{"product_id":"racing-air-intake-for-pontiac-bonneville-chevy-monte-carlo-1995-2005-with-3-8l-v6-engine","title":"Admission d'air de compétition pour Pontiac Bonneville \/ Chevy Monte Carlo (1995-2005) avec moteur V6 3,8 L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eDonnez enfin à votre 3800 l'espace qu'elle mérite et éliminez la réponse lente de l'accélérateur causée par la boîte à air d'origine restrictive.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Système d'admission d'air froid haute performance pour moteur GM V6 3,8 L (L36\/L67)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLe V6 3,8 L de GM, et plus particulièrement les séries II et III, est une légende, et ce n'est pas sans raison. Que vous conduisiez une Buick LeSabre au quotidien ou une Monte Carlo, le « 3800 » est d'une fiabilité à toute épreuve. Cependant, les ingénieurs ont privilégié le silence au détriment du flux d'air, enfermant ce robuste V6 derrière une série de résonateurs en plastique à chicanes et de filtres à air en papier restrictifs. Si vous avez déjà ressenti un temps de réponse à l'accélération, c'est parce que le moteur peine à aspirer l'air à travers ce conduit d'origine étroit.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air froid haute performance résout le principal problème des moteurs L36 et L67. En remplaçant les pièces en plastique d'origine, sujettes à la chaleur, par de l'aluminium T304 cintré à la mandrin, nous créons un flux d'oxygène à haute vitesse. Il en résulte une réponse plus immédiate du couple et une nette amélioration du rendement. L'enjeu ne se limite pas aux performances maximales ; il s'agit aussi de rendre la voiture plus agile lors des insertions et des dépassements. De plus, vous profiterez enfin du grondement caractéristique du V8 3,8 L à pleine charge, sans compromettre le confort de l'habitacle en vitesse de croisière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nous avons conçu ce système pour qu'il fonctionne avec les paramètres du débitmètre massique d'air d'origine. En aspirant de l'air plus dense et plus frais au niveau des passages de roue plutôt que l'air chaud autour des collecteurs d'échappement, votre calculateur peut optimiser l'allumage pour une meilleure combustion. Il s'agit d'une solution mécanique simple à un problème de flux d'air insuffisant qui affecte ces châssis depuis des décennies.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéponse plus vive à l'accélération :\u003c\/strong\u003e élimine les durites d'origine de type « accordéon » qui provoquent des turbulences d'air.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e tuyauterie légère qui résiste à la corrosion et dissipe la chaleur plus rapidement que le plastique standard.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre synthétique à durée de vie illimitée :\u003c\/strong\u003e entièrement lavable et réutilisable, il vous permet d’économiser de l’argent sur les filtres en papier jetables tous les 24 000 kilomètres.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance constante :\u003c\/strong\u003e Réduit la température de l'air d'admission (IAT) pour éviter que le calculateur ne réduise l'avance à l'allumage pendant les fortes chaleurs estivales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains d'efficacité :\u003c\/strong\u003e Une meilleure circulation de l'air peut permettre de réduire la consommation de carburant sur autoroute en diminuant les pertes par pompage. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modèles GM 3.8L V6 de 1995 à 2005 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCode moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e L36 \/ L67 (Séries II et III) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Facile \/ Environ 60 minutes \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium poli T304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eL'installation est simple et rapide, ne nécessitant que des outils de base (clé à cliquet, tournevis et pince). Aucun perçage ni découpe du châssis n'est nécessaire, car ce système utilise les points de fixation d'origine. \u003cstrong\u003eConseil :\u003c\/strong\u003e après l'installation, débranchez la batterie pendant 10 minutes ; cela force le calculateur à réinitialiser ses corrections de carburant à long terme et à prendre immédiatement en compte le nouveau profil de débit d'air accru.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace les applications et références OEM suivantes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1998–2005 Chevrolet Monte-Carlo 3,8 L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Impala 2000-2005 V6 de 3,8 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pontiac Bonneville 3.8L V6 (1995-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Buick Regal \/ Park Avenue 3.8L V6 (1997-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Buick LeSabre 3.8L V6 (2000-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Buick Riviera 3.8L V6 (1995-1999) \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e 12490331, 25099304, 12490332, 25099146, 25043515, 12490123\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCessez de brider votre V6 et découvrez une conduite plus souple et plus réactive, pour laquelle votre GM 3800 a été véritablement conçu.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758469202168,"sku":"DS-BOMC-INT-1","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/bon1__21191.1701387965.1280.1280.jpg?v=1770181707","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/racing-air-intake-for-pontiac-bonneville-chevy-monte-carlo-1995-2005-with-3-8l-v6-engine","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}