{"product_id":"radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-acura-integra-1994-2001-1-8l-engine","title":"Kit de durites en silicone pour liquide de refroidissement de radiateur pour Acura Integra (1994-2001) moteur 1,8 L","description":"\u003ch2\u003e Kit de durites de radiateur en silicone haute résistance pour Acura Integra 1994-2001 (B18B1\/DC4)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Remplace les conduites de liquide de refroidissement en caoutchouc EPDM d'origine par du silicone renforcé multicouche afin d'éliminer les fuites et de résister aux cycles thermiques extrêmes dans les environnements haute performance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Faiblesse du liquide de refroidissement de l'Integra d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e L'Acura Integra de troisième génération utilise des durites en caoutchouc EPDM standard, sensibles à la dégradation électrochimique (DEC). Au fil des décennies, le caoutchouc d'origine se dégrade de l'intérieur vers l'extérieur sous l'effet des charges électriques présentes dans le liquide de refroidissement. Il en résulte un gonflement sous pression et des microfissures aux points de raccordement. Sur la plateforme B18B1, la chaleur constante accumulée dans le compartiment moteur accélère ce processus de fragilisation, provoquant une chute de pression brutale. Sur un moteur DOHC à haut régime, la rupture d'une seule durite peut entraîner une surchauffe rapide et une déformation catastrophique de la culasse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit de 12 pièces est fabriqué en silicone haute performance d'une épaisseur de paroi de 4,5 mm, renforcé par trois couches de nylon haute résistance. Contrairement au caoutchouc d'origine, sa construction en silicone garantit une intégrité structurelle optimale sur une large plage de températures, de -60 °C à 260 °C. Conçu pour supporter une pression de service jusqu'à 0,9 MPa et une pression d'éclatement de 16 bars, il offre une marge de sécurité nettement supérieure aux spécifications d'origine. Son revêtement extérieur résistant aux UV prévient les fissures superficielles, tandis que son diamètre interne à faible friction optimise la vitesse du liquide de refroidissement vers le radiateur, le radiateur de chauffage et les conduites auxiliaires, assurant ainsi l'équilibre thermique du moteur de la série B, même en pleine charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Acura Integra 1994-2001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e B18B1 \/ DC4, DB7 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 142 ch \/ 127 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Acura Integra RS (DC4\/DB7) 1994-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Acura Integra LS (DC4\/DB7) 1994-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Acura Integra GS (DC4\/DB7) 1994-2001\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003e1994-2001 Acura Integra SE (DC4\/DB7)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les moteurs B18B1 1,8 L non-VTEC\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La norme Acura JDM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e La famille de moteurs de la série B est un pilier de la culture tuning JDM. Maintenir une efficacité de refroidissement optimale grâce à des composants en silicone de haute qualité est la meilleure façon de garantir une fiabilité mécanique à long terme et des performances optimales sur route comme sur circuit.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48001405616376,"sku":"DS-E3MOQZ298","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-acura-integra-1994-2001-1-8l-engine-1.webp?v=1771455243","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-acura-integra-1994-2001-1-8l-engine","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}