{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-honda-cr-v-2007-2011-2-4l","title":"Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Honda CR-V (2007-2011) 2,4 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de sondes d’oxygène amont et aval à montage direct pour Honda CR-V 2007-2011 (RE3\/RE4)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit assorti de sondes d’oxygène amont et aval rétablit le contrôle du mélange air-carburant en boucle fermée et le suivi du catalyseur sur les moteurs \u003cstrong\u003eK24Z 2,4 L\u003c\/strong\u003e de Honda CR-V 2007-2011 (\u003cstrong\u003eRE3\/RE4\u003c\/strong\u003e).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDéfaillance de la sonde d’oxygène d’origine du Honda CR-V\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSur la plateforme \u003cstrong\u003eRE3\/RE4\u003c\/strong\u003e équipée du moteur i-VTEC \u003cstrong\u003eK24Z1 \/ K24Z6 2,4 L\u003c\/strong\u003e, les sondes d’oxygène d’origine sont soumises à des cycles thermiques extrêmes et à la contamination par la suie d’échappement. Au fil du temps, les éléments de détection internes en zircone s’encrassent de carbone et subissent des chocs thermiques, tandis que les circuits de chauffage internes se dégradent sous l’effet de la chaleur générée par un fort ampérage. Cela ralentit la réponse de commutation de tension, fausse les corrections de carburant à court et à long terme du calculateur et déclenche des codes de défaut persistants tels que \u003cstrong\u003eP0134\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP2A00\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSymptômes courants d’une sonde d’oxygène d’origine défaillante\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur \/ codes DTC :\u003c\/strong\u003e Déclenche les codes \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e (circuit de chauffage) ou \u003cstrong\u003eP2A00\u003c\/strong\u003e\/\u003cstrong\u003eP0134\u003c\/strong\u003e en raison d’une tension de sonde lente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorrections de carburant erratiques :\u003c\/strong\u003e Un retour d’information amont corrompu impose par défaut un mélange riche en boucle ouverte, provoquant un ralenti irrégulier et des suies d’échappement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBaisse de l’économie de carburant :\u003c\/strong\u003e La commutation tardive en boucle fermée réduit la consommation de carburant et entraîne l’échec des tests de préparation aux émissions OBD-II.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa solution des sondes d’oxygène assorties à montage direct\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe remplacement des deux sondes en tant qu’ensemble assorti garantit un retour d’information synchronisé sur la correction du carburant en amont et un suivi du catalyseur en aval sur l’ensemble du flux d’échappement de \u003cstrong\u003e2,4 L\u003c\/strong\u003e. Chaque sonde utilise un élément en zircone planaire à réponse rapide, logé dans un boîtier en acier inoxydable soudé au laser et doté de lamelles d’échappement protectrices pour résister aux chocs d’humidité et aux vibrations. Équipées de câbles gainés thermiques de longueur d’origine, de filetages traités contre le grippage et de connecteurs résistants aux intempéries de style OEM, ces sondes s’installent directement dans les raccords d’échappement d’origine sans aucune épissure.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eContenu de l’emballage\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1x Sonde d’oxygène amont (montage direct)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1x Sonde d’oxygène aval (montage direct)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHonda CR-V 2007-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eK24Z1 \/ K24Z6 2,4 L \/ RE3 \u0026amp; RE4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eÉmissions \u0026amp; détection\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAir\/carburant en amont \u0026amp; O2 chauffée en aval (zircone)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eType d’installation\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplacement OEM à montage direct (sans découpe ni câblage)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CR-V 2,4 L 2007-2011 (confirmez le moteur 2,4 L avant de commander)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuestions fréquentes \u0026amp; avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eCette pièce convient-elle à la CR-V RE3\/RE4 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Montage direct pour les modèles Honda CR-V \u003cstrong\u003eK24Z1 \/ K24Z6 2,4 L\u003c\/strong\u003e 2007-2011. \u003cstrong\u003eExclut les générations 2002-2006 (RD) et 2012+ (RM) ; confirmez le moteur 2,4 L avant de commander.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCette pièce effacera-t-elle les codes P0135, P0141 ou P2A00 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui, lorsque les sondes sont défaillantes.\u003c\/strong\u003e Le remplacement des deux unités rétablit la résistance du chauffage et la commutation de tension du calculateur ; vérifiez d’abord l’absence de fuites d’échappement.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eLes connecteurs sont-ils prêts à brancher sans épissure de fil ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Les deux incluent des fiches à clavette de style OEM ; nettoyez les filetages du raccord et serrez à 33 lb-pi sans contaminer l’extrémité.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa norme de précision Honda\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConçue pour une précision exacte de la correction du carburant par le calculateur et une conformité aux émissions sans voyant moteur sur les groupes motopropulseurs \u003cstrong\u003eK24Z\u003c\/strong\u003e. Offre une efficacité fiable en boucle fermée et une réponse franche de l’accélérateur.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68114498355448,"sku":"DS-EKQ9Y31QK","price":95.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-honda-cr-v-2007-2011-2-4l-1.jpg?v=1794698318","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-honda-cr-v-2007-2011-2-4l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}