{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-pontiac-grand-prix-1997-2003-3-8l","title":"Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Pontiac Grand Prix (1997-2003) 3,8 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de sondes O2 à montage direct pour Pontiac Grand Prix 1997-2003 (W-Body)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit de sondes à oxygène amont et aval assorties surveille l'oxygène des gaz d'échappement avant et après le catalyseur sur la Pontiac Grand Prix \u003cstrong\u003eW-Body\u003c\/strong\u003e 1997-2003 équipée du moteur \u003cstrong\u003eV6 3,8 L\u003c\/strong\u003e afin de réguler l'injection en boucle fermée.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDéfaillance de la sonde d'origine de la Pontiac Grand Prix\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSur la Grand Prix \u003cstrong\u003eW-Body\u003c\/strong\u003e équipée du moteur \u003cstrong\u003eV6 3,8 L L36 \/ L67\u003c\/strong\u003e, les sondes en zircone d'origine subissent d'intenses cycles thermiques, des suies et des contaminations dues au vieillissement des joints d'admission. Au fil du temps, l'élément de détection en céramique se fissure sous l'effet du choc thermique, tandis que le circuit de chauffage interne se corrode et se rompt. Cela entraîne une commutation de tension lente en amont et une surveillance inexacte du catalyseur en aval, forçant l'injection en boucle ouverte et déclenchant les codes \u003cstrong\u003eP0134\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSymptômes courants d'une sonde O2 d'origine défaillante\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur \/ DTC :\u003c\/strong\u003e Déclenche les codes \u003cstrong\u003eP0134\u003c\/strong\u003e (absence d'activité) ou \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e\/\u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e relatifs au circuit de chauffage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConsommation de carburant élevée :\u003c\/strong\u003e La commutation lente verrouille l'enrichissement en boucle ouverte, encrassant les bougies d'allumage et les catalyseurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRalenti irrégulier \u0026amp; échec aux tests d'émissions :\u003c\/strong\u003e L'injection irrégulière provoque des hésitations et un échec à l'inspection du tuyau d'échappement.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa solution en zircone chauffée à montage direct\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe remplacement des deux sondes par un ensemble assorti rétablit une commutation rapide de la tension en boucle fermée entre \u003cstrong\u003e0,1 V et 0,9 V\u003c\/strong\u003e dans le flux d'échappement. Chaque sonde à montage direct est dotée d'un écran poreux en acier inoxydable, d'un boîtier soudé au laser et d'un chauffage interne en céramique à action rapide conçu pour résister au choc thermique et à l'humidité des gaz d'échappement. Les connecteurs OEM \u003cstrong\u003eà 4 fils\u003c\/strong\u003e pré-terminés éliminent les raccords, garantissant une transmission propre du signal au \u003cstrong\u003ePCM\u003c\/strong\u003e et une installation directe dans les raccords d'échappement d'origine \u003cstrong\u003eL36 \/ L67\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 sonde à oxygène amont\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 sonde à oxygène aval\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePontiac Grand Prix 1997-2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eV6 3,8 L (L36 \/ L67) \/ W-Body\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eÉmissions \u0026amp; substrat\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eConforme aux normes fédérales de l'EPA \/ Élément en zircone chauffé à 4 fils\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eType d'installation\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplacement OEM direct à visser (sans découpe ni câblage)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePontiac Grand Prix 3,8 L 1997-2003 (confirmez le moteur avant de commander)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuestions fréquentes \u0026amp; avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eCette sonde convient-elle à la Grand Prix W-Body ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Montage direct pour la Pontiac Grand Prix 1997-2003 équipée du moteur \u003cstrong\u003eV6 3,8 L (L36 \/ L67)\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eExclut les modèles V6 3,1 L ; confirmez votre moteur avant de commander.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCette sonde effacera-t-elle les codes P0135 ou P0141 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui, lorsqu'ils sont causés par l'usure de la sonde ou la défaillance du chauffage.\u003c\/strong\u003e Rétablit une commutation de tension correcte pour effacer les codes \u003cstrong\u003eP0134\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e après réinitialisation, à condition que le câblage et l'échappement soient intacts.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eUne modification du câblage est-elle requise pour l'installation ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNon.\u003c\/strong\u003e Les deux sondes sont équipées de connecteurs de style OEM pour une installation directe ; appliquez simplement une fine couche de graisse anti-grippante sur les filetages avant de les serrer dans des raccords propres.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa norme de précision Pontiac\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConçu pour rétablir la précision de l'injection en boucle fermée de votre Grand Prix \u003cstrong\u003eW-Body\u003c\/strong\u003e, ce kit de sondes O2 assorties offre une réponse à l'accélérateur constante et une conformité aux émissions. Gardez votre \u003cstrong\u003eV6 3,8 L\u003c\/strong\u003e en marche sans voyant moteur grâce à une stœchiométrie fiable.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68116128268536,"sku":"DS-EMKOCHKD3","price":37.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-pontiac-grand-prix-1997-2003-3-8l-1.jpg?v=1794710814","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-pontiac-grand-prix-1997-2003-3-8l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}