{"product_id":"stainless-hugger-headers-for-ford-short-block-windsor-260-289-302-351-engines","title":"Collecteurs d'échappement Hugger en acier inoxydable pour moteurs Ford Short Block Windsor 260, 289, 302 et 351","description":"\u003ch2\u003e Collecteurs d'échappement courts en acier inoxydable pour moteurs V8 Small Block Ford et Mercury classiques\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eOptimisez le flux d'échappement et l'esthétique de votre compartiment moteur grâce à ces \u003cstrong\u003ecollecteurs d'échappement courts en acier inoxydable\u003c\/strong\u003e , conçus pour les véhicules Ford et Mercury classiques équipés de moteurs V8 small block. Leur conception ergonomique épouse parfaitement le bloc moteur, offrant un dégagement optimal pour les compartiments moteur exigus. Ils sont ainsi idéaux pour les restaurations de véhicules classiques, les préparations route et les restomods où l'espace et l'ajustement sont primordiaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçus pour les légendaires moteurs Ford V8 à petit bloc tels que les \u003cstrong\u003e260, 289, 302 et 350\u003c\/strong\u003e , ces collecteurs d'échappement optimisent l'évacuation des gaz tout en restant compatibles avec les compartiments moteur d'origine. Leur conception 8-2 (primaire-collecteur) favorise un flux d'échappement plus régulier, améliorant ainsi la réactivité de l'accélérateur et le rendement global du moteur sans compromettre le confort de conduite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Conçu pour la performance et la durabilité\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eFabriqués en acier inoxydable de haute qualité, ces collecteurs d'échappement courts résistent à la corrosion, à la fatigue thermique et à l'usure à long terme, ce qui en fait une amélioration fiable par rapport aux collecteurs en fonte restrictifs. \u003cstrong\u003eLes brides usinées CNC\u003c\/strong\u003e avec précision garantissent une étanchéité parfaite au niveau de la culasse, tandis que la combinaison de \u003cstrong\u003esoudures TIG et MIG\u003c\/strong\u003e assure une robustesse optimale là où c'est le plus important.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les collecteurs d'échappement bénéficient d'une \u003cstrong\u003efinition polie en trois étapes\u003c\/strong\u003e , leur conférant un aspect soigné et haut de gamme qui s'harmonise avec les compartiments moteur classiques tout en facilitant l'entretien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Principales caractéristiques et avantages\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de type « hugger » pour un dégagement maximal dans les compartiments moteur exigus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore le flux d'échappement par rapport aux collecteurs d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en acier inoxydable pour une résistance à la corrosion et une longue durée de vie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brides usinées CNC pour un ajustement précis et une étanchéité fiable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La finition polie améliore l'aspect du compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Idéal pour la restauration de muscle cars classiques et la préparation de voitures performantes pour la route.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ports pour capteurs d'O₂ : Aucun\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConception du collecteur : configuration de tuyauterie 8-2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dimensions du tube primaire : 1,75 po x 1,25 po\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diamètre de sortie du collecteur : 2,00\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Épaisseur de la bride de tête : 7\/16\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Épaisseur de la bride de sortie : 3\/8\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Soudage : construction soudée TIG et MIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Finition : acier inoxydable poli en 3 étapes\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGué\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mustang (1964-1973) – 4,3 L 260, 4,7 L 289, 5,0 L 302, 5,8 L 350\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fairlane (1966–1970)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Faucon (1962–1970)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Maverick (1971–1977)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e LTD (1968–1978)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Custom (1968–1970)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Turin (1969–1976)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMercure\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Montego (1969–1971)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cougar (1969–1973)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comète (1969–1972)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les instructions d'installation ne sont pas incluses.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'installation par un professionnel ou la consultation d'un manuel d'usine\/d'entretien est recommandée.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758454882552,"sku":"DS-HDR-FWDS-01","price":259.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fordshort1__99574.1674715810.1280.1280.jpg?v=1770146204","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/stainless-hugger-headers-for-ford-short-block-windsor-260-289-302-351-engines","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}