{"product_id":"stage3-ford","title":"Puce de performance Stage 3 AI OBD2 pour Ford | Module de réglage moteur Plug-and-Play +40 ch \/ +45 Nm","description":"\u003ch1\u003e Libérez tout le potentiel de la robustesse légendaire de Ford.\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVotre Ford travaille dur. Elle s'amuse bien. Maintenant, laissez-la s'exprimer pleinement.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e De la best-seller \u003cstrong\u003eSérie F\u003c\/strong\u003e à la légendaire \u003cstrong\u003eMustang\u003c\/strong\u003e en passant par le robuste \u003cstrong\u003eBronco\u003c\/strong\u003e , Ford est au cœur de l'histoire automobile américaine. Cependant, les compromis techniques modernes, notamment en matière de consommation de carburant, brident les performances de votre moteur. Si vous avez déjà ressenti des hésitations de \u003cstrong\u003ela boîte automatique à 10 rapports\u003c\/strong\u003e en côte, ou une certaine réactivité à l'accélération de votre \u003cstrong\u003eEcoBoost\u003c\/strong\u003e , vous subissez les limitations du constructeur.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003emodule de performance Stage 3 « Raptor-Spec »\u003c\/strong\u003e est la clé pour libérer toute la puissance de votre Ford. Conçu pour optimiser les \u003cstrong\u003emoteurs EcoBoost biturbo\u003c\/strong\u003e complexes, le \u003cstrong\u003eV8 Coyote\u003c\/strong\u003e à haut régime et le \u003cstrong\u003emoteur diesel Power Stroke\u003c\/strong\u003e , ce module OBDII améliore la réactivité de l'accélérateur, prolonge la durée de la suralimentation et vous offre la précision que vous attendez d'une Ford.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #003478;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e Correction du problème d'hésitation lors du passage des vitesses sur la boîte 10 rapports. \u003cspan style=\"color: #003478;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e Suppression du temps de réponse du système EcoBoost. \u003cspan style=\"color: #003478;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e Optimisation du couple de remorquage.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi passer à l'étape 3 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSolution pour une transmission à 10 rapports :\u003c\/strong\u003e La transmission 10R80 saute souvent des rapports (1-3-5) pour économiser du carburant, ce qui donne une impression de manque de dynamisme en ville. Notre puce optimise le signal d'accélérateur, incitant la transmission à utiliser \u003cem\u003etous\u003c\/em\u003e les rapports pour une accélération plus fluide et linéaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEcoBoost Awakening (3,5 L \/ 2,7 L \/ 2,3 L) :\u003c\/strong\u003e Ces moteurs offrent un couple impressionnant, mais le réglage d’usine retarde la montée en pression du turbo pour préserver la transmission. Nous optimisons la courbe de suralimentation pour une réponse plus franche et plus rapide, éliminant ainsi quasiment le temps de réponse du turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse du Coyote V8 (5,0 L) :\u003c\/strong\u003e Le Coyote moderne adore monter dans les tours, mais peut manquer de puissance à bas régime. Nous avançons l’allumage entre 1 500 et 3 000 tr\/min, offrant ainsi à votre Mustang ou F-150 la puissance explosive typique des muscle cars au démarrage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCapacité de remorquage :\u003c\/strong\u003e Pour les propriétaires de F-150 et de Super Duty, le couple supplémentaire empêche le camion de rétrograder constamment dans les montées d’autoroute, ce qui permet de maintenir des températures de transmission plus basses.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBronco et Ranger Crawling :\u003c\/strong\u003e Améliore la modulation de l’accélérateur à basse vitesse, rendant le franchissement d’obstacles hors route plus fluide et plus contrôlé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilité universelle :\u003c\/strong\u003e Fonctionne parfaitement avec les modèles F-150, F-250\/350, Mustang, Bronco, Explorer, Edge, Escape et Ranger.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Réglage intelligent pour les meilleurs de Dearborn\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eLes moteurs Ford figurent parmi les plus performants au monde. Le \u003cstrong\u003eboîtier additionnel Stage 3\u003c\/strong\u003e utilise une logique adaptative pour optimiser leurs caractéristiques spécifiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n \u003cstrong\u003eStratégie EcoBoost 3,5 L :\u003c\/strong\u003e Le roi du remorquage. Notre module se concentre sur le \u003cstrong\u003emaintien de la pression de suralimentation,\u003c\/strong\u003e garantissant ainsi que les deux turbocompresseurs conservent leur puissance lors des changements de vitesse afin de ne pas perdre d'élan en montée.\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n \u003cstrong\u003eL'avantage du Power Stroke (6,7 L) :\u003c\/strong\u003e Pour les charges lourdes, la puce optimise la pression de la rampe d'injection sans \"rouler de charbon\". Cela fournit un couple plus propre et plus fort pour remorquer des charges massives sans déclencher d'avertissements EGT.\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e 100 % sûr, compatible avec la garantie et sans « déverrouillage du PCM »\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Les calculateurs moteur Ford modernes sont difficiles et coûteux à déverrouiller pour la reprogrammation. La puce de performance Stage 3 permet de contourner complètement ce problème.