{"product_id":"performance-water-pump-timing-chain-head-gasket-kit-for-jeep-grand-cherokee-2004-2007-4-7l","title":"Kit de pompe à eau, chaîne de distribution et joint de culasse performance pour Jeep Grand Cherokee (2004-2007) 4,7 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de réfection complet : chaîne de distribution robuste, pompe à eau et joint de culasse pour Jeep Grand Cherokee (WJ \/ WK) 2004-2007\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Ce kit de réfection complet remet à neuf l'ensemble du système de distribution, de refroidissement et d'étanchéité des cylindres du Grand Cherokee 2004-2007 pour restaurer la compression, éliminer le jeu dans la chaîne et prévenir une défaillance thermique catastrophique du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse d'origine du système de distribution et de gestion thermique du Jeep Grand Cherokee\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur V8 SOHC \u003cstrong\u003e4.7L PowerTech\u003c\/strong\u003e de Chrysler utilise un bloc en fonte associé à des culasses en aluminium, ce qui crée une forte dilatation thermique différentielle sous contrainte. Les joints de culasse composites d'origine se dégradent sous l'effet des cycles thermiques répétés, entraînant des fuites de combustion, une contamination du liquide de refroidissement et un voilage des culasses. Parallèlement, le système de distribution multi-étagé d'origine repose sur des tendeurs à surface en nylon et des guides de chaîne moulés qui s'usent avec le temps. À mesure que les patins de tendeur en nylon se désintègrent, des débris tombent directement dans le carter d'huile, obstruant la crépine d'aspiration, tandis que les chaînes de distribution se détendent, provoquant des codes d'erreur de synchronisation arbre à cames\/vilebrequin (P0016), un cliquetis de la distribution et, à terme, un contact soupape-piston.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de réfection complet intègre des joints de culasse multicouches en acier (MLS) qui maintiennent une étanchéité élastique face aux distorsions thermiques, assortis de boulons de culasse à déformation contrôlée de haute qualité. La distribution comprend des chaînes primaire et secondaires à maillons prétirés, des pignons de vilebrequin à 25 dents et de renvoi à 50 dents trempés, ainsi que des tendeurs hydrauliques primaire et secondaires renforcés pour éliminer tout jeu. Une pompe à huile à haut rendement est conçue pour garantir la circulation de l'huile vers les arbres à cames en tête, tandis qu'une pompe à eau à turbine moulée conforme aux spécifications d'origine assure une circulation uniforme du liquide de refroidissement afin de stabiliser les températures de fonctionnement dans toutes les chambres de combustion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Joint de culasse multicouche en acier (MLS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Joint de couvre-culasse\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Joints de queue de soupape\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Joint de collecteur d'admission\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Joint de collecteur d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Joint d'arbre à cames avant\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Joints toriques\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Autres petits joints\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e28 Boulons de culasse (20 longs, 8 courts)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Chaîne de distribution inférieure (70 maillons)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 Chaîne de distribution (106 maillons - 2 secondaires requises)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Tendeur droit (tendeur secondaire)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Tendeur gauche (tendeur secondaire)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Tendeur primaire (tendeur et plaque de guidage)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 Guide de chaîne (rail de tension - 2 requis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 Guide de chaîne (rail fixe - 2 requis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Pignon droit (30 dents avec bague JTEC)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Pignon gauche (30 dents sans bague)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Pignon de vilebrequin (25 dents)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Pignon de renvoi (50 dents primaire)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Pignon de renvoi (secondaire - double 30\/30 dents)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Pompe à eau moteur\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Pompe à huile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eJeep Grand Cherokee 2004-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eV8 4.7L PowerTech\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eWJ \/ WK\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d'origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e235 ch \/ 413 N.m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace les références OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e53020827AB, HS26157PT-1, HS54237A, AW7163\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee (WJ) 4.7L V8 2004\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee (WK) 4.7L V8 2005-2007\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFoire aux questions et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eCe kit est-il compatible avec le Grand Cherokee WJ \/ WK ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, ce kit est parfaitement adapté au Jeep Grand Cherokee 2004-2007 équipé du moteur \u003cstrong\u003e4.7L PowerTech\u003c\/strong\u003e. Il n'est pas compatible avec les moteurs 3.7L V6, 5.7L HEMI V8 ou 6.1L SRT8.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eQuel profil de roue phonique le pignon d'arbre à cames droit utilise-t-il ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe pignon d'arbre à cames droit inclus présente la roue phonique à 30 dents au motif JTEC, conçue pour correspondre à l'étalonnage du capteur de position d'arbre à cames d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme Jeep\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour résister à une utilisation intensive sur piste et à des conditions de remorquage sévères, ce kit restaure l'intégrité structurelle de la compression et la synchronisation de la distribution pour une fiabilité durable en tout-terrain comme sur route.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67545337495800,"sku":"DS-ETUUJU13M","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-water-pump-timing-chain-head-gasket-kit-for-jeep-grand-cherokee-2004-2007-4-7l-1.jpg?v=1790722015","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/performance-water-pump-timing-chain-head-gasket-kit-for-jeep-grand-cherokee-2004-2007-4-7l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}