{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-subaru-legacy-outback-2010-2012-2-5l","title":"Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Subaru Legacy Outback (2010-2012) 2,5 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de sondes à oxygène amont et aval à montage direct pour Subaru Legacy et Outback 2010-2012 (BM\/BR)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit assorti de sondes à oxygène amont et aval surveille le taux d’oxygène des gaz d’échappement avant et après le catalyseur sur les Subaru Legacy et Outback 2010-2012 (\u003cstrong\u003eBM\/BR\u003c\/strong\u003e) équipées du moteur \u003cstrong\u003eEJ253 2,5 L\u003c\/strong\u003e, afin de réguler les corrections de carburant en boucle fermée et de vérifier l’efficacité du convertisseur catalytique.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDéfaillance des sondes à oxygène d’origine sur Subaru Legacy et Outback\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAu fil des cycles thermiques et du kilométrage élevé sur les châssis \u003cstrong\u003eBM\/BR\u003c\/strong\u003e équipés du moteur \u003cstrong\u003eEJ253 2,5 L H4\u003c\/strong\u003e atmosphérique, les sondes à oxygène d’origine souffrent de fissures de la céramique de zircone, d’encrassement par des dépôts carbonés et de rupture interne de la résistance chauffante. Les vapeurs d’huile ou la condensation des gaz d’échappement recouvrent l’élément sensible, ralentissent sa réponse en tension et faussent le calcul des corrections de carburant en boucle fermée. Cette dégradation déclenche couramment des codes d’erreur liés au circuit de chauffage et à une réponse lente, notamment \u003cstrong\u003eP0031\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0037\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0137\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSymptômes courants d’une sonde à oxygène d’origine défaillante\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur allumé et défaut de chauffage :\u003c\/strong\u003e Déclenche les codes \u003cstrong\u003eP0031\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0037\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eP0137\u003c\/strong\u003e lorsque les résistances chauffantes internes sont ouvertes ou que la tension post-catalytique reste fixe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAlimentation irrégulière en boucle fermée :\u003c\/strong\u003e Un retour d’information lent de la sonde amont sur le mélange air-carburant entraîne un fonctionnement riche, l’encrassement des bougies d’allumage et une réduction de l’économie de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉchec du contrôle des émissions :\u003c\/strong\u003e Les signaux dégradés des sondes empêchent la validation des tests de préparation OBD-II et déclenchent des avertissements \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e relatifs à l’efficacité du catalyseur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eSolution avec sondes à oxygène chauffées en zircone à montage direct\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConçu comme remplacement assorti des références d’origine \u003cstrong\u003e234-9097\u003c\/strong\u003e (amont) et \u003cstrong\u003e234-4445\u003c\/strong\u003e (aval), ce kit de sondes à montage direct rétablit la fidélité des signaux du calculateur d’origine sur la plateforme \u003cstrong\u003eEJ253\u003c\/strong\u003e. Chaque sonde est dotée d’un boîtier en acier inoxydable résistant aux hautes températures, d’un carénage de protection soudé au laser et d’un élément chauffant interne à action rapide pour résister à la chaleur résiduelle des gaz d’échappement. Les connecteurs d’origine à 4 fils pré-terminés et les filetages protégés par un anti-grippant permettent une installation directe sans découpe ni raccordage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 sonde à oxygène amont (remplace la \u003cstrong\u003e234-9097\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 sonde à oxygène aval (remplace la \u003cstrong\u003e234-4445\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSubaru Legacy et Outback 2010-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEJ253 2,5 L atmosphérique H4 \/ BM, BR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eArchitecture de la sonde\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAmont : rapport air-carburant (A\/F) ; aval : zircone chauffée (4 fils)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eType d’installation\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplacement direct d’origine à visser (sans découpe ni soudure)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la référence d’origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e234-9097, 234-4445\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSubaru Legacy 2,5 L atmosphérique 2010-2012 (châssis \u003cstrong\u003eBM\u003c\/strong\u003e, moteur \u003cstrong\u003eEJ253\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSubaru Outback 2,5 L atmosphérique 2010-2012 (châssis \u003cstrong\u003eBR\u003c\/strong\u003e, moteur \u003cstrong\u003eEJ253\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModèles 2,5 L turbocompressés et 3,6 L 2010-2014 exclus\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eCe kit convient-il aux Legacy et Outback BM\/BR ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Ce kit est compatible avec les Subaru Legacy et Outback 2010-2012 équipées du moteur \u003cstrong\u003eEJ253 2,5 L\u003c\/strong\u003e atmosphérique. \u003cstrong\u003eNe convient pas aux modèles 2,5 L turbocompressés (\u003cstrong\u003eEJ255\u003c\/strong\u003e) ni 3,6 L 2010-2014 (\u003cstrong\u003eEZ36D\u003c\/strong\u003e) ; vérifiez le moteur avant de commander.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCe kit permet-il d’effacer les codes P0031, P0037 ou P0420 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui, lorsqu’ils sont causés par une défaillance de la sonde.\u003c\/strong\u003e Le remplacement des références \u003cstrong\u003e234-9097\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e234-4445\u003c\/strong\u003e résout les problèmes de circuits de chauffage ouverts (\u003cstrong\u003eP0031\u003c\/strong\u003e\/\u003cstrong\u003eP0037\u003c\/strong\u003e) et de réponse lente, bien qu’un convertisseur catalytique endommagé déclenche toujours le code \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eLes connecteurs d’origine sont-ils inclus pour l’installation ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Les deux sondes sont livrées avec des connecteurs de faisceau d’origine à 4 broches et un anti-grippant préappliqué sur les filetages ; serrez à environ 30 lb-pi sur un échappement froid.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa norme de précision Subaru\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConçu pour la transmission symétrique à moteur boxer \u003cstrong\u003eBM\/BR\u003c\/strong\u003e, ce kit assorti de sondes rétablit la précision de l’alimentation en boucle fermée et la conformité aux normes antipollution. Éliminez les voyants moteur allumés chroniques et maintenez des performances quotidiennes fiables.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68116122140920,"sku":"DS-ERZ1JH8BW","price":56.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-subaru-legacy-outback-2010-2012-2-5l-1.jpg?v=1794710764","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-subaru-legacy-outback-2010-2012-2-5l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}