{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-hyundai-tucson-2010-2015-2-0l-2-4l","title":"Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Hyundai Tucson (2010-2015) 2.0L 2.4L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de sondes à oxygène amont et aval à montage direct pour Hyundai Tucson 2010-2015 (LM)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit assorti de sondes à oxygène amont et aval surveille les niveaux d’oxygène des gaz d’échappement avant et après le catalyseur des moteurs \u003cstrong\u003e2,0 L\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e2,4 L\u003c\/strong\u003e de la Hyundai Tucson \u003cstrong\u003eLM\u003c\/strong\u003e 2010-2015 afin de réguler le rapport air-carburant en boucle fermée et de vérifier l’efficacité du convertisseur catalytique.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDéfaillance de la sonde à oxygène d’origine de la Hyundai Tucson\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLes sondes à oxygène d’origine de la Tucson \u003cstrong\u003eLM\u003c\/strong\u003e équipée des moteurs quatre cylindres \u003cstrong\u003eTheta II G4KD \/ G4KE\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eNu G4NC\u003c\/strong\u003e sont soumises à des cycles thermiques extrêmes dans l’échappement dépassant 1 400 °F. Au fil du temps, les cendres d’huile, les additifs de carburant et l’humidité contaminent l’élément poreux en zircone céramique, entraînant une commutation lente de la tension et la rupture du circuit interne du chauffage. L’encrassement par les dépôts carbonés retarde la réponse de la correction du rapport air-carburant en boucle fermée, fausse les calculs de largeur d’impulsion des injecteurs de l’ECU et déclenche fréquemment les codes d’erreur \u003cstrong\u003eP0133\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSymptômes courants d’une sonde à oxygène d’origine défaillante\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur allumé \/ codes d’erreur de chauffage et de réponse :\u003c\/strong\u003e Les défauts tels que \u003cstrong\u003eP0133\u003c\/strong\u003e (réponse lente), \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e (circuit de chauffage amont) ou \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e (circuit de chauffage aval) se déclenchent lorsque la résistance interne augmente brusquement ou que la commutation de la sonde est ralentie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDérive de la correction du rapport air-carburant et ralenti moteur :\u003c\/strong\u003e Le retour d’information amont lent impose une correction inexacte du rapport air-carburant, provoquant des hésitations à charge, une odeur de soufre dans les gaz d’échappement et les codes \u003cstrong\u003eP0171\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eP0172\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAugmentation de la consommation de carburant et non-conformité aux émissions :\u003c\/strong\u003e Un fonctionnement prolongé en boucle ouverte entraîne une surconsommation de carburant, une surchauffe du substrat catalytique et empêche les moniteurs de préparation OBD-II de se valider.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa solution à double sonde à oxygène à montage direct\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe remplacement des deux unités en tant que paire assortie rétablit une transmission synchronisée des signaux avant et après le catalyseur sur le collecteur d’échappement et le tuyau intermédiaire de la Tucson \u003cstrong\u003eLM\u003c\/strong\u003e. Chaque sonde à montage direct est dotée d’un bouclier de protection en acier inoxydable, d’un élément de détection en céramique haute température et d’une bobine de chauffage interne calibrée en usine pour une mise en température rapide au démarrage à froid. Les connecteurs résistants aux intempéries de style OEM pré-terminés et les faisceaux de longueur exacte éliminent le raccordement de fils et remplacent directement les références \u003cstrong\u003e234-5029\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e234-4238\u003c\/strong\u003e avec le pas de filetage et la géométrie d’étanchéité d’origine.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 sonde à oxygène amont\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 sonde à oxygène aval\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHyundai Tucson 2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2,0 L et 2,4 L (G4KD \/ G4KE \/ G4NC) \/ LM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eConfiguration des sondes\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAmont (avant catalyseur) et aval (après catalyseur) en zircone chauffée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eType d’installation\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplacement OEM direct à visser (sans découpe ni soudure)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la pièce OEM n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e234-5029, 234-4238\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eHyundai Tucson 2,4 L 2010-2013 (normes d’émissions de Californie)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHyundai Tucson 2,4 L 2014-2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHyundai Tucson 2,0 L 2011-2013 (transmission automatique, normes d’émissions de Californie)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHyundai Tucson 2,0 L 2014\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFoire aux questions et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eCe kit convient-il à la Tucson LM ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Il s’adapte directement à la Hyundai Tucson 2010-2015 équipée du moteur \u003cstrong\u003e2,0 L\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003e2,4 L (G4KD \/ G4KE \/ G4NC)\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eVérifiez le moteur, la transmission et les spécifications d’émissions avant de commander : les modèles 2,4 L 2010-2013 doivent répondre aux normes d’émissions de Californie, les modèles 2,0 L 2011-2013 doivent être équipés d’une transmission automatique et répondre aux normes d’émissions de Californie, et les applications 2,0 L 2015, Santa Fe, Sonata et Kia sont exclues.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCe kit permettra-t-il d’effacer les codes P0135, P0141 ou P0420 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui pour les défauts de sonde ; sous réserve pour le code P0420.\u003c\/strong\u003e L’installation de nouvelles sondes résout directement les codes de réponse lente et de circuit de chauffage tels que \u003cstrong\u003eP0133\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e, tandis qu’un code \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e ne sera effacé que si la sonde aval indiquait à tort une inefficacité du catalyseur plutôt qu’un noyau de convertisseur catalytique endommagé.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eDes modifications du câblage sont-elles nécessaires lors de l’installation ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAucune modification du câblage n’est requise.\u003c\/strong\u003e Les deux sondes sont livrées avec des connecteurs plug-and-play de style OEM remplaçant les références \u003cstrong\u003e234-5029\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e234-4238\u003c\/strong\u003e ; vissez-les dans les raccords d’échappement d’origine à l’aide d’une douille pour sonde à oxygène de 22 mm et appliquez un anti-seize uniquement sur les filetages tout en gardant la pointe de détection propre.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa norme de précision Hyundai\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUne surveillance précise du rapport air-carburant en boucle fermée est essentielle pour protéger le convertisseur catalytique et respecter les normes d’émissions strictes de votre Hyundai Tucson \u003cstrong\u003eLM\u003c\/strong\u003e. Le remplacement des sondes amont et aval usées en tant que paire assortie rétablit un contrôle stable du rapport air-carburant par l’ECU et un fonctionnement fiable sans voyant moteur allumé.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68119223042296,"sku":"DS-EB4YH2GCL","price":87.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-hyundai-tucson-2010-2015-2-0l-2-4l-1.jpg?v=1794716735","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-hyundai-tucson-2010-2015-2-0l-2-4l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}