{"product_id":"performance-water-pump-timing-chain-head-gasket-kit-for-chevrolet-cobalt-2009-2010-2-2l","title":"Kit de pompe à eau haute performance, chaîne de distribution et joint de culasse pour Chevrolet Cobalt (2009-2010) 2,2 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de réfection robuste : pompe à eau, chaîne de distribution et joint de culasse MLS pour Chevrolet Cobalt (Delta) 2009-2010\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Le kit de performance pour chaîne de distribution, pompe à eau et joint de culasse offre une solution complète de reconstruction du haut moteur et de synchronisation de la distribution pour la Chevrolet Cobalt 2009-2010, afin d'éliminer le jeu dans la chaîne, de restaurer l'étanchéité de la compression et de prévenir tout contact catastrophique entre les soupapes et les pistons.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVulnérabilités de la distribution et du refroidissement d'origine de la Chevrolet Cobalt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système de distribution d'origine du moteur \u003cstrong\u003eEcotec 2,2 L LAP\u003c\/strong\u003e repose sur des guides de chaîne en plastique et des tendeurs hydrauliques dépendants de la pression d'huile qui se dégradent au fil des cycles thermiques. Avec le temps, les guides en nylon cassants se fracturent, provoquant le décalage des chaînes de distribution principale et d'équilibrage sur ce moteur à interférence. Parallèlement, les joints de culasse monocouches d'origine subissent une fatigue thermique sous charge cyclique, entraînant des fuites de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion, tandis que les joints internes de l'arbre de la pompe à eau s'usent et laissent fuir le liquide directement dans le carter de distribution.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de réfection complet remédie à la fatigue mécanique grâce à des chaînes à maillons haute résistance, des guides renforcés en composite résistant aux chocs et des pignons d'arbre à cames VVT usinés avec précision. Le joint de culasse multicouche en acier (MLS) inclus maintient une pression de serrage constante malgré les dilatations inégales de la culasse, éliminant ainsi les fuites de combustion. Associé à une pompe à eau renforcée en fonte et à des composants de transmission d'arbre d'équilibrage remis à neuf, ce kit restaure le calage précis de la distribution, stabilise l'équilibrage harmonique du vilebrequin et est conçu pour garantir un débit de refroidissement fiable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 chaîne de distribution (148 maillons)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 tendeur de chaîne de distribution\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 pignons d'arbre à cames VVT (échappement\/admission)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 actionneurs de position d'arbre à cames\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 solénoïdes de distribution variable (VVT)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 pignon de vilebrequin (23 et 42 dents)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 guide de chaîne de distribution (guide tendeur, gauche et supérieur)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 chaîne de distribution d'arbre d'équilibrage (134 maillons)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 tendeur d'arbre d'équilibrage\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 pignon d'arbre d'équilibrage (côté admission et échappement)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 guide de chaîne d'arbre d'équilibrage (supérieur, gauche et droit)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 pompe à eau avec joint\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 jeu de joints de carter de distribution\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 joint de culasse multicouche en acier (MLS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 joint de couvre-culbuteurs\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 jeu de joints de queue de soupape\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 joint de collecteur d'admission\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 joint de collecteur d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 joint d'arbre à cames avant\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 assortiment de joints toriques\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 pack de joints et visserie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChevrolet Cobalt 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2,2 L LAP Ecotec \/ Delta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d'origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e155 ch \/ 150 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace les pièces OEM n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e9-4201S, 12680750, HS26517PT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Cobalt Base \/ LS \/ LT 2009 (2,2 L L4 DOHC LAP)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Cobalt Base \/ LS \/ LT 2010 (2,2 L L4 DOHC LAP)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eEst-ce compatible avec la Cobalt Delta ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, ce kit est parfaitement adapté à la Chevrolet Cobalt 2009-2010 équipée du moteur \u003cstrong\u003eEcotec 2,2 L LAP\u003c\/strong\u003e avec distribution variable (VVT). \u003cstrong\u003eCe kit n'est pas compatible avec les moteurs L61 sans VVT de 2005-2008 ni avec les modèles SS turbocompressés de 2,0 L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eDes outils de calage spécifiques sont-ils nécessaires lors de l'installation ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, un outil de verrouillage d'arbre à cames Ecotec et un outil de maintien du pignon de pompe à eau sont requis pour maintenir le calage au point mort haut (PMH) et la tension de la chaîne lors de l'assemblage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa fiabilité selon Chevrolet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour surpasser les normes d'entretien d'usine, ce kit offre une protection complète à long terme contre l'allongement de la distribution, garantissant une réponse précise de la distribution variable, un fonctionnement harmonique équilibré et des performances moteur sans fuite, kilomètre après kilomètre.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67545392087288,"sku":"DS-EEUL6EH57","price":254.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-water-pump-timing-chain-head-gasket-kit-for-chevrolet-cobalt-2009-2010-2-2l-1.jpg?v=1790722823","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/performance-water-pump-timing-chain-head-gasket-kit-for-chevrolet-cobalt-2009-2010-2-2l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}