{"product_id":"performance-air-intake-for-mercedes-benz-c-class-e-class","title":"Admission d'air performance pour Mercedes Benz Classe C \/ Classe E","description":"\u003ch2\u003e Optimisation de la dynamique des flux d'air : le filtre BMC à haut débit pour le moteur Mercedes M274\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-Benz Classe C W205 et Classe E W213 équipées du moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé M274 qui souhaitent éliminer le goulot d'étranglement de leur système d'admission d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système de filtration d'air d'origine du moteur M274 est constitué d'un élément filtrant en papier dense et jetable. Bien qu'efficace pour une filtration de base, ce papier génère une tension superficielle et une résistance à l'air importantes, surtout lorsqu'il se charge de débris. Sur un moteur turbocompressé comme votre C300 ou E300, cette restriction oblige le turbocompresseur à fournir un effort supplémentaire pour aspirer l'air à travers le filtre, ce qui peut augmenter la température de l'air d'admission et provoquer une sensation de « temps de réponse » perceptible lors des accélérations à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC remplace le filtre papier restrictif par un média filtrant multicouche en gaze de coton, imprégné d'huile à faible viscosité et renforcé par une maille en alliage revêtue d'époxy. Grâce au principe de la filtration en profondeur, ce kit permet un débit d'air supérieur tout en retenant les impuretés jusqu'à 7 microns, une finesse de filtration nettement supérieure à la limite de 10 microns de la plupart des filtres d'origine. Il en résulte une réduction de la perte de charge à travers le filtre, permettant à votre turbo de fonctionner plus efficacement et offrant une réponse à l'accélérateur plus vive et immédiate.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéduction des pertes par pompage :\u003c\/strong\u003e En redressant le trajet du flux d'air et en augmentant la surface effective, le moteur dépense moins d'énergie à « aspirer », permettant ainsi à une plus grande partie du couple M274 d'atteindre les roues.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction monobloc moulée :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres moins chers qui utilisent des joints collés, cet appareil présente une conception monobloc moulée qui empêche toute défaillance structurelle ou fuite d'air dans des conditions de suralimentation élevée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformance durable :\u003c\/strong\u003e cette pièce n’est pas jetable. Le filtre en coton à haut débit est entièrement lavable et régénérable, garantissant ainsi à votre Mercedes une efficacité volumétrique optimale pendant toute la durée de vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Classe C et Classe E (2013-présent) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur M274 turbocompressé 4 cylindres en ligne (1,6 L \/ 2,0 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e De 129 à 286 ch (selon la version) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB838\/01 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions du filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 276 mm (A) x 176 mm (B)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe C (W205\/A205\/C205\/S205) C 160 (129 ch) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe C (W205\/A205\/C205\/S205) C 180 (156 ch) 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe C (W205\/A205\/C205\/S205) C 200 (184 ch) 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz Classe C (W205\/A205\/C205\/S205) C 250 (211 ch) 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe C (W205\/A205\/C205\/S205) C 300 (245 ch) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe C (W205\/A205\/C205\/S205) C 350E Hybride rechargeable (211 ch) 2015 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe E (W212\/S212) E 180 (156 ch) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe E (W212\/S212) E 200 NGT (156 ch) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe E (W213\/S213, A238) E 200 (184 ch) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe E (W213\/S213, A238) E 250 (211 ch) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe E (W213\/S213, A238) E 300 (245 ch) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe E (W213\/S213, A238) E 350E (286 ch) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Filtre d'admission FB838\/01, 83801, M274\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e En tant que préparateurs, nous savons qu'une meilleure respiration est essentielle à toute préparation moteur performante. Ce kit BMC offre l'équilibre parfait entre filtration et amélioration du flux d'air, indispensables aux moteurs Mercedes-Benz de haute technologie. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758419460344,"sku":"DS-MB-FB838\/01","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb838-01__17291.1602814086.1280.1280.jpg?v=1767728442","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/performance-air-intake-for-mercedes-benz-c-class-e-class","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}