{"product_id":"turbocharger-for-mercedes-benz-slc300-2017-2020-2-0l","title":"Turbocompresseur pour Mercedes-Benz SLC 300 (2017-2020) 2,0 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eTurbocompresseur de remplacement direct conforme aux spécifications d’origine pour Mercedes-Benz Classe SLC 2017-2020 (R172)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce turbocompresseur de remplacement direct remplace l’ensemble de suralimentation d’origine endommagé ou usé sur les modèles SLC 2017-2020 afin d’éliminer les fuites de pression de suralimentation, de rétablir la pression du collecteur d’origine et de résoudre les codes d’erreur liés à une pression de suralimentation insuffisante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUsure et dégradation thermique de la soupape de décompression d’origine des Mercedes-Benz Classe SLC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système de suralimentation d’origine du moteur \u003cstrong\u003eM274\u003c\/strong\u003e est soumis à d’intenses cycles thermiques et à des vitesses élevées des gaz d’échappement dans le collecteur. Au fil du temps, le mécanisme interne de la soupape de décompression s’use et présente un jeu excessif, provoquant d’importantes fuites d’échappement, une montée en pression lente et des codes d’erreur persistants liés à une pression de suralimentation insuffisante (comme P0299). De plus, les températures élevées de l’huile peuvent entraîner la formation de dépôts carbonés à l’intérieur de l’ensemble rotatif du carter central (CHRA), provoquant l’usure des coussinets de tourillon, un jeu excessif de l’arbre, la défaillance des joints, des fuites d’huile à travers le carter du compresseur et une perte de puissance notable sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour rétablir avec précision les paramètres de suralimentation d’origine, ce turbocompresseur de remplacement est doté d’un ensemble rotatif équilibré dynamiquement à haute vitesse, conçu pour une montée en pression sans vibrations et une réponse rapide de l’accélérateur lors des phases transitoires. Le carter de turbine en fonte ductile de haute qualité résiste à la fatigue thermique, à la déformation et aux fissures sous des températures d’échappement maximales. Doté de conduits de liquide de refroidissement aux spécifications d’origine, d’orifices d’alimentation en huile de précision et d’une géométrie de bride à montage direct, il s’installe parfaitement sur le châssis \u003cstrong\u003eR172\u003c\/strong\u003e sans nécessiter de recalibrage du calculateur, de modifications de tuyauterie ni de plaques adaptatrices sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu de l’emballage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 × Ensemble turbocompresseur complet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAccessoires d’installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMercedes-Benz Classe SLC 2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eM274\u003c\/strong\u003e 2,0 L Turbo I4 \/ \u003cstrong\u003eR172\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d’origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e241 ch \/ 273 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la pièce d’origine n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2740900780, 2740902480, 2740902580, 2740903180, 2740903280, 2740903300, 2740903580, 2740904280, 2740904380, A2740900780, A2740902480, A2740902580, A2740903180, A2740903280, A2740903300, A2740903580, A2740904280, A2740904380\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017 Mercedes-Benz SLC300 (2,0 L L4 essence turbocompressé)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018 Mercedes-Benz SLC300 (2,0 L L4 essence turbocompressé)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2019 Mercedes-Benz SLC300 (2,0 L L4 essence turbocompressé)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2020 Mercedes-Benz SLC300 (2,0 L L4 essence turbocompressé)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eCe modèle est-il compatible avec la Classe SLC R172 ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s’adapte directement aux modèles Mercedes-Benz Classe SLC 2017-2020 équipés du moteur 2,0 L \u003cstrong\u003eM274\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eCette unité n’est pas compatible avec les modèles SLC43 AMG équipés du V6 biturbo 3,0 L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eQuelles étapes d’entretien essentielles doivent être effectuées avant l’installation ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVous devez purger ou remplacer les conduites d’alimentation en huile et effectuer une vidange complète de l’huile moteur et du filtre afin d’éviter une défaillance prématurée des coussinets causée par la présence de particules résiduelles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de précision Mercedes-Benz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe maintien d’un roadster sportif européen exige une précision mécanique rigoureuse. Conçu pour respecter les tolérances strictes d’usine, ce turbocompresseur rétablit les objectifs de pression du collecteur d’origine et assure une intégration transparente des capteurs du bus CAN sans déclencher de voyant moteur ni d’interventions anormales du calculateur en mode dégradé.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67916425527544,"sku":"DS-ENV518DW9","price":294.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/turbocharger-for-mercedes-benz-slc300-2017-2020-2-0l-1.jpg?v=1793475744","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/turbocharger-for-mercedes-benz-slc300-2017-2020-2-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}