer, die BMC- und K&N-Plattenfilter in der CBR600RR vergleichen, den Leistungs- und Fahrgefühl-Unterschied als vernachlässigbar. Diejenigen, die beide verwendet haben, tendieren wegen der Passform und Abdichtung zu BMC. Niemand postet ein Leistungsdiagramm. Der serienmäßige Honda-Filter hat für den Straßeneinsatz immer noch seine Verteidiger. Da unser Shop keinen CBR600RR-Filter führt, ist der BMC-Plattenfilter für die Airbox des Civic Si die nächste Entsprechung, die wir anbieten.

Was in dem Thread verglichen wurde
DeathWish startete den Thread im Juli 2010 für eine 2006er CBR600RR. Er hatte jahrelang K&N in Autos und Motorrädern verwendet und wollte, dass BMC-Besitzer über Filterleistung und Reinigung sprechen, nicht über Markentreue. Es werden keine Teilenummern genannt. Die Leute erwähnen BMC Street, BMC Race, K&N Street, K&N Race, OEM Honda sowie einige Alternativen von DNA oder Pipercross.
Eine Antwort merkt an, dass das BMC-Race-Element drei Baumwollschichten verwendet und das K&N-Race-Element zwei, während beide Street-Versionen vier Schichten nutzen. Das ist eine Forenbehauptung, kein Labornachweis aus diesem Thread.

Was die Fahrer tatsächlich berichteten
- Passform und Abdichtung: Mehrere Besitzer sagen, dass der BMC besser sitzt und etwas dichter abschließt. Der K&N passt ebenfalls, manchmal mit anderen Schrauben.
- Klang: Ein Fahrer, der beide gewechselt hat, sagte, der K&N erzeuge bei niedrigem bis mittlerem Gas ein kehligeres Ansauggeräusch. Keiner der Filter veränderte den Auspuffklang.
- Fahrgefühl: Derselbe Fahrer glaubte, der BMC böte eine sehr leichte Verbesserung beim Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich zwischen 4.000 und 8.000 U/min, gab dann aber zu, dass dies ein Placebo-Effekt oder ein saubererer Filter sein könnte.
- Durchfluss: Eine andere Antwort besagt, dass BMC bei mehr Filtermaterial einen ähnlichen Luftdurchsatz bietet. Beide sollen besser durchströmt werden als der serienmäßige Papierfilter.
- Serienfilter: Einige Leute, sowie ein von einem Fahrer zitierter Dyno-Tuner, sagen, dass der OEM-Filter bei neueren Motorrädern für den Straßeneinsatz bereits nahezu optimal ist.
Reinigung ist wichtiger als Markenkriege
Der stärkste gemeinsame Punkt in diesem Thread ist die Wartung. Race-Filter benötigen mehr Pflege. Ein schmutziger oder schlecht geölter Filter ist wichtiger als BMC gegen K&N. Ein Besitzer reinigt seine Race-Filter zweimal im Jahr. Ein anderer plant, die Filter bei Ölwechseln zu tauschen, damit einer trocknen kann, während der andere im Motorrad ist. Der Thread-Ersteller reinigte seinen K&N etwa einmal im Jahr bei einer jährlichen Fahrleistung von 4.000–5.000 Meilen.
Niemand im Thread postet PS-Zahlen. Die einzigen gemessenen Werte stammen aus einem von jemandem eingefügten technischen Schreiben von K&N, nicht von einem Dyno-Tag für eine CBR in diesem Forum.
Wenn Sie einen BMC-Ersatzfilter suchen
Dieser Artikel behandelt Motorrad-Airboxen. Wir führen keinen BMC- oder K&N-Plattenfilter für die CBR600RR. Für Honda-Autos mit werksseitiger Airbox verkaufen wir einen BMC-Plattenfilter für den 2012–2015 Civic Si 2.4L. Überprüfen Sie Baujahr und Motor, bevor Sie bestellen. Es ist kein Motorradfilter.
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Häufig gestellte Fragen
Hat jemand bewiesen, dass BMC mehr Leistung bringt als K&N?
Nein. Dieser Thread enthält Meinungen und subjektive Eindrücke, keine Leistungsdiagramme der Teilnehmer.
Ist der serienmäßige Honda-Filter eine schlechte Wahl?
Mehrere Fahrer sagen, dass er für den Straßeneinsatz völlig in Ordnung ist. Nachrüstfilter werden aufgrund der Passform, der Reinigungszyklen und kleiner Änderungen im Fahrgefühl verkauft, nicht aufgrund eines garantierten Leistungssprungs in dieser Diskussion.
Quelle: BMC vs. K&N Thread auf 600rr.net. Die Fotos und späteren Antworten der Diskussion sind in diesem Thread zu finden.