{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-hyundai-elantra-2011-2016-1-8l","title":"Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Hyundai Elantra (2011-2016) 1,8 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de sondes O2 amont et aval à montage direct pour Hyundai Elantra (MD) 2011-2016\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit assorti de sondes O2 amont et aval rétablit le contrôle du carburant en boucle fermée et la surveillance du catalyseur sur les modèles Hyundai Elantra 1.8L \u003cstrong\u003eMD\u003c\/strong\u003e 2011-2016.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDéfaillance de la sonde O2 d'origine de la Hyundai Elantra\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSur l'Elantra \u003cstrong\u003eMD\u003c\/strong\u003e équipée du moteur \u003cstrong\u003eG4NB Nu 1.8L\u003c\/strong\u003e, les sondes amont à large bande et aval de commutation d'origine subissent des cycles thermiques extrêmes et une contamination par la suie d'échappement. Au fil du temps, les cendres d'huile et les additifs de carburant encrassent l'élément en zircone, ralentissant la réponse de la tension et faussant les corrections de carburant. La dégradation du circuit interne de chauffage provoque également des pics de résistance, déclenchant les codes \u003cstrong\u003eP0131\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0134\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e tout en forçant un carburant en boucle ouverte inefficace.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSymptômes courants d'une sonde O2 d'origine défaillante\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur \/ DTC :\u003c\/strong\u003e Déclenche \u003cstrong\u003eP0131\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0134\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e en raison d'une commutation lambda lente ou de défauts de chauffage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorrections de carburant faussées :\u003c\/strong\u003e Les éléments amont encrassés signalent de fausses valeurs pauvres, provoquant une compensation riche et une faible consommation en ville.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRalenti irrégulier \u0026amp; échec aux tests d'émissions :\u003c\/strong\u003e Le retour retardé de l'ECU provoque des hésitations au ralenti et une augmentation des hydrocarbures à la sortie du tuyau d'échappement.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa solution de sonde O2 en zircone planaire à montage direct\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eCe kit de sondes assorties remplace les unités d'origine usées \u003cstrong\u003e234-5082\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e234-4552\u003c\/strong\u003e par des éléments en zircone planaire à montage direct conçus pour une activation rapide. Les boîtiers en acier inoxydable 310S soudés au laser résistent aux chocs thermiques et à la corrosion, tandis que les protections en PTFE poreux bloquent l'humidité et l'encrassement par les particules. Les faisceaux résistants à la chaleur de longueur d'origine et les connecteurs verrouillables d'origine garantissent une installation directe en plug-and-play dans les douilles du collecteur d'échappement et du tuyau intermédiaire du moteur \u003cstrong\u003eG4NB Nu 1.8L\u003c\/strong\u003e sans épissure de fils.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eContenu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1x Sonde à oxygène amont (\u003cstrong\u003e234-5082\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1x Sonde à oxygène aval (\u003cstrong\u003e234-4552\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHyundai Elantra 2011-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eG4NB Nu 1.8L \/ MD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eÉmissions \u0026amp; substrat\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCA (2011-14) \u0026amp; 2015-16 1.8L \/ Élément en zircone\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eType d'installation\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplacement direct d'origine à boulonner (sans découpe ni soudure)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la pièce d'origine n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e234-5082, 234-4552\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eHyundai Elantra 1.8L 2011-2014 (émissions californiennes, configuration à 2 sondes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHyundai Elantra 1.8L 2015-2016 (configuration à 2 sondes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExclut les moteurs 2.0L, l'Elantra Coupé, l'Elantra GT et les autres modèles Hyundai\/Kia ; confirmez le moteur et les normes d'émissions avant de commander.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFoire aux questions \u0026amp; Avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eEst-ce compatible avec l'Elantra MD ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Compatible avec les modèles Hyundai Elantra \u003cstrong\u003eG4NB Nu 1.8L\u003c\/strong\u003e 2011-2016. \u003cstrong\u003eExclut les modèles 2.0L, Elantra Coupé, Elantra GT et les modèles 2011-2014 non californiens.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCela effacera-t-il les codes P0134 et P0420 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui, si le problème est causé par la sonde.\u003c\/strong\u003e Le remplacement des sondes \u003cstrong\u003e234-5082\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e234-4552\u003c\/strong\u003e rétablit le retour lambda de l'ECU ; inspectez le catalyseur si le code \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e persiste.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eUne épissure de fils est-elle requise pour l'installation ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNon.\u003c\/strong\u003e Les deux sondes sont équipées de fiches verrouillables d'origine et de filetages pré-enduits pour une installation directe dans la douille d'échappement.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa norme de précision Hyundai\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUn retour lambda assorti sur l'Elantra \u003cstrong\u003eMD\u003c\/strong\u003e maintient le moteur \u003cstrong\u003eG4NB Nu 1.8L\u003c\/strong\u003e à son efficacité stœchiométrique maximale et en conformité avec les normes d'émissions. Les connecteurs à montage direct éliminent les incertitudes du voyant moteur pour un fonctionnement quotidien fiable.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68117981626616,"sku":"DS-ESONEHVMA","price":68.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-hyundai-elantra-2011-2016-1-8l-1.jpg?v=1794715128","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-hyundai-elantra-2011-2016-1-8l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}