{"product_id":"shorty-performance-headers-for-ford-f150-2011-2017-with-5-0l-v8","title":"Collecteurs d'échappement courts haute performance pour moteur Ford F150 (2011-2017) 5.0L","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\u003ch2\u003eCollecteurs courts en acier inoxydable pour Ford F-150 5.0L V8 (2011–2017)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCes collecteurs courts sont conçus pour remplacer les collecteurs d'échappement en fonte d'usine sur les modèles Ford F-150 de 2011 à 2017 équipés du moteur V8 Coyote de 5.0L. Les collecteurs utilisent des tubes en acier inoxydable cintrés au mandrin pour réduire la restriction d'échappement et améliorer le flux des gaz d'échappement. Il en résulte des gains mesurables en puissance et en couple, particulièrement dans la plage de régime bas à moyen, ainsi qu'une meilleure réponse de l'accélérateur et une sonorité d'échappement plus profonde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception courte maintient la compatibilité avec les systèmes d'échappement d'usine tout en offrant une meilleure évacuation des gaz d'échappement par rapport aux collecteurs d'usine restrictifs. Les collecteurs sont fabriqués en acier inoxydable 409 de calibre 16 avec des joints soudés au TIG et des brides découpées au laser pour un ajustement précis et une durabilité dans des conditions de chaleur élevée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité du véhicule\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 FX2 2011–2017 (V8 Coyote 5.0L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 FX4 2011–2017 (V8 Coyote 5.0L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 XL 2011–2017 (V8 Coyote 5.0L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 XLT 2011–2017 (V8 Coyote 5.0L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 Lariat 2011–2017 (V8 Coyote 5.0L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 King Ranch 2011–2017 (V8 Coyote 5.0L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 Platinum 2011–2017 (V8 Coyote 5.0L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible uniquement avec le moteur V8 Coyote 5.0L\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePerformance et conception\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes collecteurs sont conçus pour améliorer l'efficacité du flux d'échappement grâce à des tubes cintrés au mandrin qui maintiennent un diamètre interne constant sur chaque courbe. Cette conception réduit la contre-pression d'échappement et permet aux gaz d'échappement de s'échapper plus efficacement. Les tests ont montré des gains d'environ 7,87 chevaux et 12,03 lb-pi de couple mesurés sur un dynamomètre dans des conditions contrôlées. Les gains de performance réels varieront en fonction de l'état du véhicule, de l'altitude et des modifications existantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa configuration courte concentre les gains de puissance dans la plage de régime bas à moyen, ce qui est bénéfique pour le remorquage, le transport de charges et les conditions de conduite quotidiennes. L'amélioration de l'évacuation des gaz d'échappement améliore également la réponse de l'accélérateur lors de l'accélération. La conception du collecteur ouvert produit une sonorité d'échappement plus profonde et plus prononcée par rapport aux collecteurs d'usine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConstruction et matériaux\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes collecteurs sont fabriqués en acier inoxydable 409 de calibre 16, ce qui offre une résistance à la chaleur et à la corrosion dans l'environnement d'échappement. Tous les tubes sont cintrés au mandrin pour maintenir un flux interne régulier sans pliage ni déformation. Le soudage TIG est utilisé à tous les joints pour assurer l'intégrité structurelle dans des conditions de chaleur élevée et de vibration.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes brides sont découpées au laser dans de l'acier de 3\/8 de pouce d'épaisseur et aplaties hydrauliquement pour garantir des surfaces d'accouplement précises contre le bloc moteur. Ce processus minimise le risque de fuites d'échappement aux points de connexion. Le placage chromé sur les brides offre une résistance supplémentaire à la corrosion, en particulier dans les environnements soumis au sel de voirie ou à l'humidité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques et composants\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConstruction en acier inoxydable 409 de calibre 16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyauterie entièrement cintrée au mandrin pour un flux optimisé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoints soudés au TIG pour une durabilité structurelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrides en acier découpées au laser de 3\/8 de pouce d'épaisseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrides chromées pour la résistance à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception courte compatible avec les systèmes d'échappement d'usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAméliore l'évacuation des gaz d'échappement et réduit la contre-pression\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCe qui est inclus\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCollecteur court côté gauche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCollecteur court côté droit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoints de collecteur (gauche et droit)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel d'installation (boulons et rondelles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct des collecteurs d'échappement d'usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNécessite le retrait des collecteurs et du matériel d'usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation professionnelle fortement recommandée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes spécifications de couple appropriées doivent être respectées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstructions d'installation non incluses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'espace dans le compartiment moteur peut être limité pendant l'installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque d'installation :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL'installation du collecteur sur le moteur V8 Coyote nécessite de travailler dans des espaces confinés et des procédures de couple appropriées pour assurer un fonctionnement sans fuite. Une installation professionnelle est recommandée pour assurer un ajustement correct et éviter d'éventuelles complications lors de l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDurabilité et applications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa construction en acier inoxydable offre une durabilité à long terme dans divers environnements d'exploitation, y compris l'exposition au sel de voirie, à l'humidité et aux cycles de température. Les joints soudés au TIG sont conçus pour résister à la dilatation thermique et aux vibrations inhérentes aux systèmes d'échappement V8. Les brides chromées résistent à la corrosion au niveau des surfaces d'étanchéité critiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe gain de couple dans la plage de régime bas à moyen est particulièrement bénéfique pour les applications de remorquage et de transport, où une puissance de traction accrue à des régimes moteur plus bas réduit la contrainte sur la transmission. Les collecteurs fonctionnent avec le système de gestion moteur d'usine et ne nécessitent pas de réglage ou de modifications supplémentaires pour fonctionner correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes collecteurs courts offrent des caractéristiques de flux d'échappement améliorées pour le V8 Coyote 5.0L tout en maintenant la compatibilité avec les composants d'échappement d'usine. Le système est conçu pour un remplacement direct des collecteurs d'usine avec des procédures d'installation appropriées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47909686706424,"sku":"DS-HEADERS-F150-2011","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/F150-2011-2012-2013-2014-Headers.jpg?v=1769047845","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/shorty-performance-headers-for-ford-f150-2011-2017-with-5-0l-v8","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}