{"product_id":"stainless-steel-shorty-headers-for-ford-f150-2004-2010-with-5-4l-v8-engine","title":"Collecteurs d'échappement courts en acier inoxydable pour Ford F150 (2004-2010) avec moteur V8 5,4 L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eRéparez une fois pour toutes ces collecteurs d'échappement d'origine qui font du bruit, tout en donnant à votre V8 Triton le grondement qu'il mérite.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Collecteurs d'échappement courts haute performance en acier inoxydable pour Ford F-150 (5.4L Triton) 2004-2010\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Si vous possédez un Triton 5.4L à 3 soupapes, vous avez probablement déjà rencontré le problème du cliquetis du collecteur d'échappement. Les collecteurs d'origine en fonte sont connus pour se déformer et casser leurs goujons, ce qui provoque des fuites d'échappement gênantes et une perte de couple à bas régime. Ces collecteurs courts constituent la solution idéale : conçus pour se fixer directement sur votre tube en Y d'origine, ils offrent une solution permanente aux problèmes de déformation fréquents sur les châssis 2004-2010.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCes collecteurs d'échappement sont spécialement conçus pour les moteurs de 5,4 L. Bien que les moteurs de 4,6 L et 5,4 L partagent certains éléments de conception, le 5,4 L présente une hauteur de bloc plus importante, ce qui rend l'alignement des conduits et le dégagement près de la colonne de direction essentiels. Ces collecteurs courts sont cintrés avec précision pour garantir leur compatibilité avec les longerons du châssis des F-150 Heritage et de 11e génération standard, sans nécessiter de reprogrammation moteur ni de fabrication d'un tube intermédiaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Spécifications techniques \u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ford F-150 2004-2010 (y compris Heritage 2004)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eFamille de moteurs\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur V8 Triton 5,4 L (Héritage 3 soupapes et 2 soupapes) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eTaille principale \/ de sortie\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1,75\" primaires \/ 2,25\" collecteur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Acier inoxydable soudé TIG avec brides de 7\/16\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉliminez les fuites d'échappement :\u003c\/strong\u003e les brides de culasse épaisses de 7\/16 pouces résistent beaucoup mieux à la déformation que les pièces moulées d'usine minces, assurant une étanchéité à long terme et un habitacle plus silencieux.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCouple de remorquage amélioré : les\u003c\/strong\u003e collecteurs d’échappement primaires de 1,75 pouce cintrés à la mandrin augmentent l’efficacité d’évacuation des gaz, aidant ainsi votre camion à tirer dans la plage de régime intermédiaire où le Triton excelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Conçus comme un modèle « court », ces collecteurs se connectent à votre système d’échappement existant, ce qui les rend conformes à la législation des 50 États dans de nombreuses juridictions et plus faciles à installer que les collecteurs longs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction à toute épreuve :\u003c\/strong\u003e L'acier inoxydable entièrement soudé TIG garantit que ces pièces ne rouilleront pas et ne se fissureront pas sous la chaleur extrême du transport de charges lourdes.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation et de montage\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e L'installation de collecteurs d'échappement sur le moteur 5.4L est connue pour la casse des goujons de collecteur. Nous vous recommandons fortement de faire tremper vos boulons d'origine dans de l'huile pénétrante pendant 24 heures avant l'intervention. Ce kit comprend des joints et des visserie neufs, mais assurez-vous toujours que la surface de la culasse soit parfaitement propre pour une étanchéité optimale. Aucune reprogrammation du calculateur n'est nécessaire, car l'emplacement des sondes lambda d'origine est conservé.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplacez vos collecteurs d'échappement d'origine déformés par des collecteurs haute performance en acier inoxydable et réveillez enfin le potentiel de votre moteur Triton 5,4 L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758457307384,"sku":"DS-150AN-01","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/f1501__58068.1680410561.1280.1280.jpg?v=1767729604","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/stainless-steel-shorty-headers-for-ford-f150-2004-2010-with-5-4l-v8-engine","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}