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDéverrouillage du calculateur moteur non nécessaire :\u003c\/strong\u003e notre appareil se branche sur le port OBDII et fonctionne en aval du calculateur. Vous n’avez \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e besoin d’envoyer votre ordinateur pour le déverrouiller.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation invisible :\u003c\/strong\u003e l’appareil ne laisse \u003cstrong\u003eaucune trace numérique\u003c\/strong\u003e . Si vous devez vous rendre chez le concessionnaire pour des réparations sous garantie ou des rappels, il vous suffit de débrancher l’appareil. Votre Ford retrouve instantanément sa configuration d’origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Choisissez votre profil de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le Stage 3 « Raptor-Spec » est notre calibration haut de gamme, conçue pour le propriétaire qui refuse de se contenter de la configuration d'origine. \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"10\" border=\"1\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003cthead style=\"background-color: #003478; color: white;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: left;\"\u003e Module de performance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Gain de puissance (EcoBoost Max)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Gain de couple (Max)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: left;\"\u003e Avantage principal \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉtape 1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +20 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +25 pi·lb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e Consommation de carburant maximale (Éco)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉtape 2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +35 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +40 pi·lb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e Conduite quotidienne \/ Rue \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e6f0ff; border: 2px solid #003478;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉtape 3 (Spécifications Raptor)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e+50 PV\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e+60 pi·lb\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eRemorquage, piste et tout-terrain\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce que cela résoudra le problème de \"passage de vitesse intempestif\" de ma boîte automatique à 10 rapports ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eCela fait une grande différence. La transmission 10R80 saute des rapports pour économiser du carburant, ce qui donne une sensation de conduite saccadée. En augmentant la sensibilité de l'accélérateur et le couple, la logique de la transmission maintient les rapports plus longtemps et passe les vitesses de manière séquentielle, ce qui se traduit par une conduite beaucoup plus souple.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec les moteurs EcoBoost 2.3L \/ 2.7L ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Oui. Les plus petits moteurs EcoBoost bénéficient de l'amélioration la plus spectaculaire en termes d'agrément de conduite. L'hésitation initiale au démarrage aux feux rouges disparaît, donnant l'impression que les moteurs 4 cylindres et les petits V6 sont beaucoup plus puissants.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec les modes de conduite de ma Ford ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Absolument. Que vous soyez en \u003cstrong\u003emode « Sport », « Remorquage\/Transport »\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003e« Baja »\u003c\/strong\u003e (Bronco\/Raptor), la puce optimise le mode sélectionné. En mode « Remorquage\/Transport », le couple supplémentaire, combiné au frein moteur d'origine, offre une expérience de remorquage exceptionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eL'installation est-elle difficile ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eC'est très simple. La prise OBDII se trouve sous le tableau de bord, côté conducteur (généralement près du frein de stationnement ou de la commande d'ouverture du capot). Il suffit de la brancher. L'opération prend moins de 60 secondes. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background-color: #f9f9f9; padding: 20px; border-left: 5px solid #003478; margin-top: 30px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.3em; margin: 0;\"\u003e \u003cstrong\u003e🚛 Ford. Mieux. Ajoutez au panier et améliorez votre Ford dès aujourd'hui.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"JDM","offers":[{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47737326797048,"sku":"STAGE3-FORD","price":199.98,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 5 cylindres","offer_id":47737326829816,"sku":"STAGE3-FORD","price":199.98,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47737326862584,"sku":"STAGE3-FORD","price":199.98,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 8 cylindres","offer_id":47737326895352,"sku":"STAGE3-FORD","price":199.98,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 10 cylindres","offer_id":47737326928120,"sku":"STAGE3-FORD","price":199.98,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 4 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