{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-nissan-frontier-xterra-2000-2003-3-3l","title":"Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Nissan Frontier Xterra (2000-2003) 3,3 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de sondes à oxygène amont et aval à montage direct pour Nissan Frontier et Xterra 2000-2003 (D22 \/ WD22)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit de 4 sondes à oxygène à montage direct remplace les sondes de contrôle des gaz d’échappement amont et aval des modèles Nissan Frontier et Xterra \u003cstrong\u003eD22\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eWD22\u003c\/strong\u003e 2000-2003 équipés du moteur \u003cstrong\u003eV6 3,3 L VG33E\u003c\/strong\u003e, afin de maintenir la précision du rapport air-carburant en boucle fermée et de vérifier l’efficacité du convertisseur catalytique.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDéfaillance de la sonde à oxygène d’origine sur la Nissan Frontier et la Xterra\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLes sondes à oxygène d’origine de la Frontier \u003cstrong\u003eD22\u003c\/strong\u003e et de la Xterra \u003cstrong\u003eWD22\u003c\/strong\u003e équipées du moteur \u003cstrong\u003eV6 3,3 L VG33E\u003c\/strong\u003e sont soumises à des températures extrêmes au niveau du collecteur d’échappement ainsi qu’à des cycles d’humidité. Au fil du temps, les suies de carbone, les vapeurs d’huile et les chocs thermiques fissurent l’élément interne en céramique de zircone ou détruisent le circuit de chauffage intégré. Dès que la résistance interne augmente brusquement ou que la vitesse de réponse diminue, le calculateur moteur perd les informations précises de lambda des bancs 1 et 2, ce qui déclenche les codes d’erreur \u003cstrong\u003eP0130\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0150\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0155\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSymptômes courants d’une sonde à oxygène d’origine défaillante\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur \/ codes d’erreur (DTC) :\u003c\/strong\u003e Codes persistants liés au circuit de chauffage et à une réponse lente, notamment \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0155\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0133\u003c\/strong\u003e, ou fausses alertes d’efficacité du catalyseur telles que \u003cstrong\u003eP0420\/P0430\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRetard de commutation de la tension :\u003c\/strong\u003e L’oscillation lente du signal amont entre 0,1 V et 0,9 V oblige le calculateur moteur à appliquer une correction de richesse en boucle ouverte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eImpact sur la tenue de route et les émissions :\u003c\/strong\u003e Chute notable de la consommation de carburant, ralenti irrégulier, hésitation à l’accélération et échec au contrôle des émissions de gaz d’échappement.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa solution à 4 sondes en zircone à montage direct\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eCe kit assorti de 4 sondes rétablit le dosage du carburant en boucle fermée d’origine grâce à des boîtiers robustes en acier inoxydable, des éléments de détection en zircone céramique haute température et des résistances chauffantes internes calibrées selon les spécifications d’origine. Conçu pour remplacer les références \u003cstrong\u003e234-3089\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e234-3098\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e234-4703\u003c\/strong\u003e, chaque sonde est dotée de connecteurs étanches pré-câblés de type d’origine et de longueurs de faisceau adaptées au cheminement des bancs 1 et 2. Les filetages se vissent directement dans les orifices existants du collecteur et du tuyau d’échappement, sans raccordement de fils ni modification de l’échappement.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 sondes à oxygène amont\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2 sondes à oxygène aval\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eNissan Frontier et Xterra 2000-2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eV6 3,3 L VG33E \/ D22, WD22\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eÉmissions et spécifications de la sonde\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eContrôle des émissions de l’EPA \/ zircone chauffée à 4 fils\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eType de montage\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplacement direct d’origine à visser (sans découpe ni soudure)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la référence d’origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e234-3089, 234-3098, 234-4703\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eNissan Frontier V6 3,3 L 2000-2003 (configuration à 4 sondes : 2 amont, 2 aval)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNissan Xterra V6 3,3 L 2000-2003 (configuration à 4 sondes : 2 amont, 2 aval)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et remarques sur la compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eCe kit convient-il aux Frontier et Xterra D22 \/ WD22 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Il est parfaitement compatible avec les Nissan Frontier et Xterra 2000-2003 équipées du moteur \u003cstrong\u003eV6 3,3 L VG33E\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eModèles exclus : moteurs 4 cylindres en ligne 2,4 L (KA24DE) ; vérifiez que votre véhicule utilise la configuration à 4 sondes (2 amont, 2 aval) avant de commander.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eLe remplacement des quatre sondes efface-t-il les codes P0135, P0155 ou P0420\/P0430 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui, si ces codes sont causés par une défaillance de la sonde.\u003c\/strong\u003e Des sondes amont neuves corrigent les défauts du circuit de chauffage tels que \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0155\u003c\/strong\u003e tout en stabilisant les corrections de richesse, bien que la persistance des codes \u003cstrong\u003eP0420\/P0430\u003c\/strong\u003e après le remplacement des sondes aval indique une dégradation du substrat du convertisseur catalytique.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCes sondes nécessitent-elles un raccordement des fils ou du matériel spécial pour être installées ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNon.\u003c\/strong\u003e Chaque sonde est livrée avec des connecteurs plug-and-play de type d’origine ; il suffit de nettoyer les filetages rouillés de l’orifice d’échappement, d’appliquer un produit anti-grippant compatible avec les sondes uniquement sur les filetages, puis de serrer à un couple de 25 à 30 pi-lb.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa norme Nissan pour un usage intensif\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConçu pour résister aux températures élevées et prolongées des gaz d’échappement lors des montées sur piste et du remorquage, ce kit assorti de sondes maintient l’équilibre de l’injection du moteur \u003cstrong\u003eV6 3,3 L VG33E\u003c\/strong\u003e sur les deux bancs de cylindres. Le rétablissement de signaux amont et aval précis élimine la lenteur de la réponse à l’accélération et protège les convertisseurs catalytiques des dommages thermiques.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68119396286712,"sku":"DS-E77V0B9JW","price":157.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-nissan-frontier-xterra-2000-2003-3-3l-1.jpg?v=1794719988","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-nissan-frontier-xterra-2000-2003-3-3l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}