{"product_id":"performance-water-pump-thermostat-kit-for-jaguar-xf-2010-2015-5-0l","title":"Kit pompe à eau et thermostat haute performance pour Jaguar XF (2010-2015) 5,0 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de refroidissement haute performance avec pompe à eau et thermostat pour Jaguar XF (X250) 2010-2015\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Le kit de pompe à eau et thermostat haute performance remplace les composants de refroidissement d'origine sujets aux pannes sur la Jaguar XF 2010-2015 afin d'éliminer les fuites de liquide de refroidissement chroniques, de stabiliser les températures de fonctionnement et d'éviter une surchauffe catastrophique du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa vulnérabilité du système de refroidissement d'origine de la Jaguar XF\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes systèmes de refroidissement d'usine sur la plateforme suralimentée \u003cstrong\u003eAJ133\u003c\/strong\u003e souffrent d'une fragilisation sévère induite par la chaleur. Les tuyaux de croisement et les raccords de purge d'origine reposent sur du nylon composite moulé qui se dégrade rapidement sous l'effet de cycles thermiques répétés supérieurs à 93°C (200°F). Avec le temps, l'accumulation de chaleur provoque la fissuration des joints en plastique sous le museau du compresseur, entraînant une perte soudaine de liquide de refroidissement non pressurisé, des poches d'air dans le circuit de refroidissement secondaire et un voilage catastrophique de la culasse sur les blocs entièrement en aluminium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'entretien complet remplace les composants en plastique d'origine sujets aux défaillances en intégrant des tuyaux de croisement de liquide de refroidissement en aluminium améliorés et des raccords de purge en cuivre robustes. L'ensemble de croisement en aluminium ne se fissurera pas, ne se déformera pas et ne se fendra pas au niveau des joints sous des pressions de circuit de refroidissement élevées et des charges thermiques de niveau piste. Associé à une pompe à eau de remplacement à débit de précision, un boîtier de thermostat mis à jour avec capteur de température intégré et des durites de refroidissement renforcées avec raccords en cuivre, cette solution à montage direct est conçue pour garantir une fiabilité sans fuite et une régulation thermique optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Thermostat avec capteur intégré\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Assemblage de tuyau de croisement de liquide de refroidissement en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Pompe à eau à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Durite de sortie de thermostat avec raccords en cuivre\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Vis de purge et bouchon de croisement en cuivre\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Durite de sortie de chauffage\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eJaguar XF 2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAJ133\u003c\/strong\u003e (V8 suralimenté 5.0L) \/ \u003cstrong\u003eX250\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d'origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e470 - 510 ch \/ 575 - 625 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la pièce OEM n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAJ812119\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAJ813909\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC2D20660\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLR090630\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eJaguar XF 2010-2015 V8 suralimenté 5.0L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConvient aux applications AJ126 V6 suralimenté 3.0L et AJ133 V8 suralimenté 5.0L correspondant aux numéros de pièces OE listés\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNe convient pas aux moteurs à aspiration naturelle\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et avertissements de montage\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eCe kit est-il compatible avec la XF X250 ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un montage direct pour la Jaguar XF 2010-2015 équipée du moteur suralimenté \u003cstrong\u003eAJ133\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eCe kit ne convient pas aux modèles 5.0L à aspiration naturelle.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eUne purge sous vide est-elle nécessaire après l'installation de ce kit de refroidissement ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, le remplissage sous vide et une purge minutieuse du système à l'aide de la vis de purge en cuivre intégrée sont strictement recommandés pour éliminer les poches d'air emprisonnées dans le circuit de l'intercooler et le bloc moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de précision Jaguar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe maintien d'une régulation thermique stricte sur les groupes motopropulseurs V8 européens à haut rendement est essentiel pour éviter les défaillances du joint de culasse, éliminer les voyants de contrôle moteur déclenchés par des contrôles de température incohérents et préserver l'intégrité à long terme du bloc moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67545305088248,"sku":"DS-EGRZL15C5","price":246.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-water-pump-thermostat-kit-for-jaguar-xf-2010-2015-5-0l-1.jpg?v=1790721288","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/performance-water-pump-thermostat-kit-for-jaguar-xf-2010-2015-5-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}