{"product_id":"performance-air-intake-for-chevrolet-ck-pickup-1500-1996-1999-with-4-3-v6-5-0-5-7-v8-engines-black","title":"Admission d'air haute performance pour Chevrolet CK Pickup 1500 (1996-1999) avec moteurs V6 4.3 et V8 5.0\/5.7, noire","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eVotre GMT400 est une légende, mais son système d'admission d'origine l'étouffe. Il est temps de supprimer ce silencieux en plastique restrictif et de laisser enfin votre moteur Vortec respirer à pleins poumons.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Amélioration du système d'admission d'air haute performance pour Chevrolet et GMC séries C\/K (GMT400 Vortec L35\/L30\/L31)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi vous conduisez un Chevy ou un GMC « OBS » (ancien modèle) de la fin des années 90, vous savez que ces camions sont d'une robustesse à toute épreuve. Cependant, la conception de l'admission d'air d'origine des moteurs Vortec de 1996 à 2000 était axée sur le silence, et non sur la performance. Le système d'origine force l'air à travers un dédale de chicanes en plastique et une boîte à air restrictive, créant un goulot d'étranglement qui nuit à la réactivité de l'accélérateur et étouffe la sonorité naturelle du moteur. Que vous ayez le fiable V6 4,3 L ou le coupleux V8 5,7 L, votre moteur travaille plus que nécessaire simplement pour aspirer l'air.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air haute performance remplace l'ensemble du circuit d'origine par un tube en aluminium T304 cintré à la mandrin et un filtre conique à haut débit. En rectifiant le flux d'air et en supprimant les chicanes d'insonorisation, les turbulences d'admission sont considérablement réduites. Pour le conducteur, cela se traduit par une réponse franche et directe de l'accélérateur. Lors d'une accélération pour s'insérer dans la circulation ou tracter une remorque, le moteur réagit instantanément, sans l'hésitation momentanée souvent rencontrée sur les systèmes d'origine vieillissants.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Au-delà des performances au banc d'essai, cette modification révèle le caractère du véhicule. Le pot d'échappement d'origine étouffe complètement la sonorité du moteur. Avec cette admission, vous profiterez d'un léger grondement à l'admission au ralenti et d'un rugissement profond et agressif à pleine charge. Compatible avec les moteurs 4,3 L, 5,0 L et 5,7 L grâce à l'architecture commune des corps de papillon de la famille Vortec, elle s'installe directement, sans aucune modification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSuppression de la restriction :\u003c\/strong\u003e remplace le boîtier de résonance d'origine complexe par un tube en aluminium à flux direct.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéveille le V8 (ou le V6) :\u003c\/strong\u003e Débloque un son d'admission profond et rauque que le boîtier en plastique d'origine étouffe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse de l'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e réduit le délai entre la pression de votre pied sur la pédale et la réaction du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e tuyauterie légère et durable qui dissipe la chaleur plus rapidement que le plastique standard.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEntretien à vie :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à haut débit lavable et réutilisable — plus besoin d’acheter de filtres en papier jetables à chaque vidange d’huile. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Camions et VUS GM C\/K de 1996 à 2000 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Vortec 4300 (V6), 5000 (V8), 5700 (V8) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Débutant \/ Durée estimée : 60 minutes \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium T304 (Finition noire)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système est conçu pour un remplacement direct et ne nécessite que des outils de base (tournevis, jeu de douilles). \u003cstrong\u003eÉtape cruciale :\u003c\/strong\u003e débranchez la borne négative de la batterie avant l’installation. Après avoir installé la nouvelle admission, laissez la batterie débranchée pendant au moins 15 minutes. Cela permet au calculateur (unité de contrôle moteur) de se réinitialiser et de réapprendre les réglages air\/carburant pour le débit d’air accru, vous garantissant ainsi des performances et une consommation de carburant optimales immédiatement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet C1500 (1996-1999) avec moteur V8 5,0 L\/5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet C1500 (1996-1998) avec moteur V6 de 4,3 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Suburban C1500 (1996-1999) avec moteur V8 de 5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet C2500 (1996-1998) avec moteur V8 5,0 L\/5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Suburban C2500 (1996-1999) avec moteur V8 de 5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet C3500 (1996-2000) avec moteur V8 de 5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet K1500 (1996-1999) avec moteur V8 5,0 L\/5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet K1500 (1996-1998) avec moteur V6 de 4,3 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Suburban K1500 (1996-1999) avec moteur V8 de 5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet K2500 (1996-1998) avec moteur V8 5,0 L\/5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eChevrolet Suburban K2500 (1996-1999) avec moteur V8 de 5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet K3500 (1996-2000) avec moteur V8 de 5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Tahoe 1996-2000 avec moteur V8 de 5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC C1500 (1996-1999) avec moteur V8 5,0 L\/5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC C1500 (1996-1998) avec moteur V6 de 4,3 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC Suburban C1500 (1996-1999) avec moteur V8 de 5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC C2500 (1996-1998) avec moteur V8 5,0 L\/5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC Suburban C2500 (1996-1999) avec moteur V8 de 5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC C3500 (1996-2000) avec moteur V8 de 5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K1500 (1996-1999) avec moteur V8 5,0 L\/5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K1500 (1996-1998) avec moteur V6 de 4,3 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K1500 Suburban 1996-1999 avec moteur V8 de 5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K2500 (1996-1998) avec moteur V8 5,0 L\/5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC Suburban K2500 (1996-1999) avec moteur V8 de 5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K3500 (1996-2000) avec moteur V8 de 5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC Yukon 1996-1999 avec moteur V8 de 5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC Yukon Denali 1999-2000 avec moteur V8 de 5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur V8 5,7 L Cadillac Escalade 1999-2000\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eOffrez à votre camion classique la ventilation qu'il mérite et profitez du son de son moteur Vortec fonctionnant correctement.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758401503480,"sku":"DS-CHEVCK92820","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-CHEVROLETE-CKPICKUP__09302.1601323921.1280.1280__09740.1604102112.1280.1280.jpg?v=1770266608","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/performance-air-intake-for-chevrolet-ck-pickup-1500-1996-1999-with-4-3-v6-5-0-5-7-v8-engines-black","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}