{"product_id":"turbocharger-for-hyundai-santa-fe-2013-2015-2-0l","title":"Turbocompresseur pour Hyundai Santa Fe (2013-2015) 2.0L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eTurbocompresseur de remplacement à montage direct pour Hyundai Santa Fe 2013-2015 (DM)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Le turbocompresseur de remplacement rétablit la pression de suralimentation d’origine, la réactivité de l’accélérateur et le rendement du moteur sur le Hyundai Santa Fe 2.0 L 2013-2015 en remplaçant les coussinets de palier usés et les ensembles de turbine endommagés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUsure des paliers et encrassement de l’huile du turbocompresseur d’origine Hyundai Santa Fe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe turbocompresseur d’origine du châssis \u003cstrong\u003eDM\u003c\/strong\u003e équipé du moteur \u003cstrong\u003eTheta II 2.0 L T-GDI (G4KH)\u003c\/strong\u003e présente une usure chronique des paliers en raison des températures élevées des gaz d’échappement et des cycles thermiques. Au fil des intervalles d’entretien prolongés, l’encrassement de l’huile obstrue les canaux d’alimentation en huile internes étroits, privant le palier de tour et les bagues axiales de la lubrification essentielle. Cela entraîne une mobilité excessive de l’arbre, un frottement de la roue de compresseur, une dégradation des joints, des fumées bleues à l’échappement et une pénétration non mesurée d’huile dans les conduites d’admission et le faisceau de l’échangeur intercooler.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe turbocompresseur de remplacement entièrement neuf est équilibré avec précision à haute vitesse VSR afin d’éliminer les vibrations rotatives et d’éviter une défaillance prématurée des coussinets de palier. Doté d’un carter de turbine en fonte ductile à haute teneur en nickel, conçu pour résister aux cycles thermiques extrêmes sans microfissures, il comprend une roue de compresseur équilibrée de type monobloc et un ensemble rotatif du carter central (CHRA) usiné avec précision. Les orifices d’huile et de liquide de refroidissement conformes à ceux d’origine permettent une installation directe par boulonnage, tandis que la géométrie identique à celle des pièces d’origine rétablit la pression du collecteur d’origine et élimine les fuites de suralimentation à forte charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu de l’emballage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 × Turbocompresseur avec joint\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHyundai Santa Fe 2013-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTheta II 2.0 L T-GDI (G4KH)\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eDM\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d’origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e264 ch \/ 269 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la pièce d’origine n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e28231-2G400\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e28231-2G410\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e28231-2G420\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e282312G400\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e282312G410\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e282312G420\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e90142-01030\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e90142-01031\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e9014201030\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e9014201031\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eHyundai Santa Fe Sport 2.0 L T-GDI 2013\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHyundai Santa Fe Sport 2.0 L T-GDI 2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHyundai Santa Fe Sport 2.0 L T-GDI 2015\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eCe modèle convient-il au Santa Fe DM ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s’adapte directement au Hyundai Santa Fe 2013-2015 équipé du moteur \u003cstrong\u003eTheta II 2.0 L T-GDI\u003c\/strong\u003e ; il n’est pas compatible avec les modèles V6 2.4 L ou 3.3 L atmosphériques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eQuels travaux d’entretien sont nécessaires avant de démarrer le nouveau turbocompresseur ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVous devez purger ou remplacer les conduites d’alimentation et de retour d’huile, installer de l’huile moteur neuve et un filtre neuf, et amorcer la cartouche centrale avec de l’huile propre afin d’éviter d’endommager les coussinets par démarrage à sec.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de fiabilité Hyundai\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour respecter les tolérances strictes des pièces d’origine, ce turbocompresseur résiste aux trajets quotidiens et au transport de charges lourdes sans fatigue thermique ni défaillance de l’actionneur de soupape de décompression.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67916346228984,"sku":"DS-EBMMNWIAA","price":280.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/turbocharger-for-hyundai-santa-fe-2013-2015-2-0l-1.jpg?v=1793475131","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/turbocharger-for-hyundai-santa-fe-2013-2015-2-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}