{"product_id":"performance-water-pump-timing-belt-kit-for-dodge-nitro-2007-2009-4-0l","title":"Kit de pompe à eau et courroie de distribution haute performance pour Dodge Nitro (2007-2009) 4,0 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit courroie de distribution renforcée et pompe à eau pour Dodge Nitro (KA) 2007-2009\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Le kit haute performance pompe à eau et courroie de distribution synchronise la rotation entre l'arbre à cames et le vilebrequin tout en assurant une circulation essentielle du liquide de refroidissement sur les moteurs 4,0 L des Dodge Nitro 2007-2009 pour éviter tout contact catastrophique entre les pistons et les soupapes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa vulnérabilité de la distribution et du refroidissement d'origine du Dodge Nitro\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'ensemble de distribution d'usine sur la plateforme V6 SOHC 4,0 L \u003cstrong\u003eEGQ\u003c\/strong\u003e de Chrysler utilise une configuration à interférence où la dégradation mécanique de la courroie entraîne directement un choc catastrophique entre les soupapes et les pistons. Au fil des cycles thermiques prolongés, la courroie d'origine développe des microfissures et une usure des dents, tandis que le roulement et le joint mécanique de la pompe à eau d'origine se dégradent, créant un jeu dans le roulement ou un grippage de l'arbre qui peut détruire instantanément le chemin de la courroie de distribution.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'entretien complet remédie aux vulnérabilités du train de soupapes interne grâce à une courroie de distribution renforcée de 201 dents, fabriquée à partir d'un composé élastomère EPDM résistant à la chaleur pour éliminer l'étirement des dents lors des accélérations. Associé à une pompe à eau mécanique robuste conçue avec des turbines de précision et des joints d'arbre dynamiques durables, ce kit maintient un débit de refroidissement stable sans risque de cavitation. Un galet tendeur en acier à haute résistance assure un alignement parfait de la courroie et isole les harmoniques de rotation parasites sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Courroie de distribution (201 dents)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Galet tendeur\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Pompe à eau avec joint\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDodge Nitro 2007-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e4,0 L SOHC V6 (EGQ) \/ KA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d'origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e260 ch \/ 359 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace les références OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eTBK295L, TS26295A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDodge Nitro R\/T 4,0 L V6 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDodge Nitro SLT 4,0 L V6 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatible avec les moteurs Chrysler V6 SOHC 3,5 L \/ 4,0 L à courroie de distribution\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eCe kit est-il compatible avec le Nitro KA ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'une adaptation directe pour les Dodge Nitro 2007-2009 équipés du moteur V6 SOHC 4,0 L \u003cstrong\u003eEGQ\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eCe kit n'est pas compatible avec les modèles V6 PowerTech 3,7 L, qui utilisent une chaîne de distribution.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003ePourquoi remplacer la pompe à eau lors de l'entretien de la courroie de distribution ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLa pompe à eau du moteur SOHC 4,0 L est entraînée derrière le carter de distribution, ce qui rend son remplacement simultané nécessaire pour éviter de payer deux fois la main-d'œuvre ou de risquer une rupture catastrophique de la courroie due à une défaillance du roulement de la pompe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de durabilité Dodge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour les exigences rigoureuses des véhicules utilitaires légers et le remorquage soutenu, cet ensemble de distribution et de refroidissement assure la stabilité à long terme du train de soupapes et l'intégrité du refroidissement dans des conditions de charge sévères.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67545257115896,"sku":"DS-E2LAIS5PL","price":94.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-water-pump-timing-belt-kit-for-dodge-nitro-2007-2009-4-0l-1.jpg?v=1790720647","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/performance-water-pump-timing-belt-kit-for-dodge-nitro-2007-2009-4-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}