{"product_id":"supercharger-performance-pulley-upgrade-for-jaguar-2006-2009-4-2l-supercharged","title":"Amélioration de la poulie de suralimentation pour Jaguar (1998-2008) 4.0L 4.2L suralimenté","description":"\u003ch2\u003eAmélioration de la poulie de compresseur de précision pour Jaguar XJR, S-Type, XKR 2006-2009 (AJ34S \/ X350, X202, X150)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'elle fait :\u003c\/strong\u003e Cette poulie avec une réduction de 10 % de son diamètre augmente la vitesse de rotation du compresseur Eaton M112 par rapport au régime moteur, augmentant ainsi la pression de suralimentation pour fournir un gain de 25 à 35 chevaux sans nécessiter un recalibrage du module de commande du groupe motopropulseur (PCM).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe goulot d'étranglement de performance des Jaguar XJR, S-Type et XKR d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes moteurs suralimentés 4.2L AJ-V8 d'usine ont été conçus avec des seuils de suralimentation conservateurs pour répondre à de larges normes d'émissions et minimiser le bruit, les vibrations et la rudesse (NVH). Le diamètre de la poulie d'origine est dimensionné pour une puissance modeste, laissant un potentiel inexploité significatif dans la carte du compresseur Eaton M112. En maintenant un diamètre plus grand, la configuration d'origine restreint le volume d'air à des régimes plus élevés, ce qui entraîne une courbe de couple plus plate. De plus, les poulies en acier d'usine sont sujettes à l'accumulation de chaleur lors d'une conduite sportive, ce qui peut affecter la tension de la courroie et l'efficacité parasitaire globale. Ce rapport de démultiplication conservateur empêche le moteur d'utiliser son efficacité volumétrique maximale, en particulier à mi-régime, là où ces châssis de luxe-performance en ont le plus besoin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNotre poulie de performance est usinée CNC à partir d'acier allié de haute qualité et revêtue d'une peinture en poudre noire pour imiter les normes OEM d'Eaton en matière de résistance thermique et d'adhérence de la courroie. En réduisant le diamètre de 10 %, nous obtenons une augmentation de 12 % de la puissance du compresseur, ce qui se traduit directement par une amélioration de la pression du collecteur. Cette modification résout le problème du plafond de débit d'air du moteur AJ34S, offrant une augmentation immédiate de 25 à 35 chevaux. Comme la tolérance entre la poulie et le carter du compresseur est extrêmement serrée sur les modèles 4.2L, un usinage du nez est nécessaire pour l'installation afin d'assurer un dégagement suffisant pour le diamètre plus petit. L'utilisation d'acier allié garantit que la poulie conserve son intégrité structurelle sous les forces centrifuges élevées et les charges thermiques inhérentes à un environnement V8 suralimenté.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eJaguar XJR, S-Type, XKR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eAJ34S \/ X350, X202, X150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e400 ch \/ 413 lb-pi (approx.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eE112433736360\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJaguar XJR 4.2L Suralimenté 1998-2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJaguar S-Type R 4.2L Suralimenté 2003-2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJaguar XKR 4.2L Suralimenté 1997-2009\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLa norme de performance Jaguar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour le passionné de performance européen, la précision est primordiale. Cette mise à niveau offre une augmentation de puissance significative tout en conservant une maniabilité et des paramètres de gestion moteur similaires à ceux d'usine. Elle offre une installation propre et professionnelle qui n'active pas les témoins de vérification du moteur (CEL) et ne nécessite pas de modifications logicielles invasives, préservant ainsi le caractère raffiné de la plateforme Jaguar AJ-V8.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48084262289656,"sku":"DS-E1WI7DYGX","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Pulley-4.2L.jpg?v=1773186094","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/supercharger-performance-pulley-upgrade-for-jaguar-2006-2009-4-2l-supercharged","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}