{"product_id":"performance-water-pump-timing-chain-head-gasket-kit-for-buick-lacrosse-2011-2016-2-4l","title":"Kit de pompe à eau, chaîne de distribution et joint de culasse haute performance pour Buick LaCrosse (2011-2016) 2,4 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit complet de révision de chaîne de distribution, pompe à eau et joint de culasse pour Buick LaCrosse 2011-2016 (Epsilon II)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Le kit de performance de chaîne de distribution, pompe à eau et joint de culasse MLS offre une remise à neuf mécanique complète pour le moteur 2,4 L de la Buick LaCrosse 2011-2016 afin de rétablir la synchronisation entre l'arbre à cames et le vilebrequin, d'éliminer les défaillances du circuit de refroidissement et d'assurer une étanchéité haute compression des cylindres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVulnérabilités de la distribution et du refroidissement de la Buick LaCrosse d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa plateforme \u003cstrong\u003e2,4 L Ecotec\u003c\/strong\u003e utilisée dans la LaCrosse \u003cstrong\u003eEpsilon II\u003c\/strong\u003e souffre fréquemment d'un allongement de la chaîne de distribution et d'une défaillance du tendeur dépendant de la pression d'huile. Le jeu dans la chaîne use rapidement les guides en nylon, provoquant des codes de phase d'arbre à cames (P0016\/P0017) et risquant un contact piston-soupape catastrophique. Parallèlement, les joints internes de la pompe à eau se dégradent au fil des cycles thermiques continus, tandis que les joints de culasse d'usine sont vulnérables au micro-fretting et aux fuites de liquide de refroidissement entre la chemise d'eau et les chambres de combustion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit complet de révision moteur traite les modes de défaillance fondamentaux du moteur \u003cstrong\u003eEcotec\u003c\/strong\u003e en intégrant des chaînes de distribution et d'arbre d'équilibrage à haute résistance, associées à des pignons durcis et des tendeurs hydrauliques améliorés. Le kit comprend des composants d'actionneur de calage variable des soupapes (VVT) neufs pour restaurer instantanément le contrôle de la phase des cames. L'étanchéité est assurée par un joint de culasse multicouche en acier (\u003cstrong\u003eMLS\u003c\/strong\u003e) de qualité supérieure qui absorbe la déformation du bloc et l'expansion thermique cyclique. Accompagné d'une pompe à eau mécanique usinée avec précision et d'un jeu complet de joints de queue de soupape en Viton et de joints périphériques, cet ensemble rétablit la compression d'origine et la stabilité de la distribution.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 chaîne de distribution (148 maillons)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 tendeur de chaîne de distribution\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 pignons d'arbre à cames VVT (échappement)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 actionneurs de position d'arbre à cames\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 solénoïdes de calage variable des soupapes\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 pignon de vilebrequin (23 \u0026amp; 42 dents)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 guide de chaîne (guide de tendeur, gauche et supérieur pour la chaîne de distribution)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 chaîne d'arbre d'équilibrage (134 maillons)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 tendeur d'arbre d'équilibrage\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 pignon d'arbre d'équilibrage (côté admission et échappement)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 guide de chaîne d'arbre d'équilibrage (supérieur, gauche et droit)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 pompe à eau avec joint\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 jeu de joints de carter de distribution\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 joint de culasse multicouche en acier (MLS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 joint de cache-soupapes\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 jeu de joints de queue de soupape\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 joint de collecteur d'admission\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 joint de collecteur d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 joint d'arbre à cames avant\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 jeu de joints toriques\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 jeu de joints divers\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBuick LaCrosse 2011-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2,4 L Ecotec (LAF \/ LEA) \/ Epsilon II\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d'origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e182 ch \/ 172 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace les références OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e9-4201S, 12680750, HS26517PT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBuick LaCrosse 2011-2016 2,4 L 4 cylindres en ligne (Essence \/ eAssist)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes \u0026amp; avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eCe kit est-il compatible avec la LaCrosse Epsilon II ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un ajustement direct pour la Buick LaCrosse 2011-2016 équipée du moteur \u003cstrong\u003e2,4 L Ecotec\u003c\/strong\u003e (LAF\/LEA). \u003cstrong\u003eNe convient pas aux modèles équipés des moteurs V6 3,6 L (LLT ou LFX).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eDois-je remplacer l'ensemble de l'arbre d'équilibrage en même temps ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, car la chaîne et les pignons de l'arbre d'équilibrage se trouvent directement derrière l'entraînement principal de l'arbre à cames ; il est nécessaire de renouveler l'ensemble complet lors d'une seule intervention pour éviter une défaillance de la chaîne secondaire et maintenir un équilibre moteur optimal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe standard de fiabilité Buick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour rétablir un fonctionnement silencieux de la distribution et des performances quotidiennes fiables, ce kit de révision complet préserve l'équilibre entre confort exécutif fluide et fiabilité mécanique d'usine.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67545340051704,"sku":"DS-EXJKOEKBX","price":254.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-water-pump-timing-chain-head-gasket-kit-for-buick-lacrosse-2011-2016-2-4l-1.jpg?v=1790722077","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/performance-water-pump-timing-chain-head-gasket-kit-for-buick-lacrosse-2011-2016-2-4l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}