{"product_id":"stainless-steel-manifold-headers-for-ford-f-100-1969-1979-with-5-0l-rwd-302-engine","title":"Collecteurs d'échappement en acier inoxydable pour Ford F-100 (1969-1979) avec moteur 5.0L 302 à propulsion arrière","description":"\u003ch2\u003e Libérez la puissance du petit bloc Windsor : collecteurs d'échappement en acier inoxydable pour Ford F-100 5.0L 302 (1969-1979)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Ford F-100 équipés du légendaire moteur 302W Windsor Small Block qui souhaitent optimiser les performances à kilométrage élevé, améliorer l'évacuation des gaz d'échappement et obtenir une finition impeccable sous le capot.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe collecteur d'admission restrictif en fonte :\u003c\/strong\u003e le moteur 302 de votre F-100 classique ne vaut que par sa capacité à respirer. D'origine, ces camions étaient équipés de collecteurs d'admission en fonte massifs et restrictifs, dits « en forme de bûche », qui emprisonnent la chaleur et créent une contre-pression importante. Lorsque vous accélérez pour tracter une remorque ou vous insérer sur l'autoroute, le V8 Windsor Small Block manque de réactivité car les gaz d'échappement peinent à s'évacuer. Ces collecteurs d'origine sont également sujets aux fissures et aux fuites après des décennies d'utilisation intensive.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution d'ingénierie :\u003c\/strong\u003e Nos collecteurs d'échappement en acier inoxydable sont conçus pour supprimer les chicanes d'origine restrictives et privilégier une conception à haut débit avec une tubulure 8-2. Grâce à l'utilisation de tubes primaires de 44,5 mm x 31,75 mm et de brides de culasse usinées CNC de 11,1 mm, nous garantissons une étanchéité parfaite qui élimine le cliquetis d'échappement désagréable souvent rencontré avec les collecteurs d'échappement de qualité inférieure et plus fins. Le cintrage par mandrin des tubes permet au moteur 302W de respirer librement, réduisant considérablement la température du compartiment moteur et libérant le véritable grondement du V8 que votre camion mérite.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif : pourquoi cela surpasse la concurrence\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain en matière d'évacuation des gaz :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux collecteurs courts qui offrent des gains minimes, notre conception 8-2 optimise les pulsations d'échappement, ce qui se traduit par une augmentation notable du couple à mi-régime et de la puissance à haut régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMatériaux et finitions haut de gamme :\u003c\/strong\u003e Fabriqués en acier inoxydable de haute qualité avec une finition polie miroir en trois étapes. Contrairement aux collecteurs d'échappement bon marché en acier aluminisé qui rouillent en une seule saison, ceux-ci sont conçus pour résister aux intempéries.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉtanchéité renforcée :\u003c\/strong\u003e Doté d’une bride de culasse massive de 7\/16 pouce et d’une bride de sortie de 3\/8 pouce, ce collecteur d’échappement d’entrée de gamme, contrairement aux modèles bas de gamme équipés de brides fines de 1\/4 pouce, est conçu pour résister à la déformation sous l’effet de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques et valeurs nominales du fabricant \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ford F-100 RWD (1969-1979) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur Ford Windsor Small Block (302W \/ 5.0L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines (ère)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 210 ch \/ 300 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTaille du tube primaire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1,75 po x 1,25 po \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Taille de la sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 3\" à 2,25\" à 1,75\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford F-100 5.0L 302W de 1969, propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford F-100 5.0L 302W de 1970, propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford F-100 5.0L 302W de 1971, propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford F-100 5.0L 302W de 1972, propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford F-100 5.0L 302W de 1973, propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford F-100 5.0L 302W de 1974, propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eFord F-100 5.0L 302W de 1975, propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford F-100 5.0L 302W de 1976, propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford F-100 5.0L 302W de 1977, propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford F-100 5.0L 302W de 1978, propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford F-100 5.0L 302W de 1979, propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications des pièces interchangeables et de conception :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 302W-RWD-6979, 7\/16-BRIDE, 3\/8-SORTIE, 8-2-CONCEPTION, 1,75-PRIMAIRE, 3,0-COLLECTEUR\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour restaurer et surpasser les performances d'origine de votre Ford F-100 classique. Bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison rapide pour que votre F-100 retrouve la route ou les terrains d'exposition.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758454849784,"sku":"DS-MAN-F100","price":309.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/f1001__58666.1674669868.1280.1280.jpg?v=1767729472","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/stainless-steel-manifold-headers-for-ford-f-100-1969-1979-with-5-0l-rwd-302-engine","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}