{"product_id":"performance-water-pump-timing-belt-kit-for-honda-accord-2003-2007-3-0l","title":"Kit de pompe à eau et courroie de distribution performance pour Honda Accord (2003-2007) 3.0L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit pompe à eau robuste et courroie de distribution pour Honda Accord 2003-2007 (CM5\/CM8)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Le kit complet de révision de la courroie de distribution et de la pompe à eau synchronise le calage de la distribution et maintient un débit de liquide de refroidissement optimal pour éviter tout contact catastrophique entre les soupapes et les pistons sur les modèles Honda Accord V6 de 2003 à 2007.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe risque de défaillance de la distribution sur les moteurs Honda Accord série J\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes moteurs d'usine \u003cstrong\u003eJ30A4\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eJ30A5\u003c\/strong\u003e présentent une architecture à interférence où toute défaillance de la distribution entraîne immédiatement la destruction de la culasse. Avec le temps, les tendeurs hydrauliques d'origine perdent leur fluide d'amortissement interne, ce qui provoque un jeu dans la courroie, des battements de calage et un saut de dents lors d'une décélération rapide. Parallèlement, les joints d'arbre de la pompe à eau d'origine se dégradent en raison des cycles thermiques, entraînant un jeu dans les roulements, des fuites par l'orifice de purge et une contamination du caoutchouc de la courroie de distribution par le liquide de refroidissement. De plus, les joints d'huile d'origine du vilebrequin avant et de l'arbre à cames, une fois secs, saturent le substrat en caoutchouc d'huile moteur, accélérant l'usure des dents et la rupture prématurée de la courroie bien avant les intervalles d'entretien standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit constitue une révision préventive complète conçue pour respecter ou dépasser les spécifications d'origine. La courroie de distribution à haute résistance utilise du caoutchouc HNBR résistant à la chaleur, renforcé par des cordes de traction en aramide à haut module pour résister à l'étirement, au cisaillement des dents et à la dégradation thermique. Associée à une pompe à eau en aluminium moulé de précision, dotée d'une turbine équilibrée et d'un joint mécanique robuste, elle assure un refroidissement sans cavitation sous charge continue. Un tendeur hydraulique scellé et préchargé stabilise la tension de la courroie sur toute la plage de régime, tandis que des joints d'arbre à cames et de vilebrequin en fluoropolymère de haute qualité garantissent une cavité de carter de distribution exempte de fuites.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Courroie de distribution (OEM #\u003cstrong\u003e14400-RCA-A01\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Galet tendeur de renvoi (OEM #\u003cstrong\u003e14550-RCA-A01\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Galet tendeur de distribution (OEM #\u003cstrong\u003e14510-RCA-A01\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Pompe à eau et joint (OEM #\u003cstrong\u003e19200-RDV-J01\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Tendeur hydraulique (OEM #\u003cstrong\u003e14520-RCA-A01\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2x Joints d'arbre à cames avant (OEM #\u003cstrong\u003e91213-R70-A02\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003e91213-RKG-003\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Joint de vilebrequin avant (OEM #\u003cstrong\u003e91212-R70-A02\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003e91212-5MR-A01\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Courroie d'accessoires serpentine (OEM #\u003cstrong\u003e38920-RCA-A03\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003e56992-R70-A01\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003e56992-RV0-A05\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHonda Accord 2003-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.0L V6 (J30A4 \/ J30A5) \/ CM5 (Berline), CM8 (Coupé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d'origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e240-244 ch \/ 211-212 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace les références OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e19200-RDV-J01, 14400-RCA-A01, 14550-RCA-A01, 14510-RCA-A01, 14520-RCA-A01, 91213-R70-A02, 91213-RKG-003, 91212-R70-A02, 91212-5MR-A01, 38920-RCA-A03, 56992-R70-A01, 56992-RV0-A05\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eHonda Accord EX 3.0L V6 2003-2007 (CM5 \/ CM8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHonda Accord LX 3.0L V6 2003-2007 (CM5 \/ CM8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHonda Accord SE 3.0L V6 2005 (CM5)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHonda Accord Special Edition 3.0L V6 2007 (CM5)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFoire aux questions et avertissements de montage\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eEst-ce compatible avec l'Accord CM5\/CM8 ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, ce produit est directement adapté aux Honda Accord 2003-2007 équipées du moteur V6 3.0L \u003cstrong\u003eJ30A4\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eJ30A5\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eNe convient pas aux modèles 2.4L K24 4 cylindres ni aux variantes hybrides de l'Accord.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eQuand faut-il retirer la goupille de verrouillage du tendeur hydraulique lors de l'installation ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNe retirez la goupille de verrouillage qu'après avoir aligné tous les galets, les courroies et les repères de l'arbre à cames\/vilebrequin, et après les avoir serrés au couple, afin d'éviter une extension prématurée du piston du tendeur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de précision Honda\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePréservez le calage de la distribution selon les spécifications d'usine et la légendaire fiabilité du VTEC à haut régime grâce à des composants conçus pour répondre aux exigences mécaniques de la plateforme Honda série J.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67545241321720,"sku":"DS-EX2MXVCLQ","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-water-pump-timing-belt-kit-for-honda-accord-2003-2007-3-0l-1.jpg?v=1790719938","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/performance-water-pump-timing-belt-kit-for-honda-accord-2003-2007-3-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}