{"product_id":"turbocharger-for-hyundai-sonata-2011-2014-2-0l","title":"Turbocompresseur pour Hyundai Sonata (2011-2014) 2.0L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eTurbocompresseur de remplacement direct pour Hyundai Sonata 2011-2014 (YF)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Le turbocompresseur de remplacement direct rétablit la pression de suralimentation et le débit d’échappement d’origine sur la Sonata 2.0T 2011-2014 afin de résoudre les codes d’erreur de fuite de pression de suralimentation, la perte de puissance et la consommation excessive d’huile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePoints de défaillance du turbocompresseur d’origine de la Hyundai Sonata\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe turbocompresseur à double arbre d’origine du moteur \u003cstrong\u003eTheta II G4KH\u003c\/strong\u003e de 2,0 L est soumis à des températures d’échappement très élevées. Au fil du temps, les cycles thermiques intenses entraînent l’usure des coussinets de tourillon, provoquant un jeu radial et axial excessif de l’arbre. Cette dégradation entraîne un contact de la roue du compresseur, l’usure des joints d’étanchéité à l’huile de type anneau de piston, des fumées à l’échappement et le grippage de la tige interne de la soupape de décompression, ce qui déclenche des codes d’erreur persistants P0299 de sous-pression.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d’ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour remplacer la pièce d’origine portant la référence \u003cstrong\u003e28231-2G400\u003c\/strong\u003e ainsi que les références ultérieures, ce turbocompresseur à montage direct est doté d’un carter de turbine en fonte ductile résistante aux hautes températures et d’un ensemble central rotatif (CHRA) équilibré avec précision. Le carter du compresseur, de conception identique à celle d’origine, conserve la géométrie d’entrée et de sortie appropriée et se raccorde directement aux conduites de suralimentation d’origine. Les raccords banjos standardisés d’alimentation et de retour d’huile assurent un écoulement précis des fluides sans modification des conduites, rétablissant pleinement la dynamique de montée en pression d’origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu de l’emballage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 joint d’installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHyundai Sonata 2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eTheta II 2.0T GDI (G4KH) \/ YF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d’origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e274 ch \/ 269 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la pièce d’origine n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e28231-2G400, 28231-2G410, 28231-2G420, 282312G400, 282312G410, 282312G420, 90142-01030, 90142-01031, 9014201030, 9014201031\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eHyundai Sonata 2.0L Turbo 2011 (SE, Limited)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHyundai Sonata 2.0L Turbo 2012 (SE, Limited)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHyundai Sonata 2.0L Turbo 2013 (SE, Limited)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHyundai Sonata 2.0L Turbo 2014 (SE, Limited)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eCe turbocompresseur convient-il à la Sonata YF ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s’adapte directement à la Hyundai Sonata 2011-2014 équipée du moteur \u003cstrong\u003eTheta II G4KH\u003c\/strong\u003e de 2,0 L ; il ne convient pas aux modèles 2,4 L atmosphériques ni hybrides.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eDois-je remplacer les conduites d’huile lors de l’installation ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, vous devez nettoyer ou remplacer les conduites d’alimentation et de retour d’huile, puis effectuer une vidange complète de l’huile moteur et remplacer le filtre afin d’éviter que des dépôts carbonés ne détériorent les nouveaux coussinets.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe calibre Hyundai\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour respecter les caractéristiques exactes de débit d’air et de montée en pression de la plateforme \u003cstrong\u003eYF\u003c\/strong\u003e, ce turbocompresseur rétablit le couple à mi-régime d’origine et un contrôle fiable de la pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67916385485048,"sku":"DS-E1HMLVXCG","price":280.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/turbocharger-for-hyundai-sonata-2011-2014-2-0l-1.jpg?v=1793475283","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/turbocharger-for-hyundai-sonata-2011-2014-2-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}