{"product_id":"performance-water-pump-timing-chain-kit-for-chevrolet-cobalt-2009-2010-2-2l","title":"Kit de pompe à eau et chaîne de distribution haute performance pour Chevrolet Cobalt (2009-2010) 2,2 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit complet de pompe à eau et de chaîne de distribution pour Chevrolet Cobalt 2009-2010 (plateforme Delta)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Le kit de performance pour pompe à eau et chaîne de distribution remplace les composants usés de la transmission de distribution, les actionneurs VVT et la pompe de refroidissement sur la Chevrolet Cobalt 2009-2010 afin de restaurer le calage critique des soupapes et de prévenir une défaillance moteur catastrophique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePoints de défaillance de la distribution d'origine de la Chevrolet Cobalt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur \u003cstrong\u003eGM Ecotec LAP 2.2L\u003c\/strong\u003e repose sur des guides en plastique et des tendeurs de chaîne hydrauliques qui se détériorent au fil des cycles thermiques. Dans les configurations d'origine des Cobalt sur \u003cstrong\u003eplateforme Delta\u003c\/strong\u003e, les guides en nylon fragiles se fissurent, créant du jeu dans la chaîne de distribution principale à 148 maillons. Cet allongement provoque un décalage de la distribution, des codes défauts (DTC) de calage variable des soupapes (P0016\/P0017), l'usure prématurée des dents du pignon d'arbre à cames et un contact potentiel entre les soupapes et les pistons dans une culasse à interférence. Parallèlement, le jeu dans les roulements de la pompe à eau d'usine et l'érosion du joint interne entraînent une contamination du liquide de refroidissement dans le carter de distribution, accélérant l'usure de la chaîne de l'arbre d'équilibrage et la défaillance du tendeur hydraulique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit complet de distribution et de refroidissement fournit du matériel de remplacement robuste conçu pour contrer l'usure due au kilométrage élevé. Les plaques de maillons en acier allié traité thermiquement offrent une résistance à la traction élevée pour stopper l'allongement de la chaîne, associées à des patins de guidage en composite renforcé conçus pour résister à la dégradation thermique. Les pignons de vilebrequin en acier fritté, les doubles engrenages d'arbre à cames VVT et les solénoïdes de calage variable des soupapes mis à jour maintiennent un contrôle rigoureux de la pression d'huile pour éliminer le bruit des cames. Une pompe à eau à haut débit incluse, dotée d'un ensemble de joints mécaniques internes améliorés, est fournie avec un jeu de joints de carter de distribution en plusieurs pièces pour assurer l'étanchéité et garantir un flux de liquide de refroidissement stable sous charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Chaîne de distribution (148 maillons)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Chaîne d'arbre d'équilibrage (134 maillons)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Tendeur\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Tendeur d'arbre d'équilibrage\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 Engrenages d'arbre à cames VVT (2 échappement)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Actionneur de position d'arbre à cames d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Solénoïde de calage variable des soupapes d'admission\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Solénoïde de calage variable des soupapes d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Pignon de vilebrequin (23 dents)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Pignon de vilebrequin (intérieur - 42 dents)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Pignon d'arbre d'équilibrage (côté admission)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Pignon d'arbre d'équilibrage (côté échappement)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Guide (guide de tendeur)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Guide (gauche pour chaîne d'arbre à cames)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Guide (supérieur pour chaîne d'arbre à cames)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Guide d'arbre d'équilibrage (supérieur)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Guide d'arbre d'équilibrage (gauche)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Guide d'arbre d'équilibrage (droit)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Pompe à eau avec joint\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Jeu de joints de carter de distribution\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChevrolet Cobalt 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.2L LAP Ecotec \/ Plateforme Delta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d'origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e155 ch \/ 203 N.m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace les références OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e9-4201S, 9-4201SX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Cobalt Base, LS, LT 2009 (2.2L L4 - Essence)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Cobalt Base, LS, LT 2010 (2.2L L4 - Essence)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFoire aux questions et avertissements de montage\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eCe kit est-il compatible avec la Cobalt sur plateforme Delta ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'une pièce directement adaptable pour les Chevrolet Cobalt 2009-2010 équipées du moteur \u003cstrong\u003e2.2L LAP Ecotec\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eVérifiez que votre véhicule n'est pas équipé du moteur 2.2L L61 sans VVT ou du moteur 2.0L LNF turbocompressé avant de commander.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eAi-je besoin d'un outil spécial pour entretenir la pompe à eau avec ce kit de distribution ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, l'entretien de la pompe à eau lors de cette installation nécessite de verrouiller ou de désengager le pignon d'entraînement de la pompe à eau pour préserver la tension correcte de la chaîne et éviter les erreurs de calage moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa fiabilité à la hauteur de Chevrolet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAssurez le bon fonctionnement de votre véhicule compact à injection directe ou indirecte grâce à des composants de distribution internes robustes, conçus pour offrir un calage précis des arbres à cames, un amortissement fluide de l'arbre d'équilibrage et une puissance fiable au quotidien.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67545270223096,"sku":"DS-E1454M78T","price":183.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-water-pump-timing-chain-kit-for-chevrolet-cobalt-2009-2010-2-2l-1.jpg?v=1790720810","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/performance-water-pump-timing-chain-kit-for-chevrolet-cobalt-2009-2010-2-2l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}