Installationsanleitung: Kaltlufteinlass für Ford Focus (2012-2018)

Beginnen Sie damit, den Minuspol (-) der Batterie mit einer 10-mm-Stecknuss abzuklemmen. Dies ist eine Standard-Sicherheitsmaßnahme, setzt aber auch das Steuergerät (ECU) zurück, damit es die neuen Luftstromparameter sofort beim Neustart erlernen kann.

Suchen Sie die beiden Gummibelüftungsschläuche, die mit dem serienmäßigen Ansaugrohr in der Nähe des Ventildeckels verbunden sind.

• Der Schlauch mit dem "grünen Clip": Ein Schlauch hat normalerweise eine grüne Verriegelungslasche. Schieben Sie die Lasche zur Seite oder drücken Sie sie nach unten, um die Verriegelung zu lösen, und ziehen Sie dann den Schlauch vom Rohr ab.
• Der zweite Schlauch: Je nach Baujahr (2012 vs. 2015+) kann der zweite Schlauch nur aufgesteckt sein oder eine Standardschelle haben. Verwenden Sie eine Zange, um die Klemme zurückzuschieben und den Schlauch abzuziehen.

Suchen Sie den Stecker des Luftmassenmessers (MAF) am Ansaugrohr, direkt hinter dem Airbox-Deckel.
1. Schieben Sie die rote Sicherungslasche zurück (falls vorhanden).
2. Drücken Sie den Stecker zusammen und ziehen Sie ihn ab.
3. Lösen Sie den Kabelbaum von der Seite der Airbox, damit er frei hängt.

Nun bauen wir das sperrige Seriensystem aus.

1. Lösen Sie die Schlauchschelle, die das Ansaugrohr mit der Drosselklappe (in der Nähe der Spritzwand) verbindet, mit einem Schlitzschraubendreher oder einer 8-mm-Stecknuss.
2. Ziehen Sie das Rohr von der Drosselklappe ab.
3. Die Airbox: Der Boden der Airbox wird durch Gummipuffer gehalten. Es gibt keine Schrauben, die sie fixieren. Greifen Sie die Airbox fest und ziehen Sie sie gerade nach oben, um sie aus den Gummilagern zu lösen.
4. Entfernen Sie die gesamte Baugruppe (Box + Rohr) in einem Stück aus dem Fahrzeug.

Dies ist der wichtigste Schritt. Sie müssen den Sensor vom alten Rohr in das neue versetzen.

• Verwenden Sie ein T-20 Torx-Bit, um die zwei Schrauben zu entfernen, die den Sensor im Originalrohr halten.
• Ziehen Sie den Sensor vorsichtig heraus.
• Setzen Sie den Sensor in den Adapter an Ihrem neuen Ansaugrohr ein.
• Befestigen Sie ihn mit den im Kit enthaltenen Schrauben (meist Inbusschrauben).

Falls Ihr Kit mit einem Hitzeschild geliefert wurde (z. B. K&N oder AEM):

• Installieren Sie die Gummikante um die Oberseite des Schilds. Dies schützt den Lack der Motorhaube und sorgt für eine Abdichtung.
• Installieren Sie alle Montagehalterungen oder Gummipuffer, die im Lieferumfang enthalten sind.

Platzieren Sie den neuen Hitzeschild im Fahrzeug. Die Montagezapfen an der Unterseite sollten mit den werkseitigen Gummipuffern fluchten, an denen die ursprüngliche Airbox saß. Drücken Sie fest nach unten, bis sie einrasten.

1. Setzen Sie den Silikonverbinder auf die Drosselklappe und ziehen Sie die Schelle fest.
2. Schieben Sie das neue Ansaugrohr zuerst in den Hitzeschild und dann das andere Ende in den Drosselklappenverbinder.
3. Richten Sie das Rohr so aus, dass es nicht an der Batterieabdeckung oder an Bremsleitungen reibt.
4. Ziehen Sie die Schelle an der Drosselklappe fest.

• PCV-Schläuche: Verbinden Sie die werksseitigen PCV-Leitungen mit den Stutzen am neuen Ansaugrohr.
  (Hinweis: Einige Kits enthalten Ersatzschläuche, falls die originalen Festleitungen nicht reichen. Verwenden Sie diese bei Bedarf.)
• MAF-Sensor: Stecken Sie den Kabelbaum wieder an den Sensor an.
• Luftfilter: Schieben Sie den High-Flow-Filter auf das Ende des Rohrs innerhalb des Hitzeschilds. Ziehen Sie die Schelle fest.