{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-toyota-tacoma-2005-2012-2-7l","title":"Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Toyota Tacoma (2005-2012) 2,7 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de sondes O2 à montage direct pour Toyota Tacoma 2005-2012 (N200)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit assorti de sondes à oxygène amont et aval rétablit le contrôle de la correction de carburant en boucle fermée et la surveillance des émissions sur le Toyota Tacoma 2005-2012 (\u003cstrong\u003eN200\u003c\/strong\u003e) équipé du moteur \u003cstrong\u003e2TR-FE 2,7 L\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDéfaillance de la sonde d’origine du Toyota Tacoma\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAu fil des cycles thermiques prolongés sur le châssis \u003cstrong\u003eN200\u003c\/strong\u003e équipé du moteur \u003cstrong\u003e2TR-FE 2,7 L I4\u003c\/strong\u003e, les sondes à oxygène d’origine souffrent d’une rupture de l’élément chauffant, d’encrassement par des dépôts carbonés et de dégradation de la céramique de zircone. Lorsque la sonde amont de rapport air-carburant devient lente, le calculateur moteur perd le contrôle précis du carburant en boucle fermée et adopte par défaut une cartographie riche. Parallèlement, une sonde aval fatiguée déclenche des alertes d’efficacité du catalyseur \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e ainsi que les codes d’erreur \u003cstrong\u003eP0031\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0136\u003c\/strong\u003e et \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eP2195\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSymptômes courants d’une sonde O2 d’origine défaillante\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur \/ codes DTC :\u003c\/strong\u003e Codes actifs \u003cstrong\u003eP0031\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0136\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP2195\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e dus à une défaillance du circuit chauffant ou à une commutation de tension lente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRalenti irrégulier et hésitation :\u003c\/strong\u003e Le retour d’information à large bande retardé provoque des corrections de carburant erratiques, des à-coups à l’accélération et l’encrassement des bougies d’allumage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConsommation de carburant élevée et échec au contrôle des émissions :\u003c\/strong\u003e La cartographie riche par défaut réduit le rendement énergétique et fait dépasser les limites légales les émissions d’hydrocarbures par le tuyau d’échappement.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa solution des sondes à montage direct en zircone et AFR\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe remplacement des deux sondes en tant que paire assortie rétablit la signalisation de tension du calculateur d’origine grâce à des unités à montage direct pour les positions \u003cstrong\u003e234-9008\u003c\/strong\u003e (amont) et \u003cstrong\u003e234-4622\u003c\/strong\u003e (aval). Chaque sonde combine un boîtier en acier inoxydable soudé au laser, un filtre en PTFE respirant et un élément sensible en zircone de haute pureté conçu pour résister à la chaleur continue des gaz d’échappement. Les connecteurs d’origine pré-terminés éliminent le raccordement de câbles et permettent d’atteindre rapidement des températures de fonctionnement pour une stœchiométrie précise en boucle fermée.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eContenu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 sonde à oxygène amont\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 sonde à oxygène aval\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eToyota Tacoma 2005-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2TR-FE 2,7 L I4 \/ N200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eÉmissions et spécifications de la sonde\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAFR à montage direct (amont) \/ zircone chauffée (aval)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eType d’installation\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplacement direct d’origine à visser (Plug-and-Play)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la pièce d’origine n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e234-4622, 234-9008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eToyota Tacoma 2,7 L 2005-2012 (1 sonde de rapport air-carburant amont et 1 sonde à oxygène aval)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eCette sonde convient-elle au Tacoma N200 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Montage direct pour le Tacoma \u003cstrong\u003eN200\u003c\/strong\u003e 2005-2012 équipé du moteur \u003cstrong\u003e2TR-FE 2,7 L\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eModèles V6 4,0 L exclus ; vérifiez le moteur avant de commander.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCette sonde effacera-t-elle les codes P0031, P0136 ou P0420 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui, si l’usure de la sonde a causé la panne.\u003c\/strong\u003e Le remplacement des sondes \u003cstrong\u003e234-9008\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e234-4622\u003c\/strong\u003e efface les codes liés au circuit chauffant et à la réponse ; un code \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e persistant indique une usure du convertisseur.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eLes connecteurs d’origine sont-ils fournis pour une installation Plug-and-Play ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Les deux sondes sont équipées de connecteurs d’origine pour une installation sans raccordement de câbles ; appliquez rigoureusement un anti-grippant compatible avec les sondes O2 sur les filetages avant de serrer.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa norme Toyota pour les conditions difficiles\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConçue pour les pick-ups Tacoma soumis à des charges de remorquage et à une chaleur d’échappement soutenue. Le fonctionnement coordonné des sondes permet à votre moteur \u003cstrong\u003e2TR-FE 2,7 L\u003c\/strong\u003e de rester propre, efficace et exempt de voyant moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68119412637944,"sku":"DS-E8OSI8NYO","price":64.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-toyota-tacoma-2005-2012-2-7l-1.jpg?v=1794720794","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-toyota-tacoma-2005-2012-2-7l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}