{"product_id":"turbocharger-for-ford-f-250-f-350-2017-2019-6-7l","title":"Turbocompresseur pour Ford F-250,F-350 (2017-2019) 6.7L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eTurbocompresseur de remplacement direct pour Ford F-250, F-350 2017-2019 (P558)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Le turbocompresseur de remplacement direct rétablit la pression de collecteur et la réponse à l’accélérateur d’origine sur les camions Ford F-250 et F-350 2017-2019 en remplaçant les unités de turbocompression à géométrie variable usées ou présentant des fuites.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDégradation des roulements et des joints du turbocompresseur d’origine des Ford F-250 et F-350\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes cycles thermiques sévères et le remorquage intensif du moteur \u003cstrong\u003ePower Stroke 6,7 L\u003c\/strong\u003e entraînent fréquemment une carbonisation de l’huile dans les galeries d’huile d’origine, une usure des coussinets de tourillon et un grippage des aubes de turbine à géométrie variable. Lors de cycles de fonctionnement prolongés à haute température d’échappement, la dégradation des joints d’arbre dynamiques entraîne des fuites d’huile dans les conduites d’intercooler, provoquant des codes d’erreur de sous-pression (tels que P0299), une montée en pression lente à bas régime, une augmentation de la température des gaz d’échappement et une stabilité réduite sous charge de remorquage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu selon les tolérances exactes des pièces d’origine, cet ensemble de turbocompression comprend un carter d’échappement en fonte ductile à haute teneur en nickel et un ensemble rotatif équilibré conforme aux spécifications d’origine, afin de résister aux contraintes thermiques sévères sans se déformer. Doté de points de fixation de bride, de ports d’alimentation en huile et de raccords de liquide de refroidissement précisément conformes aux spécifications d’origine, cet ensemble se boulonne directement dans le carter de la plateforme \u003cstrong\u003eP558\u003c\/strong\u003e. Il rétablit pleinement la vitesse de la turbine et les courbes de pression d’origine sans nécessiter de reprogrammation du calculateur ni de modification du collecteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu de l’emballage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFord F-250, F-350 2017-2019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePower Stroke 6,7 L \/ P558\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d’origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e450 ch \/ 935 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la pièce d’origine n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHC3Q-9G438-AC, HC3Q-9G438-AD, HC3Q9G438AC, HC3Q9G438AD, HC3Z-6K682-A, HC3Z6K682A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord F-250 Super Duty 2017-2019 (moteur diesel turbo V8 6,7 L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord F-350 Super Duty 2017-2019 (moteur diesel turbo V8 6,7 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eCe turbocompresseur convient-il aux F-250 et F-350 P558 ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s’adapte directement aux Ford F-250 et F-350 2017-2019 équipées du moteur \u003cstrong\u003ePower Stroke 6,7 L\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eDois-je remplacer les conduites d’huile lors de l’installation de ce turbocompresseur ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, vous devez nettoyer ou remplacer les conduites d’admission et d’alimentation en huile, puis effectuer une vidange complète de l’huile moteur et remplacer le filtre avant le premier démarrage afin d’éviter toute contamination par des débris et tout dommage aux roulements.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme Ford Super Duty\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu spécifiquement pour le remorquage intensif avec attelage à cinquième roue, le transport de charges lourdes et les services commerciaux à usage intensif, ce turbocompresseur offre une résistance thermique et une capacité de débit de qualité équivalente à celles des pièces d’origine afin de maintenir un couple maximal sous charge.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67915404902648,"sku":"DS-E0XBO2NXX","price":852.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/turbocharger-for-ford-f-250-f-350-2017-2019-6-7l-1.jpg?v=1793464805","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/turbocharger-for-ford-f-250-f-350-2017-2019-6-7l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